"S450으로 볼게요"라고 말하면, 딜러가 되묻습니다.
어느 쪽 S450이냐고요. 저도 처음엔 그게 무슨 소린가 했습니다. 가격표를 열어 보고 알았습니다. S 450 4MATIC이라는 이름을 단 차가 이번 연식에 세 대나 있습니다.
스탠다드 1억 6,240만 원, 롱 익스클루시브 1억 7,540만 원, 롱 AMG 라인 1억 9,540만 원.
같은 2,999cc 엔진을 얹은 세 차의 가격 폭이 3,300만 원입니다.엔진이 같은데 왜 이만큼 벌어지는지, 그리고 그 위의 S 500·S 580과는 무엇이 다른지 6개 트림을 한 표에 놓고 봤습니다.
30초 요약
S 450은 스탠다드·롱 익스클루시브·롱 AMG 라인 세 트림입니다. 스탠다드에서 롱으로 넘어가는 값이 1,300만 원, 롱 안에서 익스클루시브와 AMG 라인의 차이가 2,000만 원입니다. 셋 다 배기량 2,999cc로 같고, 성능이 아니라 차체 길이와 성격이 갈립니다.
S클래스 6개 트림 한 표 비교
2026년 8월 1일자 공식 가격표와 7월 27일자 공식 카탈로그 제원표를 겹쳐 정리했습니다. 가격은 부가세 포함이고, 연비는 표준모드 복합 기준입니다.
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⚠️ 트림 이름의 숫자는 마력이 아닙니다
450과 500은 배기량이 2,999cc로 똑같습니다. 숫자가 커진다고 엔진이 커지는 게 아니라 출력 세팅이 달라지는 구조입니다. 실제로 배기량이 바뀌는 건 3,982cc V8을 얹은 580 하나뿐이고, 350 d는 2,989cc 디젤로 아예 연료가 다릅니다.
S450 세 갈래, 차액이 사는 것
같은 엔진에서 세 번 갈리니 계단마다 무엇을 얻는지가 선택의 전부입니다.
스탠다드 → 롱 익스클루시브 : 1,300만 원
차체가 5,195mm에서 5,305mm로 110mm 길어집니다. 늘어난 길이는 전부 뒷좌석 쪽으로 갑니다. 이 금액이 이번 연식에서 가장 성격이 뚜렷한 계단입니다.
롱 익스클루시브 → 롱 AMG 라인 : 2,000만 원
엔진도 연비도 9.6km/ℓ로 동일합니다. 달라지는 건 외관과 실내의 성격입니다. 공식 카탈로그는 AMG 라인에 나파 가죽 다기능 스포츠 스티어링 휠과 AMG 스테인리스 스틸 마감을 설명합니다.
롱 AMG 라인 → S 500 롱 : 2,460만 원
여기서도 배기량은 2,999cc 그대로입니다. 특이하게 연비는 S 500 롱이 9.8km/ℓ로 오히려 0.2km/ℓ 높고, 이산화탄소도 179g/km에서 174g/km로 낮아집니다.
한정판을 노린다면 트림이 정해져 있다
이번 출시에는 론치 에디션이 두 종 나옵니다.
S 450 4MATIC 롱 AMG 라인 기반 'AMG 라인 플러스 에디션'과 S 500 4MATIC 롱 기반 '스파클링 블랙 에디션'이 각각 140대 한정입니다.즉 한정판을 원한다면 1억 9,540만 원 트림이나 2억 2,000만 원 트림 중에서 골라야 하고, 1억 7,540만 원 익스클루시브에는 해당 에디션이 없습니다.
세 S450을 고민한다면 순서는 단순합니다. 뒷좌석에 사람을 태울 일이 있는지 먼저 정하고, 그다음 외관 성격을 정하면 됩니다. 반대로 본인이 직접 모는 시간이 대부분이면 스탠다드가 회전과 주차에서 유리합니다. 카탈로그 기준 리어 액슬 스티어링은 조향각 4.5° 사양과 10° 사양이 있고, 10°에서는 회전 반경이 약 2미터 줄어듭니다. 5미터가 넘는 차체를 감안하면 체감이 큰 항목입니다.
여섯 트림에 공통으로 들어간 것
트림을 비교할 때 헷갈리기 쉬운 게, 어디까지가 공통이고 어디부터가 차이인지입니다. 공식 카탈로그 제원표 기준으로 여섯 트림이 모두 같은 항목부터 정리하면 이렇습니다.
구동 방식과 변속기가 전 트림 동일하다는 건, 트림을 올려도 사륜구동이나 변속기 단수 같은 기본 골격은 더 살 게 없다는 뜻입니다. 폭과 높이가 같으니 기계식 주차장 조건도 트림과 무관합니다. 결국 여섯 트림에서 실제로 사는 것은 길이, 엔진, 그리고 마감의 성격 세 가지로 좁혀집니다.
가솔린 세 트림에 공통으로 들어간 M256M EVO 엔진은 직렬 6기통에 48V 온보드 시스템과 통합 스타터 제너레이터를 조합한 구성입니다. 카탈로그 설명에 따르면 이 시스템이 최대 17kW의 출력과 205Nm의 토크를 추가로 보탭니다. S 580의 M177 EVO V8도 48V 마일드 하이브리드를 함께 씁니다. 트림이 올라가도 이 전동화 보조 구조 자체는 유지되는 셈입니다.
트림 위에 얹는 선택지도 만만치 않습니다. 공식 카탈로그에 실린 외장 색상만 21종인데 이 중 절반가량이 마누팍투어 계열입니다. 마누팍투어 나이트 블랙 마그노, 오팔라이트 화이트 마그노, 칼라하리 골드 마그노처럼 무광 마감이 이름에 마그노로 표기됩니다. 실내 우드 트림도 앤트러사이트 오픈포어부터 피시본 패턴 브라운, 유광 월넛, 하이글로스 실버 메탈릭 믹스드 화이버까지 결이 다섯 갈래로 갈립니다. 루프 라이너는 블랙과 마키아토 베이지 각각에 마이크로컷 버전이 따로 있어 네 가지입니다.
기능 쪽에서 트림 선택과 함께 확인할 만한 항목은 세 가지입니다. 에어매틱 에어 서스펜션은 노면 상태에 따라 감쇠를 조절해 승차감을 만드는 장치고, MBUX 슈퍼스크린은 두 개의 디스플레이를 하나의 유리면 아래로 묶은 구성입니다. 증강현실 헤드업 디스플레이는 방향 화살표와 차선 변경 안내를 앞유리에 겹쳐 띄웁니다. 뒷좌석을 중심으로 쓸 계획이라면 뒷좌석 마사지 패키지와 MBUX 리모트 컨트롤, 하이엔드 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템까지 함께 보게 됩니다. 이 항목들이 트림별로 기본인지 선택인지는 카탈로그에 트림 대조표 형태로 정리돼 있지 않아, 견적 단계에서 확인하는 편이 정확합니다.
가격은 부가세 포함 기준이며 등록 단계 세금·선택 옵션·딜러 프로모션은 포함되어 있지 않습니다. 트림별 기본 사양과 선택 옵션의 세부 구성은 공식 카탈로그에 항목별로 표기되어 있지 않은 부분이 있어, 이 글에서는 확인된 범위까지만 적었습니다. 계약 전 공식 딜러를 통해 확인하시기 바랍니다. 연비는 표준모드 기준으로 실주행과 차이가 있습니다.
출처: 메르세데스-벤츠 코리아 공식 가격표(2026-08-01 기준) · S클래스 공식 카탈로그(2026-07-27) · 2026-08-18 기준
벤츠 S450은 한 이름으로 세 트림이 팔립니다. 1억 6,240만 원부터 1억 9,540만 원까지 3,300만 원 차이가 무엇을 사는지, S350d·S500·S580까지 6개 트림을 한 표에서 비교했습니다.
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