렉서스 RX 가격 확인하기

“여기서 1억이 넘어갑니다.”

RX 350h는 9,870만 원입니다. 그 위 450h+가 1억 1,113만 원, 500h가 1억 2,110만 원입니다. 두 번째 트림에서 1억을 넘습니다.

전시장에서 RX를 보면 처음 듣는 값은 대개 9,870만 원입니다. 그런데 이건 350h LUXURY 하나의 값입니다. 위로 두 트림이 더 있고 거기서부터 자릿수가 바뀝니다. 350h에서 450h+로 올라갈 때만

1,243만 원

이 붙습니다.

먼저 이것부터

RX는 세 갈래입니다. 350h가 9,870만 원, 450h+가 1억 1,113만 원, 500h가 1억 2,110만 원입니다. 맨 아래와 맨 위의 차이는 2,240만 원입니다. 세 트림의 크기는 완전히 같습니다.

RX 트림별 판매 가격

RX는 파워트레인으로 세 갈래가 납니다. 350h는 2.5리터 하이브리드, 450h+는 플러그를 꽂는 플러그인 하이브리드, 500h는 2.4리터 터보 하이브리드입니다. 값은 9,870만 원에서 1억 2,110만 원까지 벌어집니다. 350h에서 450h+로 1,243만 원, 450h+에서 500h로 997만 원이 더 붙습니다. 위로 갈수록 올라가는 폭이 줄어듭니다. 아래 표의 세 값은 2026년 9월 6일 공식 화면 기준입니다.

트림	권장소비자가격	등급
RX 350h	9,870만 원	LUXURY
RX 450h+	1억 1,113만 원	LUXURY
RX 500h	1억 2,110만 원	F SPORT Performance

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⚠️ 9,870만 원은 LUXURY 값입니다

350h에는 PREMIUM 등급도 있습니다. 그 등급의 값은 공식 화면에서 확인하지 못했습니다. 견적을 받으실 때 어느 등급의 값인지 먼저 물어보십시오.

렉서스 RX 공식 가격 보기 →렉서스코리아 모델 페이지에서 트림을 바꿔 가며 확인할 수 있습니다

세 갈래 중 무엇을 볼 것인가

값이 2,240만 원 벌어지는데 크기는 같습니다. 그래서 공간으로는 고를 수 없는 구조입니다. 아래 세 가지로 좁혀집니다.

1

충전할 자리가 있는가

450h+만 플러그를 꽂습니다. 꽂을 곳이 없으면 1,243만 원을 더 내고 무거운 차를 타게 됩니다. 이 질문이 먼저입니다.

2

가속을 얼마나 쓰는가

500h는 371마력으로 350h보다 122마력 위입니다. 다만 그만큼 연비가 내려가고 등급도 두 단계 떨어집니다.

3

연간 주행거리가 어느 정도인가

거리가 길수록 연비 차이가 금액으로 쌓입니다. 350h가 복합 13.6km/L, 500h가 10.0km/L입니다.

RX 350h

9,870만 원

+

450h+로 올리는 값

1,243만 원

=

RX 450h+

1억 1,113만 원

값이 달라도 크기는 같습니다

세 트림의 치수가 한 자리도 다르지 않습니다. 전장 4,890mm, 전폭 1,920mm, 전고 1,695mm이고 축거는 2,850mm입니다. 2,240만 원을 더 낸다고 실내가 넓어지지 않습니다. 달라지는 것은

엔진과 무게

입니다. 공차중량이 350h 2,025kg, 500h 2,150kg, 450h+ 2,180kg입니다. 가장 비싼 트림이 가장 무거운 것도 아닙니다. 배터리를 크게 실은 450h+가 셋 중 제일 무겁습니다. 무게는 타이어와 브레이크에 그대로 갑니다. 세 트림 모두 2톤을 넘기 때문에 소모품 교체 주기를 길게 보시는 분이라면 상담 자리에서 함께 물어보실 만한 항목입니다. 타이어는 세 트림 모두 브리지스톤이 들어가고 회전 저항 계수 2, 젖은 노면 제동력 지수 3으로 표기됩니다. 규격은 갈립니다. 350h LUXURY와 450h+, 500h가 235/50R21이고 350h PREMIUM만 235/60R19입니다. 휠이 두 인치 작아지는 셈인데 이게 연비에 그대로 나타납니다. 같은 350h인데 LUXURY가 복합 13.6km/L에 3등급, PREMIUM이 14.7km/L에 2등급입니다. 엔진이 같은데 등급이 한 단계 갈립니다. 값을 정하기 전에 어느 휠로 계약하는지 확인하셔야 하는 이유입니다. 연료탱크는 350h와 500h가 65리터입니다. 450h+는 공식 제원표에 용량이 비어 있어 만탱크 주행거리를 낼 수 없습니다. 서스펜션은 세 트림이 같습니다. 앞이 맥퍼슨 스트럿, 뒤가 멀티링크입니다. 제동장치도 앞뒤 모두 벤틸레이티드 디스크로 동일합니다. 뼈대를 공유하고 얹는 것이 달라지는 구성입니다. 연비도 도심과 고속도로를 나눠 보면 성격이 드러납니다. 350h LUXURY는 도심 14.3km/L에 고속도로 12.7km/L로 도심 쪽이 높습니다. 하이브리드에서 흔히 나오는 배치입니다. 450h+의 휘발유 연비는 도심 14.5km/L, 고속도로 13.4km/L입니다. 전기 쪽은 도심 4.2km/kWh, 고속도로 3.3km/kWh로 차이가 더 큽니다. 전기로 달리는 구간은 시내에서 훨씬 길게 나온다는 뜻입니다. 반면 500h는 도심 9.4km/L에 고속도로 10.7km/L로 순서가 뒤집힙니다. 터보 엔진이 일정 속도로 달릴 때 유리하게 작동하기 때문입니다. 세 트림을 같은 잣대로 보기 어려운 이유가 여기에도 있습니다. 축거는 2,850mm로 셋 다 같아 2열 무릎 공간은 트림으로 갈리지 않습니다.

📊 RX 트림별 판매 가격

세 값 모두 렉서스코리아 공식 화면의 권장소비자가격입니다.

렉서스 RX 권장소비자가격 (2026-09-06)

RX 350h9,870만 원

 

RX 450h+1억 1,113만 원

 

RX 500h1억 2,110만 원

 

상황별로 무엇을 확인하면 되는지 정리했습니다.

내 상황	확인할 것	판단 기준
값부터 본다	어느 등급의 값인지	9,870만 원은 LUXURY 기준
연비를 따진다	계약할 휠 규격	19인치면 2등급 · 21인치면 3등급
공간을 본다	세 트림의 치수	완전히 동일 · 축거 2,850mm

※ 안내 및 면책
가격은 렉서스코리아가 공식 모델 페이지에 표시한 권장소비자가격이며 2026년 9월 6일 기준입니다. 9,870만 원은 RX 350h LUXURY 등급의 값이고 PREMIUM 등급의 가격은 공식 화면에서 확인하지 못했습니다. 제원과 연비는 공식 제원표에 실린 값이며 연비는 공인 시험 조건에서 잰 것입니다. 만탱크 주행거리는 연료탱크 용량에 복합 연비를 곱한 계산값입니다. RX 450h+는 연료탱크 용량이 공식 자료에 표기되어 있지 않아 계산하지 않았습니다. 개별소비세 감면이 반영된 값인지는 화면에 나와 있지 않으며 취득세와 등록 비용은 지역에 따라 달라 계약 전 견적서에서 확인하시는 것이 정확합니다.
출처: 렉서스코리아 공식 모델 페이지·제원표(2026-09-06 확인) · 2026-09-06 기준