벤츠 더 뉴 S 클래스 공개(부분변경)｜하반기 국내 출시 전 ‘변경점·가격·구매 타이밍’ 총정리
메르세데스-벤츠가 플래그십 세단 부분변경 더 뉴 S-클래스(The New S-Class)를
독일 슈투트가르트에서 세계 최초 공개했습니다.
국내 출시는 올해 하반기 예정으로, 고급 세단 시장에서 가장 큰 관심을 받는 모델 중 하나죠.
이번 모델은 단순 ‘페이스리프트’ 수준이 아니라
차량 구성의 50% 이상(약 2,700개 요소)가 새로 개발 또는 재설계됐다고 밝혀졌습니다.
즉, “겉모습만 바뀐 S-클래스”가 아니라
기술과 경험이 통째로 업그레이드된 S-클래스라고 봐도 됩니다.
핵심 요약: 외관(조명 그릴) + 실내(화상회의·열선벨트) + OS/AI(MB.OS·챗GPT4o) + 파워트레인(ISG)까지 ‘전방위 개편’
1. 벤츠 더 뉴 S-클래스 국내 출시 일정 (하반기 확정)
벤츠는 이번 더 뉴 S-클래스를 29일(현지시간) 공개했고, 국내에는 하반기 출시를 예고했습니다.
- 공개: 독일 슈투트가르트(세계 최초 공개)
- 국내 출시: 2026년 하반기 예정
- 관전 포인트: 트림 구성(6기통/8기통/PHEV), 가격 인상 폭, 옵션 기본화 범위
특히 S-클래스는 법인 리스·장기렌트, 수입차 할부 수요가 매우 높은 모델이라,
출시 시점에는 프로모션/금리/잔존가치까지 같이 체크하는 게 중요합니다.
2. 외관 변경점 핵심: “조명 그릴 + 트윈 스타 헤드램프”
더 뉴 S-클래스의 외관에서 가장 큰 변화는
처음으로 조명 그릴(illuminated grille)을 적용했다는 점입니다.
그릴 크기는 기존 대비 20% 커졌고,
3차원 크롬 삼각별을 통해 존재감을 강조했습니다.
단순히 “커졌다”가 아니라, 야간 시인성·브랜드 아이덴티티를 동시에 잡은 설계로 보입니다.
✅ 전면부 포인트 정리
- 조명 그릴 최초 적용 (S-클래스 역사상 처음)
- 그릴 크기 20% 확대
- DIGITAL LIGHT 트윈 스타 헤드램프 디자인
- 아이코닉한 이미지 + 가시성 향상
후면부는 3개 크롬 프레임의 시그니처 스타 테일라이트로 S-클래스 특유의 ‘고급스러운 끝맺음’을 완성했다고 합니다.
3. 실내 변화: 화상회의 + 열선 안전벨트 + 공기정화까지
S-클래스 구매층이 가장 중요하게 보는 건 결국 실내입니다.
“뒷좌석이 곧 오피스”인 차량이기 때문이죠.
더 뉴 S-클래스는 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템에 HD 카메라를 통합해,
이동 중에도 화상회의가 가능하도록 구성했습니다.
또한 추운 날씨에 ‘체감 만족도’를 크게 올리는 기능이 들어갔는데요.
바로 최대 44도까지 따뜻해지는 열선 안전벨트입니다.
그리고 전기식 필터 시스템이 90초마다 실내 공기를 정화해 쾌적함을 유지합니다.
요즘처럼 미세먼지·호흡기 건강 이슈가 큰 시기에는, 단순 편의 기능이 아니라 구매 결정 요인이 되기도 합니다.
📌 실내 업그레이드 핵심 3줄
- HD 카메라 통합 → 뒷좌석 화상회의 가능
- 열선 안전벨트(최대 44℃) → 겨울 체감 고급감 급상승
- 90초마다 공기 정화 → 쾌적함 유지
4. 핵심 변화 1순위: MB.OS 탑재 (차가 ‘스마트폰’처럼 바뀐다)
이번 더 뉴 S-클래스에서 가장 큰 구조적 변화는 MB.OS 탑재입니다.
MB.OS는 단순 인포테인먼트 시스템이 아니라,
주행 보조, 인포테인먼트, 주행 성능 등 차량 전체 도메인에 관여하는 운영체제입니다.
즉, 차량이 “기계”에서 “컴퓨터”로 넘어가는 변곡점이라고 볼 수 있습니다.
- 더 빠른 처리 속도
- 연산 능력 향상
- 도메인 간 깊은 통합 경험
여기에 더해 OTA(무선 업데이트)를 통해 차량 수명을 최신 상태로 유지한다는 점도 중요합니다.
이제 고급차의 가치는 엔진뿐 아니라 업데이트 가능한 기술에서 결정됩니다.
5. 핵심 변화 2순위: 4세대 MBUX + 챗GPT4o + 빙 + 제미나이 ‘AI 결합’
더 뉴 S-클래스는 4세대 MBUX(Mercedes-Benz User Experience)를 적용하며,
여기서 특히 눈에 띄는 점이 챗GPT4o와 마이크로소프트 빙, 구글 제미나이를 함께 사용한다는 것입니다.
즉, 여러 AI 에이전트를 하나의 시스템 안에 결합해,
운전자가 “차 안에서” 검색·대화·업무를 처리할 수 있는 방향으로 가는 겁니다.
🚘 MBUX의 ‘실사용 가치’는 여기서 갈립니다
- MBUX 노트: 탑승자의 말을 기억하고 메모 형태로 구조화
- MBUX 캘린더: 일정 정리 및 리마인드 지원
- 이동 중 생산성을 차량이 올려주는 구조
한마디로, 더 뉴 S-클래스는 ‘운전하는 회장님 차’를 넘어 ‘이동하는 오피스’에 더 가까워졌습니다.
6. 파워트레인: 8기통·6기통·디젤·PHEV까지 선택 폭 유지
더 뉴 S-클래스는 파워트레인 선택 폭을 넓게 유지합니다.
- 8기통 가솔린
- 6기통 가솔린
- 6기통 디젤
- 플러그인 하이브리드(PHEV)
특히 새 엔진에는 17kW 통합 스타터-제너레이터(ISG)를 탑재해,
저회전 영역에서 지능형 보조 기능을 제공하고
연비 소비를 크게 줄이면서 정숙성을 유지한다고 합니다.
이 부분은 “실제 오너 만족도”에 매우 직접적인 영향을 줍니다.
S-클래스는 스포츠카가 아니라, 저속/정체 구간에서도 조용하고 부드러워야 진짜 가치가 나옵니다.
7. 승차감 핵심: 에어매틱 or E-액티브 바디 컨트롤 기본 적용
고급 세단의 승차감은 결국 서스펜션에서 갈립니다.
더 뉴 S-클래스는 에어매틱 에어 서스펜션 또는
선택 가능한 E-액티브 바디 컨트롤이 기본 적용된다고 밝혔습니다.
두 시스템 모두 지능형 댐핑 기능을 갖추고 있으며, 전자적으로 댐핑을 조절해 승차감을 향상시킵니다.
🚗 회전/주차가 편해지는 기능: 리어-액슬 스티어링
또한 리어-액슬 스티어링을 적용해 기본으로 4.5° 조향을 제공하며, 선택 시 최대 10°까지 확장됩니다.
이 기능은 단순 편의가 아니라, S-클래스처럼 차체가 큰 차량에서 실사용 스트레스를 줄이는 핵심 옵션입니다.
8. (중요) 출시 전 ‘구매 타이밍’ 체크리스트: 지금 계약? 하반기 대기?
더 뉴 S-클래스는 하반기 출시 예정이라, 현재 S-클래스를 고려 중인 분들은 딱 2가지로 갈립니다.
- ① 지금 재고/현행 모델 할인을 노릴지
- ② 부분변경 신형을 기다릴지
결론부터 말하면, 법인 리스·장기렌트로 갈 경우에는
월 납입금과 잔존가치에 따라 체감 부담이 크게 달라지기 때문에 출시 전 미리 견적 비교를 해두는 것이 유리합니다.
TIP: 같은 S-클래스라도 “금리 + 보증금 + 잔존가치”에 따라 월 납입금이 크게 달라집니다.
9. 결론 (3줄 요약)
1) 벤츠는 부분변경 더 뉴 S-클래스를 공개했고, 국내는 하반기 출시 예정입니다.
2) 조명 그릴·MB.OS·챗GPT4o 기반 4세대 MBUX 등으로 기술 체감 업그레이드 폭이 매우 큽니다.
3) 구매 예정이라면 현행 할인 vs 신형 대기를 리스/렌트 견적으로 비교해 타이밍을 잡는 것이 가장 현명합니다.
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