디 올 뉴 셀토스(2세대) 가격·제원 총정리｜하이브리드 추가, 200만원 인상…가성비는 유지될까?
“셀토스는 가성비 SUV”라는 말이 이번에도 통할까요?
6년 만에 완전변경으로 돌아온 2세대 ‘디 올 뉴 셀토스’는
하이브리드 라인업 추가, 차급을 넘어서는 첨단 사양,
그리고 가장 중요한 가격 인상(약 200만원)이 핵심입니다.
이번 글에서는 광고성 홍보가 아니라, 실제 구매를 고민하는 분들이 가장 궁금해하는
가격표와 제원 변화를 중심으로 “얼마에 어떤 차를 사는지”를 딱 정리해 드리겠습니다.
1) 디 올 뉴 셀토스 핵심 변화 3가지(가격·제원 관점)
- 하이브리드 모델 신설 → 연비·정숙성·도심주행 강점
- 차체 제원 확대 → 전장 +40mm, 휠베이스 +60mm
- 가격 인상 → 가솔린 시작가 2,477만원(기존 대비 +200만원)
특히 휠베이스 60mm 확대는 체감이 큽니다.
같은 소형 SUV라도 2열 공간이 달라지면 가족용으로 평가가 완전히 바뀌거든요.
2) 디 올 뉴 셀토스 가격 총정리(가솔린 vs 하이브리드)
이번 신형 셀토스는 “기본가는 여전히 합리적”이라는 평가도 있지만,
옵션을 넣기 시작하면 준중형 SUV와 가격 겹침이 확실히 발생합니다.
(1) 가솔린 가격
- 가솔린 시작가: 2,477만원 (기존 대비 약 +200만원)
- 시승 차량: X-Line 3,465만원
- 풀옵션 구성 시: 3,966만원
가솔린은 “2천만원대 시작가”로 여전히 접근성이 있지만, 실제 구매에서 인기 옵션(드라이브 와이즈, 내비, HUD, 선루프 등)을 넣으면 3천 후반까지 금방 올라갑니다.
(2) 하이브리드 가격
- 하이브리드 시작가: 2,898만원
- 시승 차량: X-Line 3,741만원
- 풀옵션 구성 시: 4,200만원 이상
하이브리드는 시작가 자체가 이미 2천 후반입니다.
하지만 연비(유류비 절감)를 생각하면 출퇴근·장거리 비중이 높은 분들에게는
오히려 총비용(TCO) 기준으로 이득이 날 수 있습니다.
올 뉴 셀토스 가격표 보기
3) 제원 변화 핵심 정리(크기·공간이 커졌다)
이번 완전변경에서 제원 변화는 명확합니다.
전장 +40mm, 휠베이스 +60mm로 커졌고,
이건 단순 숫자가 아니라 2열 공간/승차감에 직결됩니다.
핵심: 휠베이스가 늘면 → 2열 레그룸이 늘고 → 패밀리카 가치가 올라갑니다.
- 전장: 기존 대비 +40mm
- 휠베이스: 기존 대비 +60mm
- 체감: 2열 레그룸·헤드룸이 “소형 SUV 이상” 수준으로 확대
다만 기사에서도 언급됐듯이,
성인 남성이 2열에 앉을 경우 완전 여유롭다기보다는
‘준중형급에 근접’한 정도로 이해하는 게 현실적입니다.
4) 연비 성능(가솔린 vs 하이브리드) — 실연비가 더 중요
신형 셀토스에서 소비자가 가장 기대하는 포인트는 역시 하이브리드 연비입니다.
실제 시승 결과는 한파 조건에서도 꽤 인상적이었습니다.
(1) 공인 연비
- 가솔린: 11 ~ 12.5km/ℓ
- 하이브리드: 17.8 ~ 19.5km/ℓ
(2) 시승 실연비(한파 조건)
- 가솔린: 15.7km/ℓ
- 하이브리드: 20km/ℓ 근접
물론 효율 주행(연비왕 수준)의 결과라 누구나 동일하긴 어렵지만,
중요한 건 공인 연비를 상회할 정도로 잠재력이 있다는 점입니다.
5) 하이브리드 모델 ‘주행감’이 전기차처럼 느껴지는 이유
하이브리드 셀토스는 단순히 연비만 좋은 차가 아닙니다.
특히 이번에 처음 적용된 스마트 회생 제동 시스템 3.0이 포인트입니다.
- 전방 차량 거리·도로 정보 인식
- 상황에 맞춰 회생 제동 강도 자동 조절
- 가속 페달 중심 주행이 가능해 피로도 감소
즉, 도심 주행이 많다면 “연비”보다도
발 피로도 감소가 체감 만족도를 크게 올릴 수 있습니다.
6) 승차감·차체 강성(플랫폼 변화가 핵심)
신형 셀토스는 3세대 플랫폼을 적용하면서 차체 기본기가 확실히 달라졌습니다.
- 초고장력 강판 비율 : 49.2% → 60.6%
- 차체 강성 증가 → 고속 안정감 개선 기대
- 하이드로 G부싱 적용 → 노면 진동 흡수 개선
이런 변화는 “타보면 아는” 부분입니다.
특히 가족이 함께 타는 경우, 단단함과 부드러움의 균형이 중요합니다.
7) 단점 체크: 정숙성은 아직 숙제
좋은 점만 말하면 광고입니다. 이번 모델에서도 정숙성은 약점으로 남았습니다.
- 1열 이중접합 차음유리 적용
- 도어 웨더스트립 최적화
- 하지만 소형 SUV 특유의 하부 노면 소음은 고속에서 일부 유입
만약 조용한 차가 최우선이라면, 옵션보다도 타이어/휠 인치 선택이 체감에 큰 영향을 줄 수 있습니다.
8) 구매자 유형별 추천(가격·제원 기준)
가격이 오른 만큼 “누구에게 맞는지”가 더 중요해졌습니다. 아래처럼 정리하면 선택이 빨라집니다.
가솔린 추천
- 초기 구매 비용을 줄이고 싶은 분
- 연간 주행거리 짧은 분(주말용)
- “2천만원대 시작가”가 중요한 분
하이브리드 추천
- 출퇴근·도심 정체 구간 주행이 많은 분
- 연간 주행거리 긴 분(유류비 절감 효과 큼)
- 회생제동 기반의 편한 주행을 원하는 분
※ 꼭 체크: 신형 셀토스는 트림/옵션 조합에 따라 가격 차이가 매우 큽니다. 구매 전에는 견적 비교를 최소 2~3군데 이상 받아보고, 특히 자동차 보험료까지 포함해 총비용을 계산해보는 것이 손해를 막는 핵심입니다.
9) 결론 3줄 요약(가격·제원 핵심)
- 가격: 가솔린 2,477만원 / 하이브리드 2,898만원부터 시작(옵션 넣으면 4천대 가능)
- 제원: 전장 +40mm, 휠베이스 +60mm 확대 → 2열 공간 체감 개선
- 추천: 짧게 타면 가솔린, 자주 타면 하이브리드가 총비용에서 유리
