"그럼 3,870만 9천 원에 되는 거죠?" 하고 물었더니, 상담사가 잠깐 말을 멈췄습니다.
지난주에 전시장에서 그랑 콜레오스 가격표를 받아 왔습니다. 하이브리드 테크노 칸에 판매가격 3,971만 원이 적혀 있고, 그 아래 점선을 하나 긋고 "친환경차 세제 혜택 후 판매 가격 3,870만 9천 원"이 따로 인쇄돼 있더군요. 저는 당연히 계약서에 그 아래 숫자가 찍히는 줄 알았습니다.
상담사가 조심스럽게 되물었습니다. "출고가 언제 되실 것 같으세요?" 그때는 무슨 뜻인지 몰랐는데, 집에 와서 가격표를 다시 펴 보고 나서야
그 100만 1천 원이 계약서에 사인하는 날이 아니라 차가 공장에서 나오는 날을 기준으로 붙는다는 걸 알았습니다. 그리고 그 기준일에는 마감이 정해져 있었습니다.
📌 3줄 요약
① 하이브리드는 3,971만~4,570만 원, 가솔린 2.0 터보는 3,546만~4,205만 원입니다. ② 친환경차 감면액은 하이브리드 세 트림 모두 똑같이 100만 1천 원입니다 — 차값이 600만 원 차이 나도 깎이는 금액은 같습니다. ③ 이 감면은 계약일이 아니라 출고일 기준이고, 현행 법 조문상 기한이 2026년 12월 31일 반출분까지입니다.
그랑 콜레오스 트림별 가격표 (2026년 8월 기준)
먼저 하이브리드 E-Tech입니다. 세 트림 모두 2WD 단일이고 변속기는 멀티모드 오토입니다. 왼쪽이 가격표에 적힌 판매가격, 오른쪽이 친환경차 세제 혜택을 받은 뒤의 금액입니다. 세 줄을 나란히 놓으면 눈에 걸리는 게 하나 있습니다.
세 줄의 차액이 전부 100만 1천 원으로 똑같습니다. 3,971만 원짜리를 사든 4,570만 원짜리를 사든 깎이는 금액이 한 푼도 다르지 않습니다. 비싼 차를 사면 더 많이 감면받을 것 같지만 그렇지 않습니다.
가솔린 2.0 터보는 세제 혜택 칸 자체가 없습니다. 친환경차가 아니니까요. 대신 시작 가격이 낮고 트림이 하나 더 많습니다.
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⚠️ 가솔린 최상위 트림이 4WD보다 싸다
에스프리 알핀(4,150만 원)보다 아이코닉 4WD(4,205만 원)가 55만 원 비쌉니다. 그런데 아이코닉 4WD의 기본 품목은 아이코닉 기준이라, 에스프리 알핀 전용 휠·전용 그릴·스웨이드 내장재 같은 항목은 들어 있지 않습니다. 더 비싼 값이 더 좋은 장비를 뜻하지 않고, 사륜구동과 8단 자동변속기에 붙은 값입니다.
감면액이 세 트림 모두 같은 이유
이 100만 1천 원은 르노가 임의로 정한 할인이 아닙니다. 법에 한도가 정해져 있어서 나온 숫자입니다. 조세특례제한법 제109조는 하이브리드 자동차의 개별소비세를 감면하면서 그 한도를 1대당 70만 원으로 못 박아 두었습니다. 그리고 개별소비세가 줄면 거기에 얹히는 세금 두 개가 자동으로 함께 줄어듭니다.
개별소비세 70만 원 감면
조세특례제한법 제109조의 한도가 70만 원입니다. 차값이 얼마든 이 한도를 넘지 못하기 때문에, 여기서 이미 금액이 고정됩니다.
교육세 30% 가 함께 줄어든다
교육세법 제5조는 교육세를 개별소비세액의 100분의 30으로 정하고 있습니다. 개별소비세가 70만 원 줄면 교육세도 21만 원이 함께 줄어듭니다.
그 합계에 부가가치세 10%
줄어든 두 세금의 합계에 부가가치세가 다시 얹혀 있었으므로 그만큼도 함께 빠집니다. 이렇게 세 겹이 쌓인 결과가 가격표의 100만 1천 원입니다.
개별소비세 한도
70만 원
교육세·부가세분
30만 1천 원
가격표 감면액
100만 1천 원
이 계산은 그랑 콜레오스에만 해당하는 게 아닙니다. 다른 브랜드의 하이브리드 가격표를 펴 봐도 "세제 혜택 후" 차액이 100만 1천 원으로 찍혀 있다면 같은 조문을 지나온 숫자입니다. 반대로 전기차는 같은 조문에서 한도가 300만 원, 수소전기차는 400만 원으로 따로 정해져 있어 금액이 전혀 다릅니다.
기준일이 계약일이 아니라는 것
여기서부터가 상담사가 출고 시점을 되물었던 이유입니다. 조세특례제한법 제109조는 감면 대상을 "2009년 7월 1일부터 2026년 12월 31일까지 제조장 또는 보세구역에서 반출되는" 자동차로 적고 있습니다. 계약서에 서명한 날이 아니라
차가 공장에서 나오는 날이 기준입니다. 12월에 계약을 해도 출고가 이듬해로 넘어가면 그 100만 1천 원은 조건이 달라집니다.
그리고 2026년 세제개편안에서는 하이브리드 개별소비세 감면을 적용기한 종료 항목으로 올렸습니다. 개편안은 아직 국회 심의를 거쳐야 하는 정부안이므로 그대로 확정된다고 단정할 수는 없습니다. 다만 현행 조문에 적힌 기한 자체가 2026년 12월 31일이라는 사실은 지금 확인되는 그대로입니다. 지금 계약을 검토 중이라면 계약일보다 출고 예정일을 먼저 물어보는 편이 안전합니다.
하이브리드와 가솔린, 실제 차액은 얼마인가
같은 테크노 트림끼리 비교하면 가솔린이 3,546만 원, 하이브리드가 세제 혜택 후 3,870만 9천 원입니다. 차액은 324만 9천 원입니다. 감면 전 판매가격끼리 비교한 425만 원과는 100만 원 차이가 나므로, 두 파워트레인을 저울질할 때는 어느 숫자로 비교하고 있는지부터 맞춰야 합니다.
트림별 계단도 파워트레인마다 다릅니다. 아래 표는 한 칸씩 올라갈 때 붙는 금액입니다.
테크노에서 아이코닉으로 올라가는 한 칸이 가장 비쌉니다. 하이브리드에서 399만 원인데, 이 구간에서 붙는 대표적인 품목이 12.3인치 동승석 디스플레이입니다. 그런데 이 항목은 테크노에서도 165만 원을 내면 선택할 수 있는 옵션으로 따로 열려 있습니다. 트림을 올릴지 옵션을 얹을지는 여기서 갈립니다.
반대로 아이코닉에서 에스프리 알핀으로 가는 200만 원은 계단 중 가장 얇습니다. 이 구간에서 붙는 것은 전용 20인치 휠과 전용 그릴, 스웨이드 내장재처럼 값을 매기기 어려운 항목이라 옵션으로 따로 살 수 없는 것들입니다.
헤드업 디스플레이 값이 트림에 따라 5만 원 다른 점도 눈에 띕니다. 아이코닉에서는 이 항목에 프레임리스 룸미러가 함께 묶여 있는데, 에스프리 알핀은 프레임리스 룸미러를 이미 기본으로 갖고 있어 그만큼 빠진 구성입니다. 같은 이름의 옵션이라도 트림마다 안에 든 것이 다릅니다.
가격표 뒤에 붙어 있는 두 가지 프로그램
가격표에는 차값 말고도 나중에 돈이 되는 항목이 두 개 더 적혀 있습니다. 하나는 60일 반납 보장 프로그램이고, 다른 하나는 중고차 가격 보장 서비스입니다. 후자는 보유 기간별로 되사 주는 비율이 표로 명시돼 있습니다.
표를 세로로 읽으면 첫 1년에 24%가 빠지고, 그 다음 1년에 5%가 더 빠집니다. 감가가 가장 가파른 구간이 초반에 몰려 있다는 뜻입니다. 조건도 함께 봐야 합니다. 개인과 개인사업자만 대상이고 렌트·리스·법인·영업용은 제외되며, 약정 주행거리를 넘기면 킬로미터당 200원씩 깎입니다. 연평균 3만 km를 넘으면 보장 자체가 안 됩니다.
커넥티비티도 무상 기간이 정해져 있습니다. 5G 데이터와 커넥티드 서비스는 신차 구매 후 5년간 무상이고, R:아케이드 게임은 1년입니다. 무상 기간이 끝나면 고객 동의를 거쳐 유료로 전환되는데 라이트 패키지가 월 13,200원, 스트리밍이 포함된 프리미엄 패키지가 월 24,200원입니다. 5년 뒤의 이야기지만 가격표에 이미 적혀 있는 숫자입니다.
정리하면 그랑 콜레오스의 가격은 표에 적힌 한 줄로 끝나지 않습니다. 하이브리드라면 100만 1천 원이 출고일 기준으로 붙고, 트림 한 칸과 옵션 하나가 서로 대체 가능한 구간이 있으며, 되팔 때의 비율까지 가격표 안에 인쇄돼 있습니다. 계약 전에 볼 것은 맨 윗줄 숫자가 아니라 이 네 가지가 맞물리는 지점입니다.
이 글의 가격·제원은 르노코리아가 배포한 2026년 8월 기준 공식 가격표를 옮긴 것이며, 선택 품목을 포함한 최종 판매 가격은 세율 계산 등으로 가격표와 다를 수 있으므로 반드시 견적서로 확인하시기 바랍니다. 세제 혜택은 법령 개정과 출고 시점에 따라 달라질 수 있고, 세제개편안 관련 내용은 국회 심의를 거치지 않은 정부안 단계입니다. 개별 계약 조건은 판매 지점에 문의하세요.
출처: 르노코리아 공식 가격표·카탈로그(2026년 8월) · 조세특례제한법 제109조 · 교육세법 제5조 · 2026-08-13 기준
그랑콜레오스 가격을 2026년 8월 공식 가격표로 정리했습니다. 하이브리드 3,971만 원부터, 세제 혜택 후 3,870만 9천 원. 감면액이 세 트림 모두 똑같은 이유와 12월 31일 기한까지 확인하세요.
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