비싼 차가 보조금을 더 받고 있었습니다.
보조금은 싼 차에 더 많이 붙는 줄 알았습니다. 값이 높으면 감액된다는 이야기를 여러 번 들었기 때문입니다. 그래서 국고보조금 표를 열었을 때 순서가 반대로 되어 있는 걸 보고 한참을 다시 봤습니다.
라인업에서 가장 비싼
모델Y L이 215만원으로 가장 많이 받습니다. 7,299만원짜리가 4,999만원짜리(170만원)보다 45만원을 더 받는 구조였습니다.
보조금은 값이 아니라 효율을 따라갑니다
국고보조금은 차값 순서가 아니라 주행거리와 효율을 따라 정해집니다. 그래서 주행거리가 긴 트림이 더 받고, 비싸도 거리가 짧으면 덜 받습니다.
트림별 국고보조금입니다
공고된 국고보조금과 표시가에서 이를 뺀 금액입니다. 지자체 보조금은 여기에 포함되어 있지 않습니다.
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⚠️ 퍼포먼스는 보조금도 줄어듭니다
모델3 퍼포먼스는 6,999만원으로 롱레인지보다 1,000만원 비싼데 국고보조금은 200만원으로 10만원 적습니다. 주행거리가 450km로 짧기 때문입니다. 값은 올라가고 보조금은 내려가서 실부담 격차가 표시가 차이보다 커집니다.
실구매가를 계산하는 순서
표시가에서 바로 빼면 안 되는 항목들이 있어 순서대로 정리했습니다.
표시가에서 국고보조금을 뺍니다
위 표의 세 번째 칸이 여기까지 계산한 금액입니다. 아직 끝이 아닙니다.
지자체 보조금을 확인합니다
사는 지역과 그해 예산에 따라 달라지고, 국고에 비례해 산정되는 구조라 단순히 더하면 안 됩니다.
취득세와 부대비용을 더합니다
전기차는 감면이 있지만 과세표준이 표시가와 달라 개인마다 차이가 생깁니다. 최종 견적서로 확인해야 합니다.
재고차를 권유받았다면
보조금 표에는 연식이 지난 모델도 따로 올라 있습니다. 확인해 보니 2025년 표기가 붙은 모델Y RWD와 모델3 RWD의 금액이
현행 트림과 똑같았습니다. 각각 170만원, 168만원으로 차이가 없었습니다.
재고차를 권유받으면 "연식이 지났으니 보조금에서 손해 보는 것 아니냐"는 걱정이 먼저 듭니다. 적어도 국고보조금에서는 그런 손해가 확인되지 않았습니다. 다만 연식이 지난 차는 보증 기간이 이미 시작됐을 수 있고 소프트웨어 사양이 다를 수 있으니, 판단 기준을 보조금이 아니라 그쪽에 두는 편이 맞습니다.
지자체 보조금은 이 글에서 금액을 적지 않았습니다. 지역마다 다르고 예산이 소진되면 그해 지급이 끝나기 때문에, 지금 숫자를 적어 두면 며칠 만에 틀린 정보가 됩니다. 대신 지역별로 얼마나 갈리는지는 따로 정리해 둔 글이 있으니 그쪽을 참고하시고, 최종 금액은 반드시 무공해차 통합누리집에서 본인 지역 기준으로 확인하시기 바랍니다.
이 글의 국고보조금은 공고된 차종별 지원금액 기준이며, 지자체 보조금은 지역·예산 상황에 따라 달라 별도로 확인해야 합니다. 보조금 적용 후 금액은 표시가에서 국고보조금만 뺀 값으로 취득세·등록비용 등은 포함되어 있지 않습니다. 보조금은 연중 변경되거나 예산 소진으로 마감될 수 있으므로 계약 전 무공해차 통합누리집에서 최종 확인하시기 바랍니다.
출처: 무공해차 통합누리집 국고보조금 · 테슬라 공식 주문 화면 · 2026년 8월 4일 기준
모델Y·모델3 트림별 국고보조금을 정리했습니다. 가장 비싼 모델Y L이 215만원으로 가장 많이 받고, 모델3 퍼포먼스는 롱레인지보다 10만원 적습니다.
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