반응형 하이브리드연비2 그랑콜레오스 하이브리드 연비 확인하기 연비표를 한참 들여다보다가 "이거 인쇄가 잘못된 거 아닌가" 싶었습니다.하이브리드는 시내에서 강한 차라고 배웠습니다. 신호에 걸려 서면 엔진이 꺼지고, 브레이크를 밟으면 그 힘을 배터리에 담아 두었다가 출발할 때 모터로 씁니다. 막히는 길일수록 유리하다는 게 하이브리드를 사는 이유였습니다.그런데 그랑 콜레오스 공식 연비표에는 테크노 기준도심 15.6, 고속도로 15.8이라고 적혀 있었습니다. 뻥 뚫린 고속도로 쪽이 더 높습니다. 다른 트림도 마찬가지였습니다. 숫자를 잘못 봤나 싶어 카탈로그를 따로 열어 대조해 봤는데 같았습니다. 📌 3줄 요약① 하이브리드 복합 연비는 트림에 따라 15.7 또는 15.0km/L로 갈립니다. ② 두 경우 모두 고속도로 수치가 도심보다 높습니다 — 하이브리드의 통념과 반대 .. 2026. 8. 13. 르노 필랑트 하이브리드 연비 확인하기 "고속도로에서 더 잘 나오는데요? 하이브리드는 시내에서 좋다면서요."지난주에 지인이 사진 한 장을 보내왔습니다. 계기판을 찍은 사진이었는데, 서울에서 출발해 고속도로를 두 시간 달린 뒤의 평균 연비가 시내에서만 굴렸을 때보다 높게 찍혀 있었습니다. 하이브리드는 막히는 시내에서 진가를 발휘한다고 알고 있던 사람이라 어리둥절해했습니다. 저도 처음엔 계기판 오차나 주행 습관 문제겠거니 했습니다.그런데 공식 제원을 열어 보니 이야기가 달랐습니다.필랑트는 공인연비 자체가 고속도로 쪽이 더 높게 나와 있습니다.계기판이 틀린 게 아니라, 이 차가 원래 그렇게 인증받은 차였던 겁니다. 하이브리드에 대해 우리가 익숙하게 알고 있던 공식이 여기서는 그대로 들어맞지 않습니다. 📌 3줄 요약필랑트 하이브리드 E-Tech의 .. 2026. 8. 9. 이전 1 다음 반응형
