르노 필랑트 가격표 바로보기

"형, 블로그엔 4,331만 원이라고 나오는데 전시장에서는 4,394만 원이래요. 누가 거짓말하는 거예요?"

토요일 오후에 후배한테 전화가 왔습니다. 필랑트를 보러 전시장에 갔다가 계약서를 앞에 두고 손이 멈췄다고 했습니다. 며칠 동안 검색해서 정리해 둔 가격이랑 상담사가 불러 주는 숫자가 60만 원 넘게 차이가 났으니까요. 60만 원이면 그냥 넘길 금액이 아닙니다. 후배는 상담사가 옵션을 슬쩍 끼워 넣은 줄 알고 얼굴이 굳어 있었습니다.

전화를 끊고 르노코리아 공식 페이지를 열어 트림별 가격을 하나씩 받아 적었습니다. 결론부터 말하면

상담사가 부른 4,394.9만 원이 맞고, 검색에서 나오는 4,331만 원이 지금 가격이 아니었습니다.

후배가 본 글들이 하나같이 1월 공개 당시 숫자를 그대로 옮겨 놓고 있었던 겁니다.

📌 3줄 요약

필랑트는 하이브리드 E-Tech 한 가지 파워트레인에 네 개 트림으로 나옵니다. 공식 판매가는 테크노 4,394.9만 원부터 에스프리 알핀 1955 5,293.9만 원까지입니다. 검색에 널리 퍼진 4,331만 원은 올해 1월 공개 당시 가격이라, 지금 계약서에 찍히는 숫자와 다릅니다.

필랑트 트림별 판매가격 (친환경차 세제혜택 반영)

르노코리아 공식 페이지에 표기된 네 트림의 가격입니다. 오른쪽 칸에는 올해 1월 13일 필랑트가 처음 공개됐을 때 언론에 나갔던 가격을 나란히 붙였습니다. 지금 검색해서 나오는 대부분의 글이 오른쪽 숫자를 쓰고 있어서, 두 값을 같이 보셔야 혼선이 없습니다.

트림	현재 판매가격	1월 공개 당시
Techno	4,394.9만 원	4,331만 원
Iconic	4,763.9만 원	4,696만 원
Esprit Alpine	5,043.9만 원	4,971만 원
Esprit Alpine 1955	5,293.9만 원	—

📚 르노 필랑트 시리즈 — 함께 보면 좋은 글

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⚠️ 인상폭이 트림마다 다릅니다

테크노는 63.9만 원, 아이코닉은 67.9만 원, 에스프리 알핀은 72.9만 원 올랐습니다. 위로 갈수록 정확히 5만 원씩 폭이 커집니다. 정액이 아니라 비율로 붙은 형태인데, 인상 사유는 르노코리아가 따로 공지한 것이 없어 원인을 단정하지 않겠습니다. 다만 상위 트림을 보실수록 검색 가격과의 차이가 더 벌어진다는 점만은 계산에 넣으셔야 합니다.

르노코리아 공식 필랑트 페이지에서 가격 확인 →트림별 판매가격 · 제원 · 세제혜택 반영가 원문

계약 전에 이 순서로 확인하세요

후배처럼 검색 가격만 믿고 전시장에 가면 상담 자리에서 계산을 다시 해야 합니다. 저는 순서를 이렇게 잡으시라고 권합니다. 특히 두 번째가 필랑트에서는 유독 중요합니다. 최저가 트림이 아직 온전히 풀리지 않은 상태라, 예산을 테크노 기준으로 짜 두면 실제 계약에서 한 단계 위 트림을 봐야 하는 상황이 생깁니다.

1

공식 페이지에서 그날의 가격을 다시 본다

블로그·커뮤니티에 정리된 표는 작성 시점에 멈춰 있습니다. 필랑트처럼 출시 후에 가격이 조정된 차는 검색 결과와 계약서가 어긋납니다. 공식 페이지 숫자를 기준으로 삼으세요.

2

그 트림을 지금 받을 수 있는지 묻는다

공식 페이지는 테크노를 3분기 출고 예정으로 안내하고 있습니다. 가격표에 올라와 있다고 해서 오늘 계약해 바로 받을 수 있다는 뜻이 아닙니다. 트림별 출고 시점을 반드시 따로 확인하세요.

3

표시가격에 무엇이 이미 빠져 있는지 확인한다

공식 표기는 친환경차 세제혜택을 반영한 값입니다. 여기에 취득세·등록비용·번호판 같은 항목은 들어 있지 않습니다. 총 지출은 표시가격 위에 별도로 얹힌다고 보셔야 합니다.

1월 공개가

4,331만

+

인상분

63.9만

=

현재 테크노

4,394.9만

지금 표시된 가격이 세제혜택을 이미 먹고 있다는 뜻

공식 페이지의 네 숫자에는 모두 "친환경차 세제 혜택을 반영한 가격"이라는 단서가 붙어 있습니다. 하이브리드 구매자에게 붙는 개별소비세·교육세 감면분이 표시가격 안에서 이미 빠진 상태라는 뜻입니다. 그래서 이 가격표를 다른 브랜드 내연기관차 가격표와 나란히 놓고 비교하면, 필랑트 쪽이 실제보다 저렴해 보이는 착시가 생깁니다. 비교하실 때는 상대 차종도 같은 조건인지 먼저 맞추셔야 합니다.

그리고 이 감면은 기한이 정해져 있는 제도입니다. 조세특례제한법이 정한 하이브리드 개별소비세 감면 기한은

2026년 12월 31일

이고, 기준이 되는 시점은 계약한 날이 아니라 차가 제조장이나 보세구역에서 반출되는 날입니다. 즉 연말에 계약을 넣어도 출고가 해를 넘기면 지금 보시는 표시가격의 전제가 달라질 수 있습니다. 이 점은 감면 연장 여부가 확정되지 않은 상태라 단정해서 말씀드릴 수 없고, 계약 시점에 출고 예정일과 함께 반드시 확인하셔야 하는 부분입니다.

정리하면 필랑트 가격표는 세 겹으로 봐야 합니다. 첫째, 검색에 도는 숫자는 1월 공개가일 가능성이 높으니 오늘 자 공식 값으로 다시 맞출 것. 둘째, 표시가격은 세제혜택을 이미 반영한 값이라 다른 차와 단순 비교하면 안 될 것. 셋째, 그 혜택이 걸려 있는 시점은 계약일이 아니라 출고일이라는 것. 이 셋만 챙기시면 후배처럼 계약서 앞에서 당황하는 일은 없습니다.

판매 흐름을 보면 협상 여지가 보입니다

가격표만 보면 알 수 없는 게 하나 있습니다. 이 차가 지금 어느 국면에 있느냐입니다. 필랑트는 3월 중순 인도를 시작해 그달에만 4,920대가 나가며 국산차 판매 9위에 올랐습니다. 그런데 4월 2,139대, 5월 1,201대, 6월 1,324대로 내려왔고, 7월에는 537대를 기록했습니다. 3월의 9분의 1 수준입니다.

숫자만 보면 인기가 식은 것처럼 읽히지만, 원인은 조금 다른 데 있습니다. 2월 말 기준 사전계약이 이미 7,000대를 넘어 있었습니다. 그리고 7월까지 누적 판매가 1만 161대입니다. 다시 말해

초기 실적의 대부분이 출시 전에 쌓인 사전계약 물량이었고, 인도가 시작된 뒤 다섯 달 동안의 신규 계약은 3,000대 남짓

이라는 뜻입니다. 3월의 4,920대는 그달에 새로 팔린 게 아니라, 그동안 밀려 있던 계약이 한꺼번에 출고된 숫자에 가깝습니다.

이 국면이 구매자에게 주는 의미는 분명합니다. 사전계약 대기 줄이 사라진 시점이라 판매 조건이 붙기 시작한다는 것입니다. 실제로 8월에는 필랑트 구매 고객 중 2026년 4월 이전 생산분을 선택하면 전동 선쉐이드 또는 50만 원 상당의 액세서리를 무상 제공하는 조건이 안내됐습니다. 생산 시점을 콕 집어 조건을 건다는 건 그 시기 재고를 정리하고 싶다는 신호로 읽힙니다.

금융 조건도 함께 붙어 있습니다. 그랑 콜레오스와 필랑트를 대상으로 하는 3ZERO 할부는 구매 후 첫 3개월간 원금과 이자를 내지 않는 구조로 소개됐고, 6월에는 잔존가치를 약정해 5년 뒤 반납할 수 있는 바이백 형태의 상품도 나왔습니다. 다만 이런 프로모션은 매달 조건이 바뀌고 지역·전시장마다 적용이 갈리기 때문에, 본문의 내용은 참고 범위로만 보시고 계약 시점의 조건표를 직접 받아 확인하셔야 합니다.

결국 표시가격 4,394.9만 원은 출발점이지 도착점이 아닙니다. 검색에서 본 숫자를 오늘 자 공식 값으로 고쳐 잡고, 그 위에 취득 관련 비용을 얹고, 아래로는 그달의 판매 조건을 깎아 내려야 실제로 통장에서 빠져나가는 금액이 나옵니다. 후배에게도 이 순서로 다시 계산해 보라고 일러 줬습니다.

 

※ 안내 및 면책
본문의 가격은 르노코리아 공식 페이지에 표기된 판매가격이며, 실제 계약 조건·프로모션·지역별 비용에 따라 최종 지출액은 달라질 수 있습니다. 가격 인상의 구체적 사유는 제조사 공식 발표가 없어 단정하지 않았습니다. 친환경차 세제혜택의 연장 여부는 확정되지 않았으므로 계약 전 전시장과 관련 기관을 통해 다시 확인하시기 바랍니다.
출처: 르노코리아 공식 홈페이지 · 조세특례제한법 제109조 · 2026-08-09 기준

르노 필랑트 가격표를 공식 판매가 기준으로 정리했습니다. 테크노 4,394.9만 원부터 에스프리 알핀 1955 5,293.9만 원까지 네 트림 전부와, 1월 공개 당시 가격과 달라진 부분까지 확인하세요.