"609마력이 최대치가 아니라고요?"
기아 EV6 GT는 7,321만 원이고, 448kW 듀얼 모터에 609마력을 냅니다. 그런데 공식 가격표를 끝까지 읽으면 그 아래 각주에 런치 컨트롤을 쓰면 478kW·650마력이라고 따로 적혀 있습니다.
표에 큰 글씨로 박힌 숫자가 이 차의 최댓값이 아니라는 뜻입니다.
토크도 740Nm이 아니라 770Nm까지 올라갑니다.41마력과 30Nm이 각주 한 줄에 숨어 있습니다.
📌 30초 요약
EV6 GT는 7,321만 원 단일 구성입니다. 기아의 GT 삼형제 가운데 가장 세고(448kW) 가장 짧게 갑니다(355km). 고를 수 있는 것은 패키지 두 개와 색상뿐입니다.
7,321만 원에 무엇이 들어 있나
EV6 GT는 트림 선택이 없습니다. 가격표에 트림 행이 하나뿐이고, 값을 움직이는 것은 패키지 두 개와 색상 추가금입니다.
패키지를 다 넣고 무광 색상까지 골라도 224만 원이 더해질 뿐입니다. 옵션으로 값이 크게 흔들리는 차가 아닙니다.
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⚠️ 세제혜택 후 가격이 적혀 있지 않습니다
EV5 GT와 EV9 GT 가격표에는 「친환경차 세제혜택 후」 금액이 나란히 표기돼 있는데, EV6 GT 가격표에는 그 줄 자체가 없습니다. 판매가격 7,321만 원 하나뿐입니다. 감면 여부와 금액은 계약 전 견적서에서 확인하셔야 합니다.
448kW가 실제로 무엇을 바꾸는가
출력이 크다는 말만으로는 손에 잡히지 않습니다. 가격표에 적힌 구성으로 보면 세 갈래로 정리됩니다.
힘이 뒤로 쏠려 있습니다
전륜 166kW, 후륜 282kW입니다. 뒷바퀴가 앞바퀴보다 116kW 더 셉니다. 여기에 전자식 차동 제한장치(e-LSD)가 들어갑니다.
브레이크와 타이어가 따로 짜였습니다
전·후륜 대용량 디스크에 전륜 모노블럭 브레이크, 타이어는 255/40 R21 미쉐린 퍼포먼스 썸머입니다. 썸머 타이어라 겨울에는 별도 교체가 필요합니다.
그만큼 주행거리를 내줍니다
84.0kWh를 싣고 복합 355km입니다. 전비 3.8km/kWh에 효율 4등급. GT 삼형제 중 가장 짧습니다.
가격표에서 따로 확인할 것들
전압 구성이 형제들과 다릅니다. EV6 GT의 축전지는 697V·120.6Ah입니다. EV5 GT가 403V·202.1Ah, EV9 GT가 552V·180.9Ah인 것과 비교하면
전압은 셋 중 가장 높고 용량(Ah)은 가장 작습니다.400V·800V 멀티 충전을 함께 지원합니다.
실내에서 눈에 띄는 것은 시트입니다. EV6 GT만 스포츠 버켓시트이고, EV5 GT와 EV9 GT는 버켓이 아닌 스포츠 시트입니다. 소재도 갈려서 EV6 GT는 스웨이드, EV9 GT는 알칸타라입니다. 내장 색은 블랙&네온 한 가지로 고정이라 고를 여지가 없습니다.
오디오는 메리디안 14스피커입니다. EV5 GT의 하만카돈 8스피커보다 여섯 개 많습니다. 에어백은 9개로 EV5 GT와 같고, 10개인 EV9 GT보다 하나 적습니다.
서스펜션에는 한 가지 공백이 있습니다. EV5 GT와 EV9 GT에는 프리뷰 전자제어 서스펜션이 들어가는데, EV6 GT에는 일반 전자제어 서스펜션만 표기돼 있습니다. 노면을 미리 읽는 기능이 위아래 두 형제에는 있고 가운데만 빠진 구조입니다. 대신 EV6 GT에는 위 두 대에 없는 조합인 e-LSD와 런치 컨트롤이 함께 들어갑니다.
패키지를 고를 때 걸리는 조건은 없습니다. EV5 GT는 선루프와 투톤루프를 동시에 못 고르고 EV9 GT는 스타일 플러스와 무광 색상이 충돌하는데, EV6 GT의 두 패키지에는 그런 제약이 표기돼 있지 않습니다. 다만 제로백과 최고속도, 급속충전 시간은 가격표 어디에도 없습니다. 성능 수치로 비교하려면 그 부분은 카탈로그나 견적 상담에서 확인하셔야 합니다.
안전·보조 사양은 아래 트림에서 올라온 것이 아니라 통째로 다시 짜여 있습니다. 전방 충돌방지 보조에 교차로 대향차·정면 대향차·측방 접근차·추월 시 대향차·회피 조향 보조가 모두 포함되고, 고속도로 주행 보조 2에 차로 변경 보조가 들어갑니다. 지문 인증 시스템과 디지털 센터 미러는 스마트 커넥트 130만 원을 골라야 붙습니다.
편의 쪽에서는 헤드업 디스플레이·서라운드 뷰 모니터·후측방 모니터·지능형 헤드램프(IFS)·전동식 틸트&텔레스코픽 스티어링 휠이 기본입니다. 빌트인 캠 2와 증강현실 내비게이션도 옵션이 아니라 기본에 들어가 있습니다. EV5 GT가 빌트인 캠을 45만 원짜리 패키지로 파는 것과 다른 지점입니다.
색상은 유광 넷과 무광 하나로 다섯 가지입니다. 오로라 블랙 펄·런웨이 레드·울프 그레이는 추가금이 없고, 스노우 화이트 펄만 8만 원, 요트 매트 블루는 30만 원이 붙습니다. 무광은 요트 매트 블루 하나뿐이라 무광을 원하면 색을 고를 여지가 없습니다.
📊 GT 삼형제 안에서의 자리
구동 모터 출력 (kW)
복합 주행거리 (km)
런치 컨트롤로 늘어나는 출력의 비중
계약 전에 확인하면 좋은 항목만 모았습니다.
이 글의 가격·출력·주행거리·사양은 기아 공식 EV6 GT 가격표에 표기된 값을 기준으로 정리했습니다. 최대 구성 금액과 런치 컨트롤 증가분 비중은 표에 실린 값을 계산한 것입니다. EV6 GT 가격표에는 친환경차 세제혜택 후 가격이 표기돼 있지 않습니다. 표시 가격은 선택 품목을 더하기 전 값이며, 취등록세와 전기차 보조금을 반영한 실구매 총액, 딜러 할인 조건은 공식 자료에 나와 있지 않습니다. 제로백과 최고속도, 급속충전 시간도 가격표에 표기돼 있지 않습니다. 가격과 사양은 시기에 따라 달라질 수 있으므로, 계약 전 견적서에서 확인하시는 것이 정확합니다.
출처: 기아 공식 EV6 GT 가격표 · 2026년 8월 28일 기준
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