EV5 보조금 실구매가 서울 울산 충북 비교

"형은 충북이라 훨씬 싸게 샀다던데요?"

같은 회사 후배가 카톡으로 캡처를 보내왔습니다. 사촌형이 EV5를 계약했는데 자기가 서울 대리점에서 받은 견적보다 400만 원 넘게 쌌다는 겁니다. 같은 차, 같은 트림, 같은 달에요. 처음엔 형이 뭔가 착각했겠거니 했습니다.

그런데 보조금표를 직접 열어보고 나서 할 말이 없어졌습니다.

착각한 쪽은 후배가 아니라 저였습니다

. 서울에 산다는 것만으로 손해를 보고 있었더군요. 숫자를 그대로 정리해 둡니다.

30초 요약

EV5 롱레인지 2WD의 국고보조금은 552만 원으로 전국 어디서 사든 같습니다. 같은 표의 EV3·EV4 롱레인지(각 555만 원)와 거의 같은 수준으로, 고가 전기차에 적용되는 감액 구간에 걸리지 않았습니다. 갈리는 쪽은 지자체 보조금입니다. 서울·부산·대구·인천·광주·대전·세종은 모두 같은 금액인데, 충북·전북·경북 같은 도 지역은 그 3~6배까지 올라갑니다.

2026년 지자체별 전기차 보조금 (17개 시도)

아래는 환경부 무공해차 통합누리집에 공개된 2026년 지자체별 전기차 보조금입니다. 단위는 만 원이고, 승용 기준 최대금액입니다. 범위로 표시된 곳은 같은 도 안에서도 시·군마다 다르다는 뜻입니다.

시도	전기차 보조금	비고
서울특별시	194만 원	광역시 최저 구간
부산광역시	194만 원	서울과 동일
대구광역시	194만 원	서울과 동일
인천광역시	194만 원	서울과 동일
광주광역시	194만 원	서울과 동일
대전광역시	194만 원	서울과 동일
울산광역시	221만 원	광역시 중 유일하게 높음
세종특별자치시	194만 원	서울과 동일
경기도	194~615만 원	시·군별 편차 큼
강원특별자치도	324만 원	광역시의 약 1.7배
충청북도	648만 원	서울의 3.3배
충청남도	600만 원	서울의 약 3배
전북특별자치도	703만 원	단일 금액 중 최고
전라남도	324~972만 원	시·군별 편차 큼
경상북도	667~1,224만 원	전국 최고 구간
경상남도	194~715만 원	시·군별 편차 큼
제주특별자치도	447만 원	광역시의 약 2.3배

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⚠️ "국고 552만 + 서울 194만 = 746만"은 틀린 계산입니다

위 표의 지자체 금액은 표 우측 상단에 명시된 대로 승용 기준 최대금액입니다. 특정 차종에 그 금액이 그대로 나온다는 뜻이 아니라, 그 지역이 승용 전기차에 줄 수 있는 상한선이라는 뜻입니다. 지자체 보조금은 국고보조금에 비례해 산정되기 때문에 차종마다 실제 금액이 달라집니다. 그래서 두 숫자를 단순히 더하면 실제 받는 금액보다 부풀려집니다. 내 차의 확정 금액은 무공해차 통합누리집에서 EV5 트림을 직접 선택해 조회하셔야 합니다.

내 지역 EV5 보조금 조회하기 →환경부 무공해차 통합누리집 · 시군구별 확정 금액

내 실구매가는 이 순서로 계산합니다

후배에게 알려준 순서 그대로입니다. 이 세 단계를 거치면 대리점 견적서를 받기 전에 대략의 금액이 나옵니다.

1

차량 가격에서 국고보조금을 뺀다

롱레인지 2WD는 552만 원입니다. 이 금액은 사는 지역과 무관하게 같습니다.

2

시·군·구 단위로 지자체분을 조회한다

도 단위 표만 보고 판단하면 안 됩니다. 경기도가 194~615만 원인 것처럼 같은 도 안에서도 시·군에 따라 크게 갈립니다.

3

예산이 남아 있는지 확인한다

보조금은 지자체 예산이 소진되면 그해에는 더 못 받습니다. 금액보다 잔여 물량이 급한 지역도 있습니다.

그런데 국고 552만 원이 생각보다 큰 숫자입니다

같은 보조금표에 다른 차들도 함께 실려 있습니다. 나란히 놓고 보면 EV5의 위치가 분명해집니다.

모델	국고보조금
EV4 롱레인지 2WD	555만 원
EV3 롱레인지 2WD	555만 원
EV5 롱레인지 2WD	552만 원
PV5 패신저 5인승 롱레인지	458만 원
테슬라 모델Y AWD	215만 원
테슬라 모델Y Long Range	210만 원

기아가 2026년 1월 EV5 값을 280만 원 내리면서 테슬라를 겨냥했다는 기사가 많이 나왔습니다. 그런데 표를 보면

가격 인하분보다 보조금 차이가 더 큽니다

. 모델Y와 비교하면 국고보조금에서만 342만 원이 벌어집니다. 소비자가 실제로 내는 돈의 격차를 만든 건 인하 발표가 아니라 이쪽이었던 셈입니다.

물론 보조금은 차의 가치가 아니라 배터리 효율과 주행거리, 가격, 사후관리 체계 같은 평가 항목에 따라 매겨지는 금액입니다. 어느 차가 더 좋은 차인지를 말해주지는 않습니다. 다만 지갑에서 나가는 돈만 놓고 본다면, 이 숫자를 모르고 두 차를 비교하는 건 계산이 한참 어긋난 상태로 시작하는 것과 같습니다.

※ 안내 및 면책
본문 보조금은 2026년 환경부 무공해차 통합누리집 공개 자료 기준이며, 지자체 금액은 승용 기준 최대금액입니다. 실제 지급액은 차종·트림·시군구·신청 시점에 따라 달라지고 예산 소진 시 조기 마감될 수 있습니다. 계약 전 반드시 통합누리집과 관할 지자체 공고로 최종 확인하시기 바랍니다. 본 글은 정보 제공 목적이며 특정 차량의 구매를 권유하지 않습니다.
출처: 환경부 무공해차 통합누리집(ev.or.kr) · 기아 공식 가격표(kia.com) · 2026-07-23 기준

EV5 보조금 실구매가를 지역별로 비교했습니다. 국고보조금 552만 원은 전국 동일하지만 지자체 보조금은 광역시 194만 원과 충북 648만 원처럼 크게 갈립니다. 17개 시도 표로 확인하세요.