"트림은 뭐뭐 있어요?"라고 물었더니 대답이 짧았습니다.
하나라고 했습니다. 저는 아직 설명이 안 끝난 줄 알고 기다렸는데, 그게 끝이었습니다. 국내에 들어오는 하이랜더는 플래티넘 한 종류뿐이고 값은 7,513만 원입니다.
보통은 트림표를 놓고 어디까지 올릴지 고민하는데 이 차는 그럴 게 없습니다.
대신 고를 게 없다는 건 빠진 게 있어도 돈으로 채울 수 없다는 뜻이기도 합니다.그래서 사양표를 한 줄씩 읽어 봤습니다.
30초 요약
하이랜더는 2.5 HEV 플래티넘 단일 트림, 7,513만 원(부가세 포함)입니다. 7인승 사륜구동 하이브리드로 복합 13.8km/ℓ 2등급, 시스템 총 출력 246PS입니다. JBL 11스피커·헤드업 디스플레이·3존 오토 에어컨이 기본이고, 3열에는 열선이 없습니다.
하이랜더 가격과 핵심 수치
한국토요타 공식 사양 기준이며 2026년 7월 기준으로 표기된 내용입니다.
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⚠️ 검색할 때 이름을 정확히 넣어야 합니다
하이랜더라는 이름은 자동차 말고도 쓰이는 곳이 많습니다. 지게차 모델명, 게임 용어, 영화 제목으로도 검색됩니다. 그래서 가격을 찾을 때 '하이랜더 가격'으로만 치면 엉뚱한 결과가 섞입니다. 반드시 '토요타 하이랜더'로 검색하시는 편이 정확합니다.
단일 트림이라 확인할 것 세 가지
고를 수 없다는 건 계약 전에 확인해야 할 항목이 오히려 명확하다는 뜻입니다.
전폭 1,930mm와 전고 1,755mm
국산 대형 SUV와 견줘도 넓은 축에 듭니다. 폭이 좁은 기계식 주차장이나 높이 제한이 걸린 지하주차장에서는 두 수치를 모두 확인해야 합니다. 낮출 수 있는 옵션이 없습니다.
3열에는 열선이 없다
열선 시트는 앞좌석과 2열까지, 통풍 시트는 앞좌석만입니다. 3열을 상시로 쓸 계획이라면 겨울 조건을 미리 감안해야 합니다.
틸트&텔레스코픽이 수동
7천만 원대 차에서 스티어링 휠 조절이 수동입니다. 운전석 메모리 시트는 있는데 스티어링 위치는 기억되지 않는다는 뜻이라, 운전자를 자주 바꾼다면 체감되는 부분입니다.
같은 축거인데 두 자리가 더 있다
사양표를 다른 차와 겹쳐 보다가 눈에 걸린 대목입니다. 하이랜더의 축거는 2,850mm입니다. 그런데 토요타 크라운의 축거도 2,850mm로 정확히 같습니다.
전장은 오히려 하이랜더가 짧습니다.
하이랜더 4,965mm, 크라운 4,980mm로 하이랜더가 15mm 더 짧은데 정원은 5인이 아니라 7인입니다.바퀴 사이 거리가 같고 전체 길이는 더 짧은 차에 좌석 한 줄이 더 들어간 셈입니다.
가능했던 이유는 높이와 폭에 있습니다. 하이랜더는 전고 1,755mm에 전폭 1,930mm로, 크라운보다 각각 215mm 높고 90mm 넓습니다. 길이로 못 만든 공간을 위와 옆으로 확보한 구조입니다. 대신 그만큼 주차 조건은 까다로워집니다.
7,513만 원에 이미 들어 있는 것
트림을 올릴 수 없다는 건 뒤집어 보면 상위 트림에서나 볼 장비가 처음부터 들어 있다는 뜻입니다. 실제 목록이 꽤 깁니다.
여기에 파워 백도어와 킥센서, 파노라마 선루프, 열선 스티어링 휠, 운전석 메모리 시트, 요추 지지대까지 붙습니다. 실내는 천연가죽 시트에 색상은 그레이·블랙·옐로 브라운 세 가지, 외장은 애티튜드 블랙 마이카·레드 마이카·프레셔스 메탈·플래티넘 화이트 펄 마이카·다크 블루 마이카 다섯 가지입니다.
안전 쪽도 토요타 세이프티 센스가 기본이고 그 안에 긴급 제동 보조, 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤, 차선 추적 어시스트, 오토매틱 하이빔, AFS가 들어갑니다. 크루즈 컨트롤에는 커브 감속 기능이 붙고 주차 보조 브레이크에는 후측방 제동 보조가 포함됩니다. 에어백은 전면과 운전석 무릎, 조수석 쿠션, 앞 사이드, 사이드 커튼까지 8개입니다. 사각지대 감지 모니터와 후측방 경고, 타이어 공기압 경보도 기본입니다.
한 가지 애매한 항목은 스페어 타이어입니다. 공식 사양표에 리페어 키트와 스페어 타이어가 나란히 표기돼 있어 어느 쪽이 실제 적용인지 이 글에서는 단정하지 않았습니다. 장거리 주행이 잦다면 계약 전에 확인해 두시는 편이 좋습니다.
7인을 태우면 짐은 얼마나 실을까
7인승을 살 때 정작 잘 안 보는 숫자가 총중량입니다. 하이랜더는 공차중량 2,085kg, 차량 총중량 2,540kg입니다. 둘의 차이인 455kg이 사람과 짐을 합쳐 실을 수 있는 여유입니다.
성인 7명을 한 사람당 65kg으로 잡으면 455kg이 됩니다. 즉 정원을 다 채우는 순간 여유가 사실상 소진됩니다. 정원이 7인이라는 말과 7명이 짐까지 싣고 다닐 수 있다는 말은 다릅니다. 가족 단위로 장거리를 자주 다닐 계획이라면 이 숫자를 미리 계산해 두는 편이 좋습니다.
구동계는 SUV답게 갖췄습니다. 사륜구동에 자동 차동 제한 시스템과 트레일 모드가 들어가고, 뒤 서스펜션이 더블 위시본입니다. 앞은 맥퍼슨 스트럿, 제동장치는 앞뒤 모두 벤틸레이티드 디스크입니다. 드라이브 모드는 에코·노멀·스포트 세 가지입니다.
타이어는 브리지스톤 235/55R20입니다. 20인치에 편평비 55라 옆면에 어느 정도 여유가 있는 구성이고, 회전 저항 등급 2등급에 젖은 노면 제동력 등급 3등급입니다. 21인치에 편평비 45를 신는 크라운과 비교하면 승차감 쪽으로 조금 물러선 세팅입니다.
멀티미디어는 토요타 커넥트에 통합형 내비게이션이 무선 업데이트를 지원합니다. 애플 카플레이는 유선과 무선 모두 되지만 안드로이드 오토는 유선만 지원합니다. 이 조합은 토요타 국내 사양에서 반복되는 패턴이라, 안드로이드 사용자라면 케이블을 상시로 두게 됩니다.
가격은 부가세 포함 기준이며 등록 단계 세금과 선택 사양, 프로모션은 포함되어 있지 않습니다. 사양과 제원은 예고 없이 변경될 수 있으므로 계약 전 가까운 토요타 전시장에서 반드시 확인하시기 바랍니다. 연비는 표준모드 기준으로 도로 상태·운전 방법·차량 적재·정비 상태·외기 온도에 따라 실주행과 차이가 있습니다.
출처: 한국토요타자동차 공식 차량 사양(2026년 7월 기준) · 2026-08-18 확인
토요타 하이랜더는 국내에 트림이 하나뿐입니다. 7,513만 원 플래티넘 단일 사양에서 무엇이 들어 있고 무엇이 빠져 있는지 공식 사양으로 확인했습니다.
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