톨게이트 앞에서야 알았습니다. 하이패스가 안 달려 있다는 걸.
지인이 신차를 뽑고 첫 주말에 전화를 걸어왔습니다. 통풍시트도 되고, 열선 스티어링도 되고, 360도 카메라까지 보이길래 웬만한 건 다 들어 있는 줄 알았다고 했습니다. 그런데 고속도로 요금소에서 하이패스 차로로 들어갔다가 차단봉이 안 열려서 뒤차에게 경적을 들었다더군요.
가격표를 다시 펴 보니 하이패스는 기본 트림 목록에 없었습니다.
아이코닉부터 붙는 항목이었습니다.트림을 고를 때 우리가 실제로 확인해야 하는 건 화려한 이름이 붙은 장비가 아니라, 매일 손이 가는 이런 것들이 어느 칸부터 들어오느냐입니다.
📌 3줄 요약
① 테크노에도 통풍시트·열선시트·360도 카메라·파워 테일게이트가 이미 들어 있습니다. ② 대신 하이패스·무선충전·뒷좌석 열선·카매트가 아이코닉부터입니다. ③ 에스프리 알핀은 시트 색을 고르는 순간 내장재 구성이 달라지는 조건이 붙어 있습니다.
트림이 갈리는 지점만 추린 표
세 트림은 아래 트림의 기본 품목을 그대로 물려받는 구조입니다. 그래서 겹치는 항목을 다 적으면 표가 의미를 잃습니다. 실제로 칸마다 새로 들어오는 것만 남기면 이렇게 됩니다.
이 표를 뒤집어 읽으면 테크노가 무엇을 이미 갖고 있는지도 보입니다. 앞좌석 통풍시트와 열선시트, 열선 스티어링 휠, 360도 3D 어라운드 뷰, 파워 테일게이트, 3존 독립 에어컨, 전자식 파킹 브레이크와 오토 홀드, 디지털 키와 원격시동은 가장 낮은 트림에 전부 기본입니다. 인텔리전트 크루즈 컨트롤도 정차와 재출발까지 되는 사양으로 들어 있습니다.
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⚠️ 알핀에서 시트 색을 고르면 내장재가 빠집니다
에스프리 알핀은 나파 인조 가죽 시트를 블랙과 퓨어 라이트 그레이 중에서 고를 수 있습니다. 그런데 가격표에는 "퓨어 라이트 그레이 나파 인조 가죽 선택 시 프리미엄 소프트 스웨이드 내장재 미적용"이라는 단서가 달려 있습니다. 밝은 색을 고르면 알핀의 특징인 스웨이드 마감이 빠진다는 뜻입니다. 추가 비용 문제가 아니라 색과 소재 중 하나를 택하는 구조입니다.
세 트림을 이렇게 나눠 보시면 됩니다
어느 트림이 정답이라고 말하기는 어렵습니다. 다만 가격표를 놓고 보면 각 트림이 겨냥하는 지점이 비교적 뚜렷하게 갈립니다.
테크노 — 연비가 가장 좋은 트림
하이브리드 기준 복합 15.7km/L로 세 트림 중 가장 높습니다. 공차중량이 15kg 가볍고 19인치 휠 전용이기 때문입니다. 편의 장비의 뼈대는 이미 갖춰져 있으니, 하이패스와 무선 충전을 나중에 따로 해결할 생각이 있다면 가장 합리적인 자리입니다.
아이코닉 — 선택지가 가장 넓은 트림
파노라마 선루프, BOSE 사운드, 증강현실 헤드업 디스플레이, 20인치 휠을 모두 선택할 수 있는 유일한 구간입니다. 가솔린에서는 사륜구동도 이 트림에만 있습니다. 원하는 조합을 직접 짜고 싶다면 여기서 시작합니다.
에스프리 알핀 — 옵션으로 못 사는 것들
전용 20인치 다크 틴티드 휠, 전용 라디에이터 그릴, 블루 그라데이션 범퍼, 프랑스 플래그 라벨처럼 아래 트림에서 돈을 더 내도 살 수 없는 항목이 붙습니다. 프레임리스 룸미러도 여기서는 기본입니다.
색상도 트림에 따라 고를 수 있는 게 다릅니다
외장 색상은 여섯 가지인데 전 트림에서 다 고를 수 있는 게 아닙니다. 상위 트림이라고 선택지가 항상 넓지도 않습니다.
미네랄 코퍼는 최상위 트림에서 고를 수 없습니다. 구릿빛 외장을 원하는 분이라면 트림을 올릴수록 원하는 색에서 멀어지는 셈입니다. 반대로 무광 계열인 새틴 두 가지는 테크노에서 선택할 수 없습니다. 색을 먼저 정한 분은 트림 선택지가 그 시점에 이미 좁아져 있다는 점을 감안해야 합니다.
색상과 휠 가운데 일부 항목에는 별도의 추가 비용이 붙습니다. 다만 어떤 항목에 얼마가 붙는지는 가격표 지면 구조상 항목과 금액을 확실하게 짝지어 읽기 어려웠습니다. 잘못 옮기면 견적이 어긋나므로 이 글에서는
금액을 적지 않고, 색상과 휠에는 추가 비용 항목이 존재한다는 사실만 전해 드립니다.실제 금액은 견적서에서 확인하시는 편이 정확합니다.
가솔린을 고른다면 트림 구조가 한 번 더 달라집니다
가솔린 2.0 터보에는 하이브리드에 없는 네 번째 트림이 있습니다. 아이코닉 4WD입니다. 그리고 이 트림 때문에 가격 순서와 장비 순서가 어긋나는 구간이 생깁니다.
가장 비싼 트림인 아이코닉 4WD의 기본 품목 기준이 아이코닉입니다. 에스프리 알핀보다 55만 원 비싼데 알핀 전용 외관과 내장재는 들어 있지 않습니다. 그 돈은 사륜구동과 8단 자동변속기, 그리고 오프로드 주행 모드에 붙어 있습니다. 2WD가 7단 DCT를 쓰는 것과 달리 4WD만 변속기 종류부터 다릅니다.
바꿔 말하면 알핀 외관을 갖춘 사륜구동은 라인업에 없습니다. 전용 디자인과 사륜구동 중 하나를 골라야 합니다. 하이브리드까지 놓고 보면 조건은 더 단순해집니다. 하이브리드 세 트림은 전부 2WD이므로, 사륜구동을 원하는 순간 선택지는 가솔린 아이코닉 4WD 한 대로 좁혀집니다.
마지막으로 파워트레인을 바꿔도 트림 이름과 구성은 그대로 이어집니다. 가격표에도 가솔린 각 트림의 기본 품목이 "하이브리드 E-Tech 같은 트림의 기본 품목 및 파워트레인 변경"으로 적혀 있습니다. 하이브리드에서 아이코닉을 보고 마음에 들었다면 가솔린 아이코닉에서도 편의 장비는 동일하게 받는다는 뜻입니다. 달라지는 것은 엔진과 변속기, 그리고 연비와 세제 혜택입니다.
가격표 각주에만 적혀 있는 조건들
트림을 다 정한 뒤에도 확인할 것이 남아 있습니다. 가격표 아래쪽 작은 글씨에 기능의 한계가 조건으로 붙어 있는데, 계약 상담에서는 잘 다루지 않는 내용입니다.
첫 줄이 특히 중요합니다. 이 차의 하이패스 단말기에는 장애인 자동 할인 기능이 없습니다. 감면 대상이신 분은 트림을 올려 하이패스를 받더라도 별도 단말기를 따로 준비해야 할 수 있습니다. 트림 선택의 이유가 하이패스 하나였다면 이 각주를 먼저 확인하시는 편이 좋습니다.
블랙박스도 마찬가지입니다. 35만 원에 전 트림에서 선택할 수 있지만 주차 중 배터리 전압이 12.4V 아래로 내려가면 녹화가 멈춥니다. 장시간 주차하는 환경이라면 이 조건이 실질적인 성능을 좌우합니다.
커넥티비티 무상 기간도 트림과 무관하게 공통으로 걸립니다. 5G 데이터와 커넥티드 서비스는 신차 구매 후 5년, R:아케이드 게임은 1년이 무상이고 그 뒤에는 고객 동의를 거쳐 유료로 전환됩니다. 어느 트림을 고르든 openR 파노라마 스크린의 기능 대부분이 이 조건 위에 얹혀 있으므로, 화면 개수만 보고 트림을 올리는 판단은 5년 뒤의 비용까지 같이 보셔야 합니다.
안전 장비는 반대로 트림에 따른 차별이 거의 없습니다. 31가지 첨단 운전자 보조 시스템, 클리어뷰 트랜스페어런트 섀시, 회피 조향 보조, 다중 충돌 방지 제동 보조, 사각지대 경보, 안전 하차 경보가 테크노부터 기본입니다. 구조 시 차량 정보를 제공하는 QRescue 코드와 차량용 소화기도 전 트림 공통입니다. 트림을 올려서 얻는 것은 안전이 아니라 편의와 마감이라고 보시면 정확합니다.
이 글의 트림별 기본·선택 품목과 가격은 르노코리아가 배포한 2026년 8월 기준 공식 가격표를 옮긴 것입니다. 지면상 항목과 금액을 확실히 짝지을 수 없는 색상·휠 추가 비용은 의도적으로 표기하지 않았습니다. 선택 품목을 포함한 최종 판매 가격은 세율 계산 등으로 가격표와 다를 수 있으므로 반드시 견적서로 확인하시기 바랍니다. 사양은 예고 없이 변경될 수 있습니다.
출처: 르노코리아 공식 가격표·카탈로그(2026년 8월) · 2026-08-13 기준
그랑콜레오스 트림 비교. 테크노·아이코닉·에스프리 알핀에서 실제로 갈리는 항목만 추렸습니다. 하이패스와 무선충전이 어느 트림부터인지, 알핀에서 색을 고르면 내장재가 빠지는 조건까지 확인하세요.
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