"30d랑 40d가 뭐가 달라요?" 카페 글에 이 질문이 하루에도 몇 개씩 올라옵니다.
저도 같은 걸 검색했습니다. 숫자만 10 차이 나니까 위 등급이 조금 더 좋은 정도겠거니 싶었죠. 답글들도 대체로 "40d가 윗급"이라는 식이었습니다.
그런데 다섯 트림을 표로 세워놓고 보니 이야기가 달랐습니다.
가격 순서와 성능 순서가 중간에서 한 번 어긋납니다.그 지점을 모르고 고르면 돈을 더 내고 아래를 사게 됩니다.

📌 3줄 요약
가격은 30d → 40i → 50e → 40d → M60i 순입니다. 그런데 40d는 40i보다 250만 원 비싸면서 29마력이 낮고, 30d는 가장 싸면서 배출가스도 가장 적습니다. 아래 트림이 두 항목에서 1위입니다.
X5 트림 5개 한눈에 비교
가격·출력·가속·배출가스를 한 줄로 놓았습니다. 위에서 아래로 내려갈수록 비싸지는데, 나머지 세 항목은 그 순서를 따르지 않습니다.
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⚠️ 30d와 40d를 고민 중이라면 이 숫자를 보세요
40d는 30d보다 1,010만 원 비싸고 54마력 높지만, 가속은 6.1초에서 5.5초로 0.6초 줄어드는 데 그칩니다. 반면 CO₂는 169에서 177g/km으로 올라갑니다. 같은 디젤 안에서 위로 올라가며 얻는 게 생각보다 크지 않다는 뜻입니다. 게다가 40d 값이면 가솔린 40i가 250만 원 더 싸고 출력은 29마력 높습니다.
목적별로 고른다면 이렇게 갈립니다
다섯 개를 다 비교하실 필요는 없습니다. 무엇을 우선하느냐에 따라 답이 하나씩 나옵니다.
예산을 아끼고 장거리를 탄다 → 30d
가장 싼 트림이면서 배출가스도 가장 적습니다. 298마력이면 이 차체에서 부족하다고 느끼기 어렵고, 6.1초 가속도 일상에서는 충분합니다. 디젤을 원하는 분에게는 40d보다 이쪽이 합리적입니다.
시내 주행이 많고 정숙함을 원한다 → 40i
381마력에 5.4초로 성능도 넉넉합니다. 짧은 거리를 자주 다니면 디젤의 장점이 살지 않으므로, 이 조건에서는 가솔린이 자연스러운 선택입니다. 40d보다 싸다는 점도 여기서 유리하게 작용합니다.
충전이 되고 힘도 원한다 → 50e
489마력에 4.8초로 40i·40d보다 빠르면서, 40d보다 190만 원 쌉니다. 충전 환경만 갖춰져 있다면 이 구간에서 가장 남는 선택입니다. M60i는 4.3초를 위해 3,610만 원을 더 쓰는 자리라 성격이 다릅니다.



M60i를 고르기 전에 한 번 볼 숫자
M60i xDrive는 530마력에 4.3초로 라인업 정점입니다. 다만 대가가 분명합니다.
30d보다 3,610만 원 비싸고 CO₂는 229g/km으로 1.36배입니다. 그리고 바로 아래 50e가 4.8초를 내면서 2,790만 원 쌉니다. 0.5초를 위해 그만큼을 더 쓸 것인지가 실제 질문이 됩니다. 물론 M60i는 가속 수치만의 차가 아니라 엔진 구성과 감성이 다른 차라, 그 부분을 중요하게 보신다면 계산으로 설득될 문제는 아닙니다. 다만 "제일 위니까 제일 좋겠지"로 접근하면 지불하는 금액에 비해 체감이 작을 수 있다는 점은 미리 알고 가시는 게 좋습니다.

본문 가격은 BMW 코리아 공식 표기 기준의 "부터" 가격이며, 선택 사양·색상·프로모션·재고 조건·출고 시점에 따라 실제 계약 금액은 달라집니다. 출력·가속·배출가스는 공식 표기값으로 실제 주행 환경에 따라 차이가 납니다. xDrive50e는 플러그인 하이브리드라 복합 CO₂ 대신 전기 주행거리를 표기했습니다. 취득세·등록 비용은 별도입니다.
출처: BMW 코리아 공식 모델 페이지 · 2026-07-31 기준
BMW X5 트림 5개를 가격·출력·가속·배출가스로 비교했습니다. 30d와 40d의 차이, 40d가 40i보다 비싼데 힘은 약한 이유까지 한 표에서 확인하세요.
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