반응형 수냉식배터리1 제네시스 하이브리드 확인하기 보도자료 네 번째 장을 읽다가 문장 하나에서 멈췄습니다. "변속기 R단 관련 요소를 삭제하고".기사들은 전부 352마력과 연비 25%를 헤드라인으로 뽑았습니다. 저도 처음엔 그 두 숫자만 보고 넘어갔습니다. 그런데 원문을 끝까지 읽다 보니 기사에 한 줄도 안 실린 대목이 나왔습니다.이 변속기에는 후진 기어가 없습니다.없앴습니다. 그러면 어떻게 뒤로 가느냐 하면, 구동 모터를 반대 방향으로 돌립니다. 기어를 하나 지우고 그 자리를 모터로 대신한 셈입니다. 📌 3줄 요약① 합산 352마력 · 54.0kgf·m로 2.5 터보 대비 출력 16%, 토크 26% 올랐습니다. ② 변속기 R단을 삭제하고 모터 역회전으로 후진합니다 — 중량과 마찰이 줄었습니다. ③ 현대차그룹 하이브리드 최초로 수냉식 배터리를 썼습니다.. 2026. 8. 13. 이전 1 다음 반응형
