70,900유로에서 출발하는 독일 가격표가 먼저 나왔습니다.
한국 출시 소식은 아직 없지만 BMW iX4 가격은 독일에서 40 xDrive 70,900유로와 50 xDrive 75,900유로로 공개됐습니다. 10월 30일 환율로 바꾸면 약 1억 632만원과 1억 1,382만원입니다.
다만 이 금액을 한국 판매가로 그대로 읽으면 곤란합니다. 독일가에는 독일 부가가치세가 들어 있고,
국내는 개별소비세·교육세·부가세 구조와 사양이 달라실제 금액은 BMW 코리아 발표가 나와야 알 수 있습니다.
먼저 볼 것
독일 시작가는 40 xDrive 70,900유로, 50 xDrive 75,900유로. 두 트림 차이는 5,000유로로 약 750만원입니다. M60 xDrive 가격은 아직 공개되지 않았고, 유럽 출시는 40·50 xDrive가 2027년 3월입니다. 국내 가격과 출시일은 미발표.
독일 시작가와 원화 환산
BMW가 밝힌 금액은 독일 시장 시작가입니다. 하나은행 10월 30일 매매기준율 1유로 1,499.59원을 적용하면 원화로는 1억 원을 조금 넘깁니다. 환율이 움직이면 원화 금액도 함께 흔들립니다.
| 트림 | 독일 시작가 | 원화 환산(10월 30일) |
|---|---|---|
| 40 xDrive | 70,900유로 | 약 1억 632만원 |
| 50 xDrive | 75,900유로 | 약 1억 1,382만원 |
| M60 xDrive | 공개 전 | 공개 전 |
| 두 트림 차이 | 5,000유로 | 약 750만원 |
| 국내 판매가 | BMW 코리아 미발표 | 출시일도 미정 |
⚠️ 환산 금액은 한국 가격이 아닙니다
국내 판매가는 개별소비세와 교육세, 부가세가 붙는 방식으로 정해집니다. 독일 부가가치세가 이미 들어간 유럽 가격과는 출발점부터 다릅니다. 기본으로 묶이는 사양도 나라마다 달라질 수 있으니 원화 금액은 감을 잡는 용도로만 두는 편이 안전합니다.
출시 일정과 국내 상황
유럽 일정은 정해졌고 한국 일정은 아직 비어 있습니다. 트림별로 놓으면 세 단계로 나뉩니다.
1) 2027년 3월 · 40·50 xDrive 출시
두 트림이 먼저 나옵니다. iX3에 이은 노이어 클라쎄 모델로, 생산은 iX3와 같은 헝가리 데브레첸 공장이 맡습니다.
2) M60 xDrive · 뒤이어 출시
BMW 표현은 「shortly afterwards」입니다. 생산은 2027년 3월에 시작하고 시장별 출시는 단계적으로 이어집니다. 가격은 아직 없습니다.
3) 국내 · 발표 전
BMW 코리아의 출시일·가격 발표가 아직 없습니다. 10월 30일 기준 환경부 전기차 인증 목록에도 iX4는 올라 있지 않습니다.
40 xDrive 원화 환산
약 1억 632만원
50 xDrive로 올리면
+약 750만원
50 xDrive 원화 환산
약 1억 1,382만원
트림별 기본 사양은 어디서 갈리나
세 트림 모두 앞뒤에 모터를 하나씩 단 사륜구동이고 M 스포츠 패키지가 기본입니다. 20인치 M 휠, 파란 캘리퍼의 M 스포츠 브레이크, 파노라마 선루프, 7스피커 205W 하이파이 오디오도 공통으로 들어갑니다.
값이 벌어지는 쪽은 M60 xDrive.
21인치 휠과 빨간 M 스포츠 브레이크, 13스피커 430W 하만카돈 오디오, 10방향 전동 M 스포츠 시트가 기본으로 붙고 전자식 M 리어 디퍼렌셜과 M 리어 스포일러, BMW 아이코닉 글로우 외장 패키지까지 더해집니다. 40·50 xDrive에서는 하만카돈과 아이코닉 글로우가 옵션입니다. 2열 열선도 옵션이라, 국내 사양이 정해질 때 무엇이 기본으로 넘어오느냐가 가격만큼 중요해집니다.
국고보조금은 받을 수 있을까
2026년 기준으로 차값이 8,500만원 이상인 전기차는 국고보조금 대상에서 빠집니다. 지금 환산가 그대로라면 가장 낮은 40 xDrive부터 이 선을 넘습니다. 그렇다고 결론을 내리기는 이릅니다. 국내 가격은 세금 구조가 달라 환산가와 같지 않고, 보조금 여부는 BMW 코리아가 가격을 내놓은 뒤에야 판단할 수 있습니다.
📊 보조금 기준선과 두 트림 환산가
두 트림 모두 국고보조금 기준선 8,500만원보다 2천만원 넘게 높습니다.
단위: 만원 · 10월 30일 하나은행 매매기준율
두 트림 사이 750만원이 무엇을 바꾸는지는 성능표에서 드러납니다. 50 xDrive의 배터리 순용량은 108.7kWh로 40 xDrive의 82.6kWh보다 26.1kWh 큽니다. WLTP 최대 주행거리는 638km에서 828km로 190km 늘고, 최고출력은 374hp에서 469hp로 95hp가 오릅니다. 0→100km/h 가속도 5.6초에서 4.9초로 0.7초 줄어듭니다.
급속충전 상한도 다릅니다. 40 xDrive는 최대 300kW, 50 xDrive는 최대 400kW. 장거리 운행이 잦다면 이쪽 차이가 금액 차이보다 크게 다가올 수 있습니다.
트림과 상관없이 같은 부분도 많습니다. 실내 앞쪽은 BMW 파노라믹 iDrive와 OS X 조합이고, 앞유리 아래 전체 폭에 정보를 띄우는 파노라믹 비전에 17.9인치 센터 디스플레이가 더해집니다. 3D 헤드업 디스플레이는 옵션입니다. 휠은 20·21·22인치 세 가지로, 22인치 가운데 한 종류는 M60 전용입니다.
외장 색상은 주문 개시 때 유칼립투스 그린, 파이어 레드, 폴라라이즈드 그레이를 비롯한 9종이 먼저 열립니다. 2027년 3월에는 퓨어 레드·오션 웨이브 블루·스페이스 실버 세 가지 프로즌 색상이 추가됩니다. 모터웨이 어시스턴트는 옵션으로, 여러 나라에서 130km/h까지 손을 떼고 달릴 수 있게 해 줍니다. 국내에서도 같은 기능이 열릴지는 공식 자료에 없습니다. BMW 코리아 사양 발표에서 갈릴 문제입니다.
40 xDrive와 50 xDrive의 핵심 차이 네 가지를 나란히 둡니다.
| 항목 | 40 xDrive | 50 xDrive |
|---|---|---|
| 배터리 순용량 | 82.6kWh | 108.7kWh |
| WLTP 최대 주행거리 | 638km | 828km |
| 최고출력 | 275kW / 374hp | 345kW / 469hp |
| DC 급속 상한 | 최대 300kW | 최대 400kW |
가격 기준은 BMW Group 뉴스룸이 공개한 독일 시작가를 10월 30일에 확인한 내용이며, 원화 금액은 같은 날 하나은행 매매기준율 1유로 1,499.59원을 적용한 결과입니다. 국내 판매가와 출시일, 국내 인증 주행거리, M60 xDrive 가격은 공개 자료에 아직 없고 BMW 코리아 발표로 정해집니다. 계약 전에는 BMW 코리아 공식 가격표와 견적서로 다시 보세요.
출처 BMW Group 뉴스룸 「The new BMW iX4」 보도자료·기술 제원(2026년 9~10월) · 환율 하나은행 매매기준율(10월 30일) / 기준일 2026-10-30
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