"제일 비싼 게 제일 세겠죠."
기아 EV9 GT는 8,903만 원으로 GT 삼형제의 맨 위인데, 구동 모터는 374kW로 가운데입니다. 1,582만 원 싼 EV6 GT가 448kW입니다.
값의 순서와 힘의 순서가 어긋나 있습니다.
게다가 5,954만 원짜리 EV5 GT에도 있는 런치 컨트롤이 EV9 GT 가격표에는 없습니다.가장 비싼 차가 가장 빠른 차가 아니라는 뜻입니다.
📌 30초 요약
EV9 GT는 8,903만 원, 친환경차 세제혜택 후 8,474만 원입니다. 삼형제 중 가장 멀리 가고(408km) 가장 무겁습니다(2,655kg). 출력은 374kW로 가운데입니다.
8,903만 원과 8,474만 원
EV9 GT도 트림 선택이 없습니다. 가격표에는 GT 한 줄과 패키지 두 개, 색상 추가금이 전부입니다.
판매가격과 세제혜택 후 금액의 차이는 429만 원입니다. 가격표 각주가 밝힌 감면 기준은 390만 원 한도이고, 여기에 부가세가 붙어 나온 값입니다.
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⚠️ 스타일 플러스를 고르면 무광을 못 고릅니다
198만 원짜리 스타일 플러스 패키지에는 「무광 외장 칼라 동시 선택 불가」가 명시돼 있습니다. 디지털 사이드 미러를 넣으면 판테라 매트 메탈(49만 원)을 포기해야 합니다. 두 가지를 다 원한다고 계약서에 올릴 수 없는 조합입니다.
가장 비싼데 가장 세지 않은 이유
가격표에 적힌 구성을 형제들과 나란히 놓으면 EV9 GT가 어디에 힘을 실었는지가 드러납니다.
배터리를 가장 많이 실었습니다
99.8kWh로 EV6 GT(84.0)보다 15.8kWh 큽니다. 그래서 복합 408km로 삼형제 중 가장 멀리 가고, 도심에서는 431km까지 늘어납니다.
체급이 다릅니다
공차중량이 2,655kg으로 EV6 GT보다 465kg 무겁습니다. 에어백은 10개이고 시트벨트 리마인더가 3열까지 들어갑니다. 3열이 있는 차의 GT입니다.
삼형제 중 유일하게 험로 모드가 있습니다
터레인 모드(오토·스노우·머드·샌드)가 EV9 GT에만 들어갑니다. EV5 GT와 EV6 GT 가격표에는 이 항목이 없습니다.
가격표에서 따로 확인할 것들
주행 성능 항목에서
런치 컨트롤이 빠져 있습니다.EV5 GT와 EV6 GT 가격표에는 파워 일렉트릭 첫 줄에 런치 컨트롤이 명시돼 있는데, EV9 GT에는 가상 변속 시스템(VGS)부터 시작합니다. 대신 e-LSD, 전륜 모노블럭 브레이크, 프리뷰 전자제어 서스펜션은 들어갑니다.
타이어도 형제들과 다릅니다. EV5 GT와 EV6 GT가 미쉐린 퍼포먼스 썸머인데 EV9 GT는 285/45 R21 콘티넨탈 썸머입니다. 폭이 285mm로 가장 넓습니다. 가격표에 「겨울철 운행 시 접지력이 현저히 저하되므로 동절기용 타이어로의 교체가 필요합니다」라는 경고가 따로 붙어 있습니다.
실내는 소재로 갈립니다. EV9 GT의 1열은 GT 전용 알칸타라 시트이고, EV5 GT와 EV6 GT는 스웨이드입니다. 헤드레스트는 프리미엄 바이오 인조가죽, 1열 시트백 상단은 스웨이드로 감쌌습니다. 내장 색은 블랙&네온 한 가지 고정이라 셋 다 같습니다.
액세서리 쪽에는 형제들에게 없는 선택지가 있습니다. 트레일러 패키지 138만 원과 캠핑 패키지 94만 원입니다. 트레일러 패키지의 최대 견인 중량은 2,500kg(관성 브레이크 적용 시)이고 수직하중은 125kg, 커넥터는 유럽식 13핀입니다. 캠핑 패키지의 러기지 팝업 테이블은 최대 허용 하중 25kg이고, 선택하면 3열 좌측 컵홀더를 못 씁니다.
효율 등급은 4등급이고 전비는 복합 3.6km/kWh입니다. 삼형제 중 가장 낮은 수치인데, 무게가 2,655kg인 것을 감안하면 배터리를 키워 주행거리를 확보한 설계라는 뜻입니다. 제로백과 최고속도, 급속충전 시간은 가격표에 표기돼 있지 않습니다. 액세서리는 충주 출고 센터로만 배정되고 장착에 약 2일이 걸립니다.
충전 구성은 400V·800V 멀티입니다. 축전지는 552V·180.9Ah로, EV6 GT(697V·120.6Ah)보다 전압이 낮고 용량은 큽니다. 실내와 실외 V2L이 모두 들어가 있어 차에서 전원을 뽑아 쓸 수 있고, 히트 펌프와 배터리 히팅 시스템도 기본입니다. 겨울에 주행거리가 덜 깎이게 하는 장치들입니다.
주행 보조는 고속도로 주행 보조 2에 차로 변경 보조가 포함되고, 내비게이션 기반 스마트 크루즈가 안전구간·곡선로·진출입로까지 대응합니다. 전방 충돌방지 보조에는 교차로 대향차와 회피 조향 보조가 들어갑니다. 주차 쪽은 전·후·측방 주차 거리 경고에 전/측방 주차 충돌방지 보조까지 기본이라, EV5 GT가 이 항목들을 138만 원짜리 모니터링 패키지로 파는 것과 대비됩니다.
색상은 유광 넷과 무광 하나입니다. 페블 그레이·판테라 메탈·오로라 블랙 펄은 추가금이 없고 스노우 화이트 펄이 10만 원입니다. 무광 판테라 매트 메탈은 49만 원으로 삼형제 색상 추가금 중 가장 비쌉니다. EV6 GT의 무광이 30만 원, EV5 GT의 무광이 30만 원인 것과 비교하면 19만 원 위입니다.
📊 삼형제 안에서의 자리
판매가격 (만 원)
배터리 용량 (kWh)
세제혜택 감면액이 판매가격에서 차지하는 비중
EV9 GT를 놓고 저울질할 때 실제로 답이 갈리는 칸만 추렸습니다.
이 글의 가격·출력·주행거리·사양은 기아 공식 EV9 GT 가격표에 표기된 값을 기준으로 정리했습니다. 감면액 429만 원과 그 비중은 표에 실린 두 금액을 계산한 것입니다. 런치 컨트롤은 EV9 GT 가격표에 표기돼 있지 않습니다. 표시 가격은 선택 품목을 더하기 전 값이며, 취등록세와 전기차 보조금을 반영한 실구매 총액, 딜러 할인 조건은 공식 자료에 나와 있지 않습니다. 제로백과 최고속도, 급속충전 시간도 가격표에 표기돼 있지 않습니다. 가격과 사양은 시기에 따라 달라질 수 있으므로, 계약 전 견적서에서 확인하시는 것이 정확합니다.
출처: 기아 공식 EV9 GT 가격표 · 2026년 8월 28일 기준
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