마이바흐 가격 바로보기

숫자 하나 때문에 4,700만 원이 더 붙습니다.

S 580이라는 이름을 단 차가 두 대 있습니다. 하나는 S클래스 최상위인 S 580 4MATIC 롱, 2억 7,000만 원입니다. 다른 하나는 마이바흐 S 580, 3억 1,700만 원입니다. 같은 580인데 4,700만 원이 벌어집니다.

처음 가격표를 봤을 때 저는 이걸 옵션 차이로 이해했습니다. 그런데 두 차는 애초에 축 길이가 다릅니다.

마이바흐는 S클래스 롱휠베이스보다 휠베이스가 다시 한 번 더 길어진 별도 차체입니다.

뒷좌석에 들이는 공간의 단위가 달라지는 겁니다.

30초 요약

더 뉴 마이바흐 S클래스는 국내에 3개 라인업, 3억 1,700만~4억 700만 원(부가세 포함)으로 들어옵니다. 이전 연식과 비교하면 입구인 S 580은 가격이 그대로고, 최상위 S 680만 400만 원 올랐습니다. 그 사이에 마누팍투어 사양이 새로 생겼습니다.

마이바흐 S클래스 3개 라인업 가격표

2026년 8월 1일자 메르세데스-벤츠 코리아 공식 가격표 기준입니다. 부가세는 포함, 등록 단계 세금과 옵션은 제외된 금액입니다.

트림	가격(부가세 포함)	직전 연식 대비
마이바흐 S 580	3억 1,700만 원	동결
마이바흐 S 580 마누팍투어	3억 3,600만 원	신설
마이바흐 S 680	4억 700만 원	+400만 원

📚 벤츠 S클래스 시리즈 — 함께 보면 좋은 글

💰벤츠 S클래스 가격 바로보기 — 6개 라인업 공식 가격표→ 🔍벤츠 S450 가격 비교하기 — 6개 트림 전부 한 표에→ 🏢법인 장기렌트 비용 확인하기 — 손금 한도 800만 원의 벽→ 🚙벤츠 GLC 가격표 실구매가 바로보기→

⚠️ 검색에 도는 3억 1,560만 원은 어디서 온 값일까

지금 마이바흐 가격을 검색하면 3억 1,560만 원, 4억 160만 원으로 적어 둔 글이 여럿 나옵니다. 8월 1일자 공식 가격표의 값은 3억 1,700만 원과 4억 700만 원입니다. 사전계약이 5월 18일 시작됐으니, 그 시점에 안내된 숫자가 그대로 남아 도는 것으로 보입니다. 계약 상담 전에 공식 가격을 기준으로 예산을 잡는 편이 안전합니다.

메르세데스-마이바흐 S클래스 공식 페이지 →트림 구성과 마누팍투어 사양을 직접 확인하세요

세 트림을 가르는 세 가지

3억 1,700만 원과 4억 700만 원 사이에서 무엇이 달라지는지, 순서대로 보면 이렇습니다.

1

S 580 : 입구이자 가격이 안 오른 트림

직전 연식과 같은 3억 1,700만 원입니다. 부분변경을 거치면서 값이 그대로인 트림은 마이바흐 3종 중 이것 하나입니다. 언론 보도 기준 V8 트윈터보를 얹습니다.

2

S 580 마누팍투어 : 1,900만 원의 개인화

엔진이 아니라 마감이 올라가는 계단입니다. 마누팍투어는 벤츠의 개인화 사양 이름으로, S클래스 카탈로그에서도 무광 마그노 도장과 플로잉 라인 피아노 라커 트림 등이 이 계열로 표기됩니다.

3

S 680 : 7,100만 원을 더 내고 기통을 바꾼다

S 580 마누팍투어에서 다시 7,100만 원 위입니다. 보도 기준으로 V12 엔진이 들어가는 트림이며, 국내 마이바흐 라인업의 최상단입니다.

입구는 그대로, 꼭대기만 올랐다

이번 부분변경에서 마이바흐가 움직인 방식은 일반 S클래스와 정반대입니다. S클래스는 최상위 S 580 롱이 1,000만 원 오르고 최하위 S 350 d가 100만 원 내렸습니다. 마이바흐는

입구인 S 580이 한 푼도 오르지 않았고, 꼭대기 S 680만 400만 원 올랐습니다.

그리고 그 사이에 3억 3,600만 원짜리 마누팍투어가 새로 들어왔습니다.

결과적으로 마이바흐의 가격 구간은 촘촘해졌습니다. 이전에는 3억 1,700만 원 다음이 곧바로 4억대였는데, 이제 중간에 한 칸이 생겼습니다. 3억 초중반에서 예산이 끊기는 경우 선택지가 하나 늘어난 셈입니다.

S클래스와 마이바흐, 어디서 갈리나

두 차의 가격이 겹치지 않고 완전히 층이 나뉘어 있어서, 실제 고민은 "S클래스 최상위냐, 마이바흐 입구냐"로 좁혀지는 경우가 많습니다. 그 구간의 두 차를 나란히 놓으면 이렇습니다.

구분	S 580 4MATIC 롱	마이바흐 S 580
가격	2억 7,000만 원	3억 1,700만 원
차이	4,700만 원
차체	전장 5,305mm	더 긴 별도 차체
직전 연식 대비	+1,000만 원	동결

표에서 눈여겨볼 대목은 마지막 줄입니다. S 580 롱은 1,000만 원 올랐고 마이바흐 S 580은 그대로여서, 두 차의 간격이 직전 연식의 5,700만 원에서 4,700만 원으로 1,000만 원 좁아졌습니다. 이 구간을 고민하는 사람 입장에서는 마이바흐 쪽으로 넘어가는 문턱이 낮아진 연식입니다.

다만 마이바흐 쪽 제원은 이 글에서 단정하지 않았습니다. 벤츠 코리아가 배포한 S클래스 공식 카탈로그에는 마이바흐 트림의 제원표가 실려 있지 않고, 배기량·출력·연비는 언론 보도로만 확인되기 때문입니다. 정확한 수치가 필요하면 공식 페이지나 딜러 견적서를 기준으로 삼으시기 바랍니다. 벤츠 코리아 설명 기준으로 마이바흐 모델은 퍼스트 클래스 라운지를 연상시키는 실내 구성으로 뒷좌석 경험을 강화했고, 두 모델 모두 MB.OS 기반 최신 MBUX가 들어가며 티맵 오토와 LG유플러스 라이브TV+, 지니뮤직, 밀리의서재 오디오북이 연동됩니다.

실물 확인 일정도 있습니다. 8월 21일부터 29일까지 현대백화점 판교점에서 S클래스와 마이바흐 S클래스를 함께 전시하는 팝업이 열리고, 현장에서 구매 상담을 받을 수 있습니다. 두 차의 뒷좌석을 같은 날 번갈아 앉아 볼 수 있는 자리라 4,700만 원의 값을 몸으로 재기에는 가장 효율적인 방법입니다.

예산을 세울 때 하나 더 감안할 것은 마누팍투어라는 이름이 붙는 순간 선택의 범위가 넓어진다는 점입니다. S클래스 공식 카탈로그만 봐도 마누팍투어 계열 외장색이 미스틱 블루, 그라파이트 그레이, 나이트 블랙 마그노, 실리콘 그레이 솔리드, 올리브 메탈릭, 베르데 실버 마그노, 오팔라이트 화이트 마그노, 칼라하리 골드 마그노, 빈티지 블루, 파타고니아 레드 등으로 열 가지가 넘습니다. 여기에 실내 트림과 루프 라이너 조합이 겹치면 같은 트림이라도 최종 견적이 상당히 벌어집니다. 3억 3,600만 원은 마누팍투어 사양의 시작선이지 끝이 아닙니다.

참고로 이번 출시는 사전계약이 5월 18일 시작돼 8월 18일 기준 두 모델 합산 2,500대를 넘겼고, 고객 인도는 이번 주말부터 시작됩니다. 계약이 이미 상당량 쌓인 상태라 지금 계약하면 출고까지 대기가 붙을 가능성이 있습니다. 트림과 색상 조합이 특수할수록 대기는 더 길어지므로, 인도 시점이 중요한 상황이라면 상담 때 예상 출고 시기를 함께 확인해 두는 편이 좋습니다.

※ 안내 및 면책
표에 적힌 금액은 모두 부가세를 포함한 차량 가격으로, 취득세 등 등록 비용과 선택 사양, 지점별 프로모션은 반영돼 있지 않습니다. 마이바흐 트림의 배기량·출력·연비는 공식 카탈로그에 제원표가 실려 있지 않아 언론 보도로만 확인했으며, 이 글에서는 수치를 단정하지 않았습니다. 계약 전 공식 딜러를 통해 확인하시기 바랍니다.
출처: 메르세데스-벤츠 코리아 공식 가격표(2026-08-01 기준) · S클래스 공식 카탈로그(2026-07-27) · 2026-08-18 기준

더 뉴 메르세데스-마이바흐 S클래스 3개 라인업 가격을 공식 가격표 기준으로 정리했습니다. 3억 1,700만 원부터 4억 700만 원까지, 검색에 도는 값과 무엇이 다른지 함께 비교합니다.