렉서스 RX500h 가격 확인하기

“혼자만 6단 자동입니다.”

RX 500h는 1억 2,110만 원입니다. 371마력을 내고 복합 연비는 10.0km/L, 4등급입니다. RX 셋 중 가장 세고 가장 덜 갑니다.

RX 안에서 500h만 구성이 따로입니다. 배기량이 2,393cc로 혼자 다르고 터보가 붙습니다. 변속기도 혼자 6단 자동이고 구동 방식 이름도 다릅니다. 같은 이름을 달고 있지만 성격이 갈리는 지점이

파워트레인 구성

입니다.

먼저 이것부터

RX 500h는 1억 2,110만 원, 2,393cc 터보에 371마력입니다. 복합 연비 10.0km/L에 4등급이고 이산화탄소는 168g/km입니다. 변속기는 6단 자동, 구동은 DIRECT 4입니다. 등급명은 F SPORT Performance입니다.

500h의 수치

500h는 2.4리터 터보 엔진에 모터를 붙였습니다. 엔진 단독으로 275마력을 내고 시스템 총출력은 371마력입니다. 최대토크는 46.9kg.m이고 2,000rpm부터 3,000rpm 사이에서 나옵니다. 낮은 회전부터 밀어 주는 성격입니다. 대신 연비는 복합 10.0km/L로 내려갑니다. 도심이 9.4km/L, 고속도로가 10.7km/L입니다. 고속도로 쪽이 더 높은 것은 하이브리드치고 드문 배치입니다. 공차중량은 2,150kg이고 연료탱크는 65리터입니다.

항목	RX 500h	비고
권장소비자가격	1억 2,110만 원	F SPORT Performance
시스템 총출력	371마력	엔진 단독 275마력
복합 연비	10.0km/L	4등급 · CO2 168g/km

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⚠️ 한 번 주유로 가는 거리는 계산값입니다

연료탱크 용량에 복합 연비를 곱해 낸 값입니다. 실제로는 주행 조건에 따라 달라집니다. 450h+는 탱크 용량이 공식 자료에 없어 계산하지 않았습니다.

RX500h 공식 제원 보기 →렉서스코리아 모델 페이지의 스펙에서 확인할 수 있습니다

한 번 채우면 얼마나 가는가

주행거리를 물으면 두 가지가 섞여 나옵니다. 기름을 채워서 가는 거리와 충전해서 전기로만 가는 거리입니다. RX에서는 이 둘이 트림마다 다르게 붙습니다.

1

500h — 약 650km

65리터에 복합 10.0km/L를 곱한 계산값입니다. 고속 위주로 달리면 조금 늘고 도심에서는 줄어듭니다.

2

350h — 약 884km

같은 65리터에 복합 13.6km/L를 곱한 값입니다. PREMIUM 등급의 14.7km/L로 계산하면 약 955km가 됩니다.

3

450h+ — 전기로 56km

충전해서 전기만으로 가는 거리가 복합 56km입니다. 도심은 61km, 고속도로는 49km입니다. 탱크 용량이 없어 총 거리는 못 냅니다.

RX 500h 만탱크

약 650km

+

RX 350h 만탱크

약 884km

=

450h+ 전기 주행

56km

4등급을 감수할 것인가

500h를 고르는 순간 받아들여야 하는 값이 있습니다. 연비 4등급과 이산화탄소 168g/km입니다. RX 안에서 가장 낮은 등급이고, 350h LUXURY와 견주면 3.6km/L 차이입니다. 이 차이는

주행거리가 길수록

금액으로 벌어집니다. 연간 2만 킬로미터를 달린다면 같은 거리를 가는 데 드는 기름의 양이 눈에 띄게 달라집니다. 그 대신 얻는 것은 122마력과 낮은 회전부터 나오는 토크입니다. 어느 쪽이 값을 하는지는 운전 습관이 정합니다. 고속도로 합류가 잦고 오르막이 많은 길이라면 여유가 다르게 느껴집니다. 반대로 시내에서 신호마다 서는 주행이 대부분이면 371마력을 쓸 자리가 많지 않습니다. 연비 등급은 주차 요금 감면 같은 자리에서 쓰이는데, 4등급이면 대상에서 빠지는 시설이 생깁니다. 자주 가는 곳의 기준을 미리 확인해 두시면 좋습니다. 변속기 이야기도 짚어 둘 만합니다. 350h와 450h+는 e-CVT이고 500h만 6단 자동입니다. e-CVT는 회전수가 미끄러지듯 움직이고 6단 자동은 단이 바뀌는 것이 느껴집니다. 가속할 때의 감각이 서로 다르니 시승에서 이 부분을 보시면 갈리는 지점이 분명해집니다. 구동 방식도 DIRECT 4로 다르게 표기됩니다. 350h와 450h+의 E-Four와는 다른 이름이니 같은 것으로 읽으시면 안 됩니다. 타이어는 235/50R21이 들어가고 제조사는 브리지스톤입니다. 회전 저항 계수 2, 젖은 노면 제동력 지수 3으로 표기됩니다. 21인치라 교체 비용이 작지 않습니다. 2,150kg을 받치는 타이어라 마모도 빠른 편이니 유지비를 볼 때 함께 넣으십시오. 연료탱크는 65리터로 350h와 같습니다. F SPORT Performance라는 등급명도 이 트림에만 붙습니다. 350h와 450h+는 LUXURY로 표기됩니다. 이름이 다르다는 것은 사양 구성이 따로 짜였다는 뜻입니다. 엔진 단독 출력을 보면 이 트림의 성격이 더 분명해집니다. 500h의 엔진은 혼자 275마력을 냅니다. 350h가 187마력, 450h+가 182마력이니 백 마력 가까이 위입니다. 나머지 둘은 모터가 상당 부분을 감당하는 구성이고 500h는 엔진 자체가 이미 강한 쪽입니다. 터보를 얹었기 때문인데, 연비 4등급과 168g/km라는 숫자가 그 대가입니다. 축거는 2,850mm로 다른 두 트림과 같습니다. 값을 더 낸다고 2열이 넓어지지는 않습니다.

📊 트림별 복합 연비

450h+는 휘발유 기준입니다. 350h는 LUXURY 등급 값입니다.

렉서스 RX 복합 연비 (km/L)

RX 450h+ 휘발유14.0km/L

 

RX 350h LUXURY13.6km/L

 

RX 500h10.0km/L

 

500h를 볼 때 확인할 것을 정리했습니다.

확인 항목	RX 500h	판단 기준
연비 등급	4등급 · 10.0km/L	RX 안에서 가장 낮다
변속기	6단 자동	나머지 둘은 e-CVT
만탱크 주행	약 650km	65L × 10.0km/L 계산값

※ 안내 및 면책
가격은 렉서스코리아가 공식 모델 페이지에 표시한 권장소비자가격이며 2026년 9월 6일 기준입니다. 9,870만 원은 RX 350h LUXURY 등급의 값이고 PREMIUM 등급의 가격은 공식 화면에서 확인하지 못했습니다. 제원과 연비는 공식 제원표에 실린 값이며 연비는 공인 시험 조건에서 잰 것입니다. 만탱크 주행거리는 연료탱크 용량에 복합 연비를 곱한 계산값입니다. RX 450h+는 연료탱크 용량이 공식 자료에 표기되어 있지 않아 계산하지 않았습니다. 개별소비세 감면이 반영된 값인지는 화면에 나와 있지 않으며 취득세와 등록 비용은 지역에 따라 달라 계약 전 견적서에서 확인하시는 것이 정확합니다.
출처: 렉서스코리아 공식 모델 페이지·제원표(2026-09-06 확인) · 2026-09-06 기준