트랙스 트림 비교하기

단돈 59만 원 앞에서 30분을 앉아 있었습니다.

ACTIV와 RS. 카탈로그를 넘길수록 두 트림 사진은 확실히 달랐는데, 사양 목록을 나란히 놓고 한 줄씩 지워 나가자 남는 게 자꾸 줄어들었습니다. 시트 통풍도 같고, 무선충전도 같고, 11인치 화면도 같고, 온스타도 같았습니다.

결국 남은 건 이것뿐이었습니다.

59만 원으로 바뀌는 건 휠과 외장 마감, 시트 색, 헤드라이너 정도이고 편의·멀티미디어 사양은 완전히 동일합니다.

대신 그 휠 때문에 연비가 0.3km/ℓ 내려갑니다.

📌 3줄 요약

트랙스 네 트림의 진짜 분기점은 맨 위가 아니라 레드라인 → ACTIV의 231만 원입니다. 여기서 통풍시트·전동시트·11인치 화면·온스타가 한꺼번에 들어옵니다. 반대로 ACTIV → RS의 59만 원은 편의 사양을 하나도 늘리지 않습니다.

네 트림에서 각각 처음 생기는 것

트림 비교는 "무엇이 들어 있나"보다 "이 트림에서 처음 생기는 게 뭔가"로 보는 편이 빠릅니다. 위 트림은 아래 트림 기본 품목을 모두 포함하기 때문입니다.

트림	가격	이 트림에서 처음 생기는 것
LS DELUXE	2,199만	17" 스틸 휠, 매뉴얼 에어컨, 3.5" 모노 LCD, 8" 터치·4스피커, 직물 시트
레드라인	2,602만	17" 알로이 휠, 인조가죽 시트, 앞좌석 3단 열선, 열선 스티어링 휠, 풀오토 에어컨, 버튼시동·스마트키
ACTIV	2,833만	18" 알로이 휠, 3단 통풍시트, 운전석 8way 전동, IntelliBeam, ETCS, 무선충전, 11" 터치·6스피커, 온스타·OTA, 8" 컬러 클러스터
RS	2,892만	19" 카본 플래시 휠, RS 전용 외장, D컷 스티어링 휠, 블랙 헤드라이너, 프론트 도어 실 플레이트

표를 세로로 훑어보면 ACTIV 칸만 유독 길다는 게 눈에 들어옵니다. 231만 원에 안전·편의·멀티미디어가 한꺼번에 얹히는 자리이기 때문입니다.

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⚠️ 위 트림으로 갈수록 연비는 내려갑니다

가격표는 연비를 트림이 아니라 타이어 인치 기준으로 적어 두었습니다. 17인치 12.7 · 18인치 12.3 · 19인치 12.0km/ℓ입니다. 그래서 17인치를 쓰는 LS DELUXE와 레드라인이 가장 좋고, 19인치인 RS가 가장 낮습니다. 돈을 더 쓸수록 연비가 떨어지는 구조입니다.

쉐보레 공식 페이지에서 트림별 사양 확인하기 →사양 구성은 공식 페이지 기재값이 기준입니다

ACTIV와 RS, 59만 원의 정체

가장 많이 묻는 조합이라 항목별로 갈라 놓았습니다. 두 트림 모두 레드라인 기본 품목에 IntelliBeam(스마트 하이빔)을 더한 구성에서 출발합니다.

항목	ACTIV (2,833만)	RS (2,892만)
휠	18" 글로스 블랙 알로이	19" 카본 플래시 머신드
복합연비	12.3 km/ℓ	12.0 km/ℓ
외장 포인트	티타늄 크롬 인서트·ACTIV 루프랙	트리탄 크롬 그릴바·블랙 루프·RS 뱃지
시트	아르테미스 포인트(옐로우 선택 가능)	레드 포인트 RS 전용
스티어링 휠	인조가죽	D컷
통풍·전동시트·무선충전·11" 화면·온스타	기본	기본(동일)

재미있는 건 RS에서 미드나잇 에디션(80만 원)을 고르면 휠이 18인치 글로스 블랙으로 바뀐다는 점입니다. 가격표가 연비를 타이어 인치로 적어 둔 구조를 그대로 따라가면,

80만 원짜리 옵션을 넣었더니 연비 표기가 12.0에서 12.3으로 올라가는 셈

입니다. 다만 이 조합은 모던 블랙 외장 컬러로 고정됩니다.

1

화면만 필요하다면 레드라인 + 70만 원

레드라인에 11" 디스플레이 패키지(70만 원)를 넣으면 11인치 터치스크린·8인치 컬러 클러스터·6스피커가 들어옵니다. 단 온스타와 무선 소프트웨어 업데이트(OTA), 무선 폰 프로젝션은 이 패키지로 살 수 없습니다.

2

크루즈 컨트롤은 트림마다 가격이 다릅니다

LS DELUXE·레드라인은 어댑티브 크루즈 컨트롤을 45만 원 단품으로 살 수 있지만, ACTIV·RS는 파워 리프트게이트와 묶인 80만 원 테크놀로지 패키지로만 살 수 있습니다.

3

선루프는 위 두 트림만

선루프(70만 원)는 ACTIV와 RS에서만 고를 수 있습니다. LS DELUXE와 레드라인에는 선택지 자체가 없습니다.

색을 먼저 정했다면 트림이 정해집니다

트랙스는 외장 색상 선택 폭이 트림마다 다릅니다. 원하는 색이 있다면 그 색이 트림을 먼저 결정해 버리기도 합니다.

트림	고를 수 있는 외장 색상	색 수
LS DELUXE · 레드라인	모던 블랙(GB0), 퓨어 화이트(GAZ), 스털링 그레이(GZB)	3색
ACTIV	위 3색 + 모카치노 베이지(G42) + 피스타치오 카키(GVR·ACTIV 전용)	5색
RS	위 3색 + 모카치노 베이지(G42) + 칠리페퍼 레드(GAS·RS 전용)	5색

피스타치오 카키는 ACTIV에서만, 칠리페퍼 레드는 RS에서만 고를 수 있습니다. 여기에 함정이 하나 더 있는데, ACTIV에서 블랙 루프(15만 원)를 선택하면 피스타치오 카키를 고를 수 없습니다. 두 가지를 다 원했다면 하나를 포기해야 합니다. 실내는 ACTIV에서만 아르테미스 포인트 대신 옐로우 포인트를 고를 수 있고, 이때 IP와 프론트 도어 데코 패널이 글로스 블랙으로 바뀝니다.

가장 싼 트림에 이미 들어 있는 것

트림을 올릴지 말지 정하려면, 아래 트림이 무엇을 이미 갖고 있는지부터 봐야 합니다. LS DELUXE 기본 품목만 추려도 목록이 짧지 않습니다.

구분	LS DELUXE에 이미 기본인 항목
안전	6 에어백, 차선이탈 경고 및 차선유지 보조, 전방 보행자 감지 및 제동, 차선 변경 및 사각지대 경고, 후측방 경고, 저속 자동 긴급 제동, 전방충돌 경고, 스피드 리미터, 소화기
편의	오토홀드, 전자식 주차 브레이크(EPB), 크루즈 컨트롤, 캡리스 퓨얼시스템, 액티브 노이즈 캔슬레이션(ANC), 틸트 & 텔레스코픽 스티어링 휠
등화·멀티미디어	LED 프로젝션 헤드램프, LED 주간주행등·테일램프, 8" 컬러 터치스크린, 폰 프로젝션, 4 스피커

눈여겨볼 건

사각지대 경고와 후측방 경고가 가장 싼 트림에도 기본으로 들어 있다는 점

입니다. 안전 사양 때문에 트림을 올려야 하는 구조는 아니라는 뜻입니다. 위로 올라가며 늘어나는 건 주로 시트·공조·화면 쪽입니다. 반대로 LS DELUXE에서 아쉬운 건 매뉴얼 에어컨과 3.5인치 모노 LCD 클러스터, 그리고 리모트키입니다. 버튼시동과 스마트키는 레드라인부터 들어옵니다.

끝으로 이 글에서 다루지 않은 것을 밝혀 둡니다. 트림별 판매 비중과 중고 잔가, 실구매 총액은 8월 공식 가격표로 확인할 수 없어 적지 않았습니다. 차체 크기 제원 역시 가격표에 제원표가 실려 있지 않아 다루지 않았습니다. 가격과 사양 비교는 가격표 편과 함께 보시면 빈칸이 메워집니다.

※ 안내 및 면책
본문의 가격·사양·색상·연비는 쉐보레 공식 「2026년 8월 전차종 가격표」 기재값을 옮긴 것입니다. 연비는 가격표가 타이어 인치 기준으로 표기한 공인값을 각 트림의 기본 휠에 대응시킨 것으로, 실제 주행 연비는 조건에 따라 달라집니다. 가격은 부가세 포함 차량 가격이며 취득세·등록세·탁송료는 제외돼 있습니다. 사양과 가격은 변동될 수 있으므로 계약 전 공식 페이지를 확인하시기 바랍니다. 본 글은 정보 제공 목적이며 특정 차량의 구매를 권유하지 않습니다.
출처: 쉐보레 공식 2026년 8월 전차종 가격표 · 2026-08-20 기준

트랙스 크로스오버 네 트림을 2026년 8월 공식 가격표로 갈라 봤습니다. ACTIV와 RS의 59만 원이 사는 것, 레드라인이 70만 원으로 살 수 있는 것까지 항목별로 정리했습니다.