주차장에서 지붕이 유난히 높은 카니발을 봤습니다. 번호판은 승합차인데 차체가 달랐습니다.
거래처 대표님을 모시러 갔다가 본 차였습니다. 카니발인 건 분명한데 지붕이 한 뼘쯤 솟아 있고, 창문에 주름진 커튼이 달려 있더군요. 뒷문이 열리자 안쪽이 완전히 다른 차였습니다.
돌아와서 공식 가격표를 찾아봤습니다. 별도 가격표가 따로 있었고,
가장 비싼 사양은 9,461만 원이었습니다. 카니발이라는 이름을 달고 1억에 가까운 값이 붙는 구조를 정리합니다.
📌 30초 요약
하이리무진은 9인승 6,327만 원부터 4인승 9,461만 원까지입니다. 같은 트림의 일반 카니발과 비교하면 2,241만~2,286만 원이 얹히는데, 4인승만 5,035만 원이 붙습니다.
하이리무진 전 사양 가격
기아 카니발 하이리무진 2026년 8월 공식 가격표 기준입니다. 하이브리드는 별도 트림이 아니라 파워트레인 선택이며 좌석에 따라 추가금이 다릅니다.
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⚠️ 출시 기사의 가격은 일부만 맞습니다
검색 상위의 출시 보도는 7인승을 6,891만, 4인승을 9,330만으로 적고 있습니다. 8월 공식 가격표는 각각 6,988만과 9,461만입니다. 9인승 두 사양은 그대로인데 7인승과 4인승만 올랐습니다.
일반 카니발과 얼마나 벌어지나
하이리무진 가격표는 각 사양의 기준을 “기본차 사양”으로 적어 둡니다. 예를 들어 9인승 노블레스는 일반 카니발 9인승 노블레스를 바탕으로 한다는 뜻입니다. 그러니 두 가격표를 나란히 놓으면 전환 비용이 나옵니다.
9인승 노블레스는 2,256만 원
일반 카니발 9인승 노블레스가 4,071만 원이고 하이리무진이 6,327만 원입니다.
9인승·7인승 시그니처는 2,241만·2,286만 원
4,426만 → 6,667만, 4,702만 → 6,988만입니다. 좌석이 달라도 전환 비용은 거의 일정합니다.
4인승만 5,035만 원
4인승도 기준은 9인승 시그니처(4,426만)인데 9,461만 원입니다. 다른 사양의 두 배가 넘는 전환 비용입니다.
일반 9인승 시그니처
4,426만
4인승 전환
5,035만
4인승 하이리무진
9,461만
※ 두 가격표의 3.5 가솔린 표시가를 대조한 값이며 부대비용과 선택품목은 뺀 금액입니다.
2,200만 원으로 무엇이 붙나
가격표는 하이리무진에서 추가되는 항목을 “하이리무진 사양”이라는 별도 묶음으로 적어 둡니다. 네 사양 모두 공통으로 들어가는 목록이 있습니다.
외장에서는 하이루프와 후방 보조 제동등이 붙습니다. 제가 주차장에서 본 그 솟은 지붕입니다. 실내에는 전용 LED 센터 룸램프와 하이루프 앰비언트 무드램프, 고급형 카매트가 들어갑니다.
편의 쪽이 이 차의 성격을 보여 줍니다. 빌트인 공기청정기, 후석 LED 독서등, 그리고
주름식 커튼이 슬라이딩 도어 글라스와 쿼터 글라스, 테일게이트 글라스에 적용됩니다. 제가 밖에서 본 커튼이 이것이었습니다.
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돈을 더 내고 빠지는 것들
가격표에는 ‘미적용’ 항목도 함께 적혀 있습니다. 일반 카니발에는 있는데 하이리무진에서는 빠지는 것들입니다.
루프랙이 빠지는 것은 하이루프 때문으로 보입니다. 지붕 형상이 달라졌으니 기존 루프랙을 얹을 자리가 없어지는 셈입니다. 지붕에 짐을 싣는 용도를 생각하셨다면 이 차는 맞지 않습니다.
선커튼과 실내등은 ‘빠졌다’기보다 더 나은 것으로 바뀐 것에 가깝습니다. 손으로 올리는 측면 선커튼 대신 주름식 커튼이, 일반 룸램프 대신 전용 센터 룸램프와 무드램프가 들어갑니다.
한 가지 확인하지 못한 항목이 있습니다. 하이루프를 얹은 뒤의 전고, 즉 차 높이가 공식 가격표에 표기돼 있지 않습니다. 지하 주차장 진입이나 기계식 주차장 이용을 고려하신다면 대리점에서 실제 수치를 확인하셔야 합니다. 저희가 임의로 숫자를 적을 수 없는 항목이라 그대로 밝혀 둡니다.
참고로 가격표 참조사항에는 4인승 프리미엄팩2를 선택하지 않으면 러기지 트림(측면부 컵홀더·암레스트) 높이가 약 30~40mm 차이 난다는 안내가 있습니다. 차 높이가 아니라 짐칸 내부 마감에 관한 것이지만, 4인승을 보신다면 함께 확인할 만한 대목입니다.
좌석별 연비와 무게
하이리무진은 지붕과 실내 장비가 늘어난 만큼 무게가 붙습니다. 공식 가격표의 정부 신고 연비 표를 좌석별로 정리하면 이렇습니다.
흥미로운 것은 좌석이 줄어들수록 차가 무거워진다는 점입니다. 9인승이 2,175kg으로 가장 가볍고 4인승이 2,310kg으로 가장 무겁습니다. 전동 장치가 들어간 시트가 일반 좌석보다 무겁기 때문입니다. 하이브리드로 가면 4인승이 2,385kg까지 올라가 전 사양 중 최고가 됩니다.
일반 카니발과 비교하면 손해가 분명해집니다. 일반 9인승 하이브리드는 복합 14.0km/L에 2등급인데, 하이리무진 9인승은 13.0km/L에 3등급입니다. 하이루프와 추가 장비의 무게가 한 등급을 가져가는 셈입니다.
연비 방향은 전 사양 공통으로 뒤집혀 있습니다. 가솔린은 도심보다 고속도로가 좋은데(9인승 기준 7.6과 10.4), 하이브리드는 반대입니다(13.8과 12.1). 의전이나 통근처럼 시내 주행이 많은 용도라면 하이브리드 쪽 이점이 표에 적힌 것보다 커집니다.
전 사양에 공통으로 들어가는 안전 장비
하이리무진은 네 사양 모두 기본차 대비 첨단 운전자 보조가 한 묶음으로 추가됩니다. 목록이 길어 정리해 둡니다.
전방 충돌방지 보조에 교차 차량, 측방 접근차, 추월 시 대향차, 회피 조향 보조 기능이 포함되고, 스마트 크루즈 컨트롤은 운전 스타일 연동형입니다. 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤이 고속도로·자동차 전용도로 진출입로까지 대응하고, 고속도로 주행 보조는 차로변경 보조 기능이 포함된 2단계입니다.
주차 관련도 두껍습니다. 원격 스마트 주차 보조, 후방 주차 충돌방지 보조, 측방 주차 거리 경고, 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터, 그리고 리모트 360도 뷰로 차 밖에서 주변 영상을 확인할 수 있습니다. 후석 승객 알림은 센서 타입이 들어갑니다.
차체가 큰 데다 하이루프까지 얹혀 시야가 제한되는 차이니, 이 장비들이 전 사양 기본이라는 점은 짚어 둘 만합니다. 다만 가격표는 첨단 운전자 보조 시스템이 운전자의 조작을 보조하는 기능이므로 항상 주의가 필요하다는 문장을 함께 달아 두고 있습니다.
가격과 사양은 기아 카니발 하이리무진 공식 가격표 2026년 8월판, 비교 대상인 일반 카니발 가격은 기아 카니발 공식 가격표 2026년 8월판에 근거했습니다. 하이브리드 가격은 가솔린 표시가격에 좌석별 추가금을 더한 계산값입니다. 취득세·등록비·선택품목은 포함하지 않았으며, 차량 전고는 공식 가격표에 표기가 없어 본문에 기재하지 않았습니다.
출처: 기아 카니발 하이리무진 공식 가격표(2026년 8월판) · 기아 카니발 공식 가격표(2026년 8월판) · 2026년 8월 15일 확인
카니발 하이리무진 가격을 기아 2026년 8월 공식 가격표로 확인합니다. 9인승 6,327만 원부터 4인승 9,461만 원까지이며, 일반 카니발보다 2,241만 원 이상 위에서 시작합니다.
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