PV5 카고 평탄화 옵션 확인하기

주말 내내 평탄화 키트 후기만 스무 개쯤 읽었습니다. 그러다 기아 가격표를 열어 보고 헛웃음이 났습니다.

PV5 카고를 계약한 선배가 며칠째 밤마다 검색만 하고 있었습니다. 카고룸 바닥이 울퉁불퉁해서 매트를 깔아도 등이 배긴다는 이야기, DIY로 각재를 짜 넣었다는 이야기, 업체에 맡겼더니 얼마가 들었다는 이야기가 끝없이 나왔습니다. 그런데 정작 어느 글에서도 안 보이는 게 하나 있었습니다.

공식 가격표 뒷장을 열어 보니

기아가 카고룸 평탄화 플로어를 신차 옵션으로 팔고 있었습니다.

계약 단계에서 체크만 하면 되는 항목이었는데, 선배는 그걸 모르고 출고 후에 뜯어고칠 방법만 찾고 있었던 겁니다. 다만 이 옵션에는 그냥 넘기면 손해 보는 조건이 몇 개 붙어 있습니다.

📌 3줄 요약

PV5 카고는 평탄화를 사제로 하지 않아도 됩니다. 기아 공식 가격표에 카고룸 평탄화 플로어가 104만 원짜리 신차 옵션으로 올라와 있습니다. 다만 이 옵션을 넣으면 최대적재중량이 500kg으로 정해지고, 함께 고를 수 없는 옵션이 따로 있습니다.

PV5 카고 순정 카고룸 옵션과 가격

기아 공식 가격표의 신차 옵션 상품 항목입니다. 카고룸을 손보는 상품이 다섯 가지 올라와 있고, 표기는 개별소비세 비과세 기준입니다. PV5 카고는 자동차관리법상 소형 화물차로 분류돼 개별소비세 비과세 대상이라고 가격표에 명시돼 있습니다.

신차 옵션	가격	제약
카고룸 평탄화 플로어	104만 원	적재 500kg 제한
카고룸 바닥	57만 원	평탄화와 동시 불가
특화 격벽	50만 원	롱 컨비니언스만
L-Track 패키지	43만 원	평탄화와 동시 불가
휠하우징 커버 스토리지	33만 원	컴팩트 선택 불가

📚 PV5 카고 활용 시리즈 — 함께 보면 좋은 글

🧱PV5 카고 격벽 제거 바로보기→ 🏕PV5 차박 준비물 비교하기→ 🚐PV5 캠핑카 개조 비용 알아보기→ 💰기아 PV5 가격표 바로보기→

⚠️ 평탄화를 넣으면 실을 수 있는 무게가 줄어듭니다

가격표 참조사항에 "카고룸 평탄화 플로어의 최대적재중량은 500kg(분포 하중 기준)"이라고 적혀 있습니다. 옵션을 넣지 않았을 때 카고 트림별 최대적재중량이 550~700kg인 것과 비교하면 낮아지는 쪽입니다. 차박이나 캠핑 용도라면 문제가 없지만, 평일에는 짐을 싣고 주말에만 눕히는 식으로 겸용하실 계획이라면 이 숫자를 먼저 확인하셔야 합니다.

기아 공식 PV5 카고 가격표 확인 →신차 옵션 상품 · 제원 · 참조사항 원문

계약 단계에서 이 순서로 정하세요

이 옵션들은 출고 후에 추가할 수 있는 성격이 아닙니다. 가격표 참조사항에 따르면 평탄화 플로어를 비롯한 네 가지는 PBV 컨버전 출고센터를 거쳐야 나옵니다. 그래서 계약서를 쓰기 전에 결정이 끝나 있어야 합니다.

1

컴팩트인지 롱인지 먼저 정한다

평탄화 플로어·휠하우징 커버 스토리지·L-Track 패키지·특화 격벽은 카고 컴팩트에서 선택할 수 없다고 명시돼 있습니다. 이 옵션들을 쓰시려면 롱이 전제입니다.

2

평탄화와 다른 옵션 중 하나를 고른다

카고룸 평탄화 플로어는 카고룸 바닥, L-Track 패키지, 특화 격벽과 동시 선택이 불가합니다. 넷을 다 담을 수 없으니 용도 하나를 정해 놓고 들어가셔야 합니다.

3

적재중량이 줄어도 되는지 확인한다

평탄화 플로어는 500kg 기준입니다. 사업용으로 무거운 짐을 싣는 날이 있다면 이 숫자가 실제 업무에 걸리는지 계산해 보시고 결정하세요.

평탄화 플로어

104만

+

휠하우징 스토리지

33만

=

순정 조합

137만

순정으로 하면 뭐가 달라지나

사제로 평탄화를 하시는 분들이 가장 많이 걱정하는 게 두 가지입니다. 나중에 검사에서 걸리지 않느냐, 그리고 보증에 영향이 없느냐입니다. 순정 옵션은 이 두 걱정의 성격이 다릅니다. 차를 만들 때부터 그 사양으로 나오는 것이라 나중에 구조를 바꾸는 행위 자체가 없기 때문입니다.

반대로 출고된 차의 바닥에 고정식 구조물을 새로 짜 넣는 방식은 이야기가 달라집니다. 이건 자동차의 구조를 손대는 영역에 들어갈 수 있어서, 항목에 따라 승인과 검사가 필요합니다. 이 부분은 격벽 편에서 조문까지 갈라 두었으니 그쪽을 함께 보시길 권합니다.

비용만 놓고 보면 순정이 항상 싼 것도 아닙니다. 다만 가격표에는 한 가지 더 적혀 있습니다.

기아 정품 액세서리를 선택하면 기존에 장착된 부품의 처리 비용이 판매 가격에 반영되어 별도의 보상은 없다

고 되어 있습니다. 즉 떼어 낸 순정 부품값을 따로 돌려받지는 못한다는 뜻이니, 나중에 원상복구를 염두에 두신다면 이 점도 계산에 넣으셔야 합니다.

애프터마켓 용품에는 상한선이 있습니다

순정을 안 쓰고 사제 용품으로 채우실 계획이라면 반드시 알아 두셔야 할 숫자가 있습니다. 가격표 공통 참조사항에 이렇게 적혀 있습니다. "애프터마켓 용품 장착 시 제작허용총중량 및 차량총중량 확인 필요하며 제작허용총중량을 초과하여 용품 장착은 불가함."

PV5 카고의 제작허용총중량은

2,680kg

입니다. 공차중량이 트림에 따라 1,785kg에서 1,920kg 사이이니, 차 자체 무게를 빼고 남는 여유가 760kg에서 895kg 정도입니다. 여기에 사람이 타고 짐이 실리고 평탄화 구조물과 캠핑 장비가 얹히면 생각보다 빨리 찹니다.

이 숫자가 중요한 이유는 단순히 권고 사항이 아니기 때문입니다. 자동차관리법 시행규칙은 튜닝 승인 기준을 정하면서 제작허용총중량을 넘겨 총중량을 늘리는 튜닝은 승인해서는 안 된다고 못 박고 있습니다. 나중에 정식으로 구조변경을 하시려 해도 이 선을 넘으면 그 자리에서 막힙니다.

그래서 순서를 이렇게 잡으시길 권합니다. 먼저 트림을 정하고, 순정 옵션으로 해결되는 부분을 최대한 담고, 남는 부분만 사제로 채우면서 무게를 계산하는 식입니다. 반대로 사제부터 잔뜩 얹은 뒤에 나중에 정리하려 하면 이미 쓴 돈이 아까워서 판단이 흐려집니다. 선배에게도 결국 이 순서로 다시 견적을 짜 보라고 했습니다.

마지막으로 L-Track 패키지에 대해 한 가지 덧붙이겠습니다. 43만 원짜리 이 옵션은 러기지 트림과 DIY 키트로 구성되는데, 가격표 참조사항에 "L-Track DIY Kit는 단순 지급품으로 출고 후 각 마운팅 포인트에 직접 설치하는 상품"이라고 적혀 있습니다. 구매 시 매뉴얼이 포함된다고 되어 있고 소재는 스틸입니다. 즉 돈을 냈다고 장착까지 되어 나오는 것이 아니라, 부품을 받아 직접 다는 방식입니다. 짐을 고정할 레일이 필요하신 분에게는 유용하지만 설치를 맡길 생각이셨다면 기대와 다를 수 있으니 계약 전에 이 점을 짚고 넘어가세요.

※ 안내 및 면책
본문의 옵션 가격·제원·참조사항은 기아 공식 가격표(PV5 카고 2026년 8월판) 표기 기준이며, 옵션 구성과 가격은 변경될 수 있습니다. 옵션 선택 가능 여부와 최종 조건은 계약 전 기아 전시장에서 반드시 확인하시기 바랍니다. 구조변경 관련 내용은 제도 설명 목적이며 개별 사안의 승인 여부를 보장하지 않습니다.
출처: 기아 공식 가격표 · 자동차관리법 시행규칙 제55조 · 2026-08-09 기준

PV5 카고 평탄화를 사제 키트로 알아보기 전에 순정 옵션부터 확인하세요. 기아 공식 가격표의 카고룸 평탄화 플로어 104만 원과, 넣는 순간 최대적재중량이 500kg으로 내려가는 조건까지 정리했습니다.