"프리미엄으로 하실 거죠? 그러면 4,357만 원이요."
"어? 저는 4,657만 원으로 알고 있었는데요." 제 말에 직원분이 화면을 다시 돌려 보여주셨습니다. 목록에 프리미엄이 두 줄 있었습니다. 하나는 4,357만 원, 다른 하나는 4,657만 원이었고요.
같은 이름인데 배터리가 달랐습니다. 위쪽은 스탠다드 48.6kWh, 아래쪽은 롱레인지 64.8kWh.
코나 일렉트릭에는 "프리미엄"이라는 이름의 트림이 두 개 있습니다.300만 원 차이가 나는데 이름이 같아서, 검색으로 가격을 확인하고 온 사람일수록 오히려 헷갈립니다. 그날 정리해 둔 표를 공유합니다.
30초 요약
코나 일렉트릭은 세제혜택 후 4,152만 ~ 5,086만 원, 국비 보조금까지 적용하면 3,715만 ~ 4,627만 원입니다(지자체 보조금 별도). 트림은 스탠다드 2개(이-밸류 플러스·프리미엄)와 롱레인지 5개(모던 플러스·프리미엄·인스퍼레이션·블랙 익스테리어·N Line)로 총 7개이고, 프리미엄은 스탠다드와 롱레인지에 각각 있어 이름이 겹칩니다.
코나 일렉트릭 트림별 가격표
트림이 7개인데 이름만 보면 서열이 잘 안 잡힙니다. 스탠다드와 롱레인지에 프리미엄이 하나씩 걸쳐 있고, 롱레인지 최하위는 프리미엄보다 낮은 모던 플러스거든요. 그래서 배터리로 먼저 묶고 그 안에서 가격순으로 정렬했습니다. 공식 가격표(2026년 7월 1일 기준) 수치 그대로입니다.
※ 맨 오른쪽은 국비까지만 반영한 금액이라, 거주 지역 보조금을 받으면 실제 지불액은 여기서 더 내려갑니다.
참고로 공식 가격표 표지에는 "2025 코나 일렉트릭"이라고 적혀 있습니다. 작년 자료를 잘못 보신 게 아닙니다. 같은 문서에 현 모델 출시일이 2026년 6월 17일로 명시돼 있고 가격 기준일도 2026년 7월 1일입니다. 연식 표기와 실제 출시 시점이 어긋나 있는 것이니, 검색 중에 "2025 코나 일렉트릭"과 "2026년 출시"가 섞여 나와도 같은 차를 가리킨다고 보시면 됩니다.
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표의 세제혜택 후 가격에서 보조금 적용가를 빼 보면 금액이 세 갈래로 갈립니다. 스탠다드 2개는 437만 원, 롱레인지 모던 플러스·프리미엄은 514만 원, 그런데 인스퍼레이션·블랙 익스테리어·N Line은 459만 원입니다. 상위 트림인데 보조금이 55만 원 줄어드는 거죠. 이유는 보조금 산정 기준 모델이 다르기 때문입니다. 공식 가격표에 모던 플러스·프리미엄은 2WD 17인치, 인스퍼레이션·블랙 익스테리어·N Line은 2WD 19인치로 명시돼 있습니다. 19인치가 기본인 트림들은 애초에 다른 조건으로 산정된다는 뜻이고, 실제 결과가 55만 원 차이로 나타난 것입니다.
4,899만 원이 4,143만 원이 되기까지
롱레인지 프리미엄 한 트림을 따라가 보겠습니다. 표의 세 칸이 각각 어느 단계의 숫자인지 알면, 검색하다 마주치는 제각각인 가격들이 사실은 같은 차의 다른 지점이라는 게 보입니다.
세제혜택 전 판매가격 — 4,899만 원
혜택을 하나도 얹지 않은 정가입니다. 파킹어시스트 99만 원, 헤드업 디스플레이 59만 원 같은 선택 품목 값도 전부 이 단계에 붙는 금액입니다.
개별소비세·교육세 감면 — 242만 원 차감
친환경자동차 기준 충족을 전제로 적용되며 한도는 390만 원입니다. 남는 4,657만 원이 검색에서 흔히 "코나 일렉트릭 가격"으로 인용되는 숫자입니다.
국비 보조금 — 514만 원 차감 → 4,143만 원
가격표가 알려주는 마지막 지점입니다. 실제로는 거주 지역 보조금이 한 번 더 붙고, 조건이 맞으면 전환지원금까지 더해집니다.
롱 프리미엄 세제후
4,657만
국비 보조금
514만
지자체 보조금 전
4,143만
이름이 겹치는 프리미엄, 뭐가 다른가
가장 헷갈리는 지점이라 따로 정리합니다. 두 프리미엄은 배터리 용량이 다르고, 그래서 주행거리와 출력이 갈립니다. 스탠다드 프리미엄은 48.6kWh에 135마력, 롱레인지 프리미엄은 64.8kWh에 204마력입니다. 세제혜택 후 가격 차이는 300만 원이고, 국비 보조금까지 넣으면
실제 격차는 223만 원으로 줄어듭니다.롱레인지 쪽 보조금이 77만 원 더 많기 때문입니다.
편의사양은 어떨까요. 공식 가격표 기준으로 롱레인지 프리미엄이 스탠다드 프리미엄보다 더 갖는 기본 품목은 루프랙과 커버링 쉘프 두 가지뿐입니다. 나머지 편의사양은 양쪽이 같습니다. 그래서 두 프리미엄 사이의 300만 원은 편의사양 값이라기보다 배터리 값에 가깝다고 볼 수 있습니다. 어느 쪽이 맞는지는 주행거리를 얼마나 쓰느냐에 달렸고, 그 계산은 스탠다드와 롱레인지를 비교한 글에서 자세히 다뤘습니다.
표의 7개 트림 가격은 현대자동차 공식 가격표(2026년 7월 1일 기준, 현 모델 출시일 2026년 6월 17일)에 실린 수치를 옮긴 것입니다. 가운데 칸의 세제혜택 후 가격은 『환경친화적 자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률』상 친환경자동차 기준을 충족한다는 전제로 개별소비세·교육세 감면(390만 원 한도)을 반영한 대략적인 금액이라, 기준 충족 여부에 따라 달라질 수 있습니다. 오른쪽 칸은 국비 보조금까지만 반영한 값으로 지자체 보조금은 포함되어 있지 않고, 보조금 자체가 정부 정책과 예산 소진 여부에 따라 변동됩니다. 선택 품목·외장 컬러·판매 조건에 따라 최종 금액이 달라지므로 계약 전 공식 견적서를 확인하시기 바랍니다. 본문은 정보 제공을 목적으로 하며 특정 트림의 구매를 권유하지 않습니다.
출처: 현대자동차 공식 가격표(2025 KONA ELECTRIC) · 무공해차 통합누리집(ev.or.kr) · 2026년 7월 27일 기준
코나 일렉트릭 가격표를 트림별로 정리했습니다. 세제혜택 후 4,152만~5,086만 원, 국비 보조금 적용 시 3,715만 원부터. 이-밸류 플러스부터 N Line까지 7개 트림 실구매가를 공식 가격표 기준으로 확인하세요.
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