엔진 하나 바꿨을 뿐인데 해마다 22만 원이 더 나갑니다.
3.3 터보를 살까 고민하다가 차값 1,470만 원만 보고 있었는데, 그게 전부가 아니었습니다. 매년 고지서로 오는 금액이 함께 올라갑니다.
배기량이 2,497cc에서 3,342cc로 뛰면서
자동차세가 연 219,700원 더 붙습니다. 10년이면 220만 원입니다.

한 줄 요약
G70의 자동차세는 2.5 터보가 연 649,220원, 3.3 터보가 연 868,920원입니다. 차이는 219,700원이며, 함께 환경등급도 4등급에서 5등급으로 내려갑니다.
엔진별 자동차세 계산
자동차세는 차값이 아니라 배기량으로 정해집니다. 1,600cc를 넘는 승용차에 적용되는 세율을 G70의 두 엔진에 각각 대입하면 아래와 같습니다.
네 번째 줄의 격차가 219,700원입니다. 그리고 마지막 줄을 함께 보셔야 합니다. 배기량이 커지면서 등급이 한 칸 내려갑니다. 등급은 지역과 시기에 따라 운행이나 요금에 영향을 줄 수 있는 항목이라, 세금과 별개로 확인해 둘 값입니다.
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⚠️ 이 차는 엔진 선택이 세금까지 바꾸는 흔치 않은 경우입니다
비슷한 급의 수입 세단은 트림을 올려도 배기량이 2,000cc 아래에 몰려 있어 자동차세가 거의 달라지지 않는 경우가 많습니다. 그런데 G70은 두 엔진이 845cc나 벌어져 세금이 실제로 갈립니다. “윗급은 세금 폭탄”이라는 말이 이 차에서는 과장이 아닙니다. 다만 모든 차에 통하는 말은 아니니 다른 차와 함께 보신다면 배기량을 각각 확인하세요.
실제로 내는 금액을 줄이는 방법
위에서 계산한 금액은 경감이 붙기 전의 값입니다. 통장에서 빠져나가는 돈은 아래 세 가지에서 달라집니다.
연초에 한 번에 내면 깎아준다
자동차세는 보통 두 번에 나눠 부과되지만 연납을 신청하면 일정 비율을 공제받습니다. 신청 시기가 이를수록 공제 폭이 커지는 구조라 연초가 가장 유리하고, 3.3 터보처럼 세액 자체가 큰 차일수록 절감액도 커집니다. 공제율은 해마다 조정되니 신청 화면에서 확인하세요.
3년째부터 해마다 줄어든다
등록 후 차령이 쌓이면 세액이 단계적으로 경감됩니다. 본문의 금액은 신차 기준이므로 연식이 있는 차를 알아보는 중이라면 실제 고지액은 이보다 낮습니다.
중고로 살 때는 남은 기간만 낸다
연중에 소유권이 넘어오면 보유한 기간만큼만 나눠 부과됩니다. 계약 시점에 따라 첫해 부담이 달라지므로, 인수 시기를 조율할 수 있다면 미리 따져볼 만합니다.


세금까지 넣어 다시 계산하면
차값만 보면 3.3 터보는 1,470만 원 위입니다. 여기에 해마다 219,700원이 더 붙으니, 5년을 타면 약 110만 원, 10년이면 220만 원이 추가로 나갑니다. 물론 연납 공제와 차령 경감을 받으면 이보다 줄어듭니다.
그래서 저는 3.3 터보를 “차값 1,470만 원 차이”가 아니라 “차값에 매년 22만 원씩 붙는 선택”으로 바꿔 놓고 생각했습니다. 그렇게 보니 판단이 훨씬 빨라졌습니다.
373마력이 주는 즐거움에
해마다 22만 원과 등급 한 칸을 낼 생각이 있는지가 진짜 질문이었습니다.



본문의 가격·옵션·제원·연비는 제네시스가 공개한 공식 가격표(2026년 8월 1일, 개별 소비세 5% 기준 / 유효기간 2026.8.1~8.31)에 실린 값을 그대로 옮긴 것입니다. 가격표에 금액이 명시되지 않은 선택 품목은 추측하지 않고 적지 않았습니다. 취득세와 실제 구매 금액은 과세표준이 표시 가격과 달라 개인별 차이가 생기므로 계산하지 않았습니다. 가격과 사양은 예고 없이 바뀔 수 있으므로 최종 금액은 견적서로 확인하시기 바랍니다. 자동차세는 지방세법 제127조의 배기량 기준 세율에 지방교육세 30%를 더해 계산한 값이며, 차령에 따른 경감과 연납 공제는 반영하지 않았습니다. 연납 공제율은 연도별로 달라질 수 있으므로 실제 부과액은 위택스에서 확인하시기 바랍니다.
출처: BMW 코리아 공식 온라인 구성 화면 · 공개 제원 자료 · 지방세법 제127조 · 2026년 8월 2일 기준
제네시스 G70 자동차세는 2.5 터보 649,220원, 3.3 터보 868,920원입니다. 엔진을 바꾸면 연 219,700원이 갈리고 환경등급도 4등급에서 5등급으로 내려갑니다.
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