가격표에 5인승이 두 줄 있는데, 값이 4,818만 원으로 똑같았습니다.
같은 인승에 같은 값이면 그냥 배치만 다른 거겠거니 했습니다. 그런데 기본 품목을 한 줄씩 맞춰 보다가 손이 멈췄습니다. 한쪽은 에어백이 7개인데 다른 쪽은 4개였습니다. 같은 차, 같은 가격, 같은 인승인데 안전 사양이 세 개나 차이가 났습니다.
이유는 좌석을 어떻게 나눴느냐에 있었습니다. 2-3-0은 1열에 두 자리가 있는데, 1-2-2는
1열이 운전석 하나뿐이라 동승석과 관련된 에어백이 통째로 빠집니다.
📌 세 줄 요약
PV5 패신저 5인승은 2-3-0과 1-2-2 두 가지 구성이고, 베이직 값이 4,818만 원(세제혜택 후 4,580만 원)으로 동일합니다. 다만 1-2-2에는 플러스 트림이 없고 에어백도 4개입니다. 플러스를 원하시면 선택지는 2-3-0 하나뿐입니다.
5인승 두 구성, 트림별 가격
PV5 패신저는 전기차라 개별소비세와 교육세를 감면받습니다. 계약서에 쓰이는 금액은 감면을 반영한 오른쪽 값입니다. 감면액이 트림마다 달라서, 값이 오를수록 빠지는 금액도 함께 커집니다.
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⚠️ 1-2-2에는 스마트 커넥트가 없습니다
2-3-0에서 55만 원에 고를 수 있는 스마트 커넥트(기아 디지털 키 2, 스마트폰 무선충전)가 1-2-2 옵션 목록에는 아예 없습니다. 아웃도어 팩도 마찬가지입니다. 돈을 더 내겠다고 해도 넣을 수 없는 구조라, 디지털 키나 무선충전이 필요하시면 이 구성은 후보에서 빠집니다.
같은 값인데 무엇이 다른가
두 구성의 기본 품목을 대조하면 차이가 세 군데에서 뚜렷하게 나옵니다. 값이 같으니 무엇을 얻고 무엇을 포기하느냐의 문제입니다.
에어백 7개 대 4개
2-3-0은 운전석·동승석 어드밴스드, 1열 센터 사이드, 전복감지 커튼, 1열 사이드까지 7개입니다. 1-2-2는 운전석 어드밴스드, 전복감지 커튼, 운전석 사이드로 4개입니다.
컨비니언스가 100만 원 대 125만 원
1-2-2 쪽이 25만 원 비싼데 내용물이 더 많습니다. 2열·3열 열선시트, 운전석 파워시트와 통풍시트, 4스피커, 후석 대화 모드가 함께 들어갑니다.
1-2-2는 슬라이딩 도어를 좌우 따로 삽니다
파워도어Ⅰ(우측 슬라이딩 + 테일게이트) 80만 원, 파워도어Ⅱ(좌측 슬라이딩) 40만 원입니다. 둘 다 고르면 120만 원으로 2-3-0의 파워도어와 같아집니다.
정리하면 1-2-2는 뒷좌석 편의를 앞세우고 1열과 안전 사양을 덜어낸 구성입니다. 뒷자리에 사람을 태우는 용도가 분명하고 운전자 혼자 앞에 앉는 쓰임이라면 합리적인 선택입니다. 반대로 조수석에 사람이 자주 타거나 가족용으로 쓰실 계획이라면 2-3-0 쪽이 맞습니다.
플러스는 305만 원, 그리고 주행거리 이야기
2-3-0에서 베이직과 플러스의 차이는 305만 원(세제혜택 후로는 290만 원)입니다. 이 값으로 얻는 것은 실내외 V2L, 16인치 전면가공 휠, 엠보패턴 인조가죽시트, 1열 파워시트와 통풍시트, 2열 열선시트, 하이패스, 레인센서, 스마트 파워테일게이트, 6스피커입니다. 특히 유틸리티(V2L)와 컨비니언스가 통째로 기본이 되므로, 베이직에서 이 둘을 옵션으로 넣으면 140만 원이라 실질 격차는 165만 원까지 좁아집니다.
주행거리는 두 구성이 복합 358km로 동일합니다(도심 404km, 고속도로 301km). 공차중량은 2-3-0이 2,085kg, 1-2-2가 2,120kg으로 35kg 차이가 나는데 인증 주행거리에는 반영되지 않았습니다. 배터리는 양쪽 다 71.2kWh입니다.
여기서 한 가지 짚어 둘 것이 있습니다.
고속도로 주행거리가 301km로 복합보다 57km 짧습니다. 전기차는 감속할 때 회생제동으로 배터리를 되채우기 때문에 도심이 오히려 유리한데, 이 차는 그 특성이 뚜렷합니다. 장거리 고속 주행이 잦다면 358km가 아니라 301km를 기준으로 충전 계획을 세우시는 편이 안전합니다.
마지막으로 계약 전에 확인해 두시면 좋을 항목이 하나 더 있습니다. 베이직의 스피커는 2개입니다. 요즘 차에서 보기 드문 구성인데, 플러스로 올라가면 6스피커가 되고 1-2-2의 컨비니언스를 고르면 트위터와 3열 사이드트림 스피커가 더해져 4스피커가 됩니다. 인포테인먼트 자체는 전 구성 공통으로 12.9인치 PBV 전용 시스템(기아 커넥트, 폰 프로젝션, 무선 소프트웨어 업데이트)이 들어가고, 1열에는 100W C타입 USB 단자와 전용 충전 케이블이 기본입니다. 화면과 충전 성능은 넉넉한데 소리만 트림에 따라 크게 갈리는 구조라, 음악을 자주 들으신다면 이 항목을 먼저 보셔야 합니다.
본문의 가격·기본 품목·옵션 금액·주행거리는 기아 PV5 패신저 공식 가격표(2026년 8월 기준)에 수록된 내용입니다. 세제혜택 후 가격은 친환경차 개별소비세·교육세 감면을 반영한 금액이며 요건과 한도는 관련 법령에 따라 변경될 수 있습니다. 옵션 금액은 세제혜택 적용 전 기준입니다. 전기차 구매보조금은 지역과 예산 상황에 따라 달라져 본문에 금액을 기재하지 않았으니 무공해차 통합누리집에서 확인하시기 바랍니다. 주행거리는 표준모드에 의한 인증값으로 도로 상태·운전 방법·차량 적재·정비 상태·외기 온도에 따라 실제와 차이가 있으며, 동절기에는 배터리 성능 저하로 감소할 수 있습니다. 취득세와 실구매 총액은 과세표준이 표시가와 달라 계산하지 않았습니다. 최종 금액은 견적서로 확인하시기 바랍니다.
출처: 기아 PV5 패신저 공식 가격표(2026.08) · 2026-08-03 기준
2026 PV5 패신저 5인승 두 가지 좌석 구성의 베이직·플러스 가격을 정리했습니다. 값이 똑같은데 에어백 개수가 다른 이유, 한쪽에만 플러스가 없는 구조까지 공식 가격표로 확인하세요.
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