기사 두 개를 나란히 띄워 놓고 한참을 봤습니다.
알파드 가격을 찾다가 이상한 걸 발견했거든요. 검색 상단에 뜨는 기사들은 하나같이 8,678만 원이라고 적어 놨는데, 토요타 공식 페이지에서 본 숫자는 그게 아니었습니다.
처음엔 제가 잘못 봤나 싶었습니다. 그런데 두 트림 다 어긋나 있었습니다.
공식가가 기사보다 112만 원, 131만 원씩 높았습니다.1억 원짜리 차를 알아보면서 백만 원 단위가 틀린 자료로 계산하고 있었던 겁니다.
30초 요약
토요타 알파드는 국내에 HEV 프리미엄 8,790만 원과 HEV 이그제큐티브 1억 180만 원 두 가지로 들어옵니다(부가세 포함, 2026년 7월 기준). 차액은 1,391만 원인데 엔진·출력·연비·크기는 두 트림이 완전히 같습니다. 국내 사양은 7인승 하나뿐입니다.
토요타 알파드 트림별 가격
선택지가 둘뿐이라 표가 짧습니다. 아래는 한국토요타자동차 공식 페이지에 표기된 부가세 포함 금액입니다.
여기서 먼저 짚어야 할 게 있습니다. 검색에서 자주 보이는 8,678만 원·1억 49만 원은 2026년 1월 연식변경 출시 시점의 보도값이고, 그 기사들에는 개별소비세 3.5% 기준이라는 단서가 붙어 있습니다. 공식 페이지의 현재 표기는 그보다 각각 112만 원·131만 원 높습니다. 어느 쪽이 맞고 틀리다기보다 기준 시점이 다른 값이므로, 계약을 앞두고 계신다면 반드시 전시장 견적으로 그날 기준을 확인하셔야 합니다.
📚 토요타 알파드 시리즈 — 함께 보면 좋은 글
💎알파드 프리미엄 가격 확인하기→ 💺알파드 7인승 8인승 비교하기→ 🛋️알파드 실내 확인하기→ 🚗토요타 프리우스 가격 확인하기→
⚠️ 1,391만 원을 더 내도 달리기는 그대로입니다
두 트림의 엔진(2,487cc 직렬 4기통 D-4S), 시스템 총 출력(250PS), 최대토크(24.4kg.m), 구동방식(사륜), 변속기(e-CVT)가 완전히 같습니다. 연비도 복합 13.5km/ℓ로 동일하고 등급도 둘 다 3등급, CO₂도 120g/km로 같습니다. 크기 역시 전장·전폭·전고·축거·윤거가 한 자리도 다르지 않습니다. 차액은 성능이 아니라 뒷좌석 장비에 쓰이는 돈입니다.
두 트림 중에 정하는 순서
성능이 같으니 판단 기준이 단순해집니다. 뒷좌석을 어떻게 쓰느냐 하나로 갈립니다.
뒷자리에 사람을 자주 태우는지 본다
2열에 손님이 앉는 일이 잦다면 이그제큐티브에만 들어가는 14인치 리어 엔터테인먼트가 값을 합니다. 운전자 혼자 또는 가족만 탄다면 쓰임이 크지 않습니다.
2열에서 일을 하는지 따진다
테이블이 프리미엄은 고정형, 이그제큐티브는 폴딩형입니다. HDMI 단자도 1개와 2개로 갈립니다. 이동 중 노트북이나 서류를 펴는 일이 있다면 여기서 차이가 납니다.
실내 색을 고르고 싶은지 확인한다
프리미엄은 블랙 한 가지, 이그제큐티브는 블랙과 선셋 브라운 중에서 고릅니다. 외장색은 두 트림 모두 화이트 펄·프레셔스 메탈·블랙 3종으로 같습니다.
1,391만 원이 실제로 사는 것
차액의 내용을 항목으로 펼치면 이렇습니다. 두 트림 사양표를 한 줄씩 대조해 다른 것만 남긴 목록입니다.
목록이 짧다고 느끼실 수 있습니다. 실제로
공차중량이 35kg 늘어난 게 이 장비들의 무게라고 보면 규모가 짐작됩니다. 반대로 말하면 마사지 시트, 2열 오토만, 1·2열 통풍·열선시트, JBL 15스피커, 나파 가죽시트, 듀얼 파노라마 루프, 헤드업 디스플레이는 프리미엄에도 그대로 들어갑니다. 흔히 이그제큐티브의 전유물로 알려진 것들이 대부분 아래 트림에도 있다는 뜻입니다.
가격 다음으로 확인할 숫자들
두 트림이 공유하는 기본기입니다. 여기 적힌 값은 어느 트림을 고르든 같습니다.
연비에서 눈에 띄는 건 도심이 고속도로보다 높다는 점입니다. 14.3km/ℓ 대 12.7km/ℓ로 시내에서 1.6km/ℓ 더 갑니다. 하이브리드에서 자주 나타나는 형태로, 정차와 출발이 반복되는 구간에서 모터가 더 많이 개입하기 때문입니다. 의전이나 도심 이동이 주 용도라면 표에 적힌 복합 13.5km/ℓ보다 나은 값을 볼 여지가 있다는 뜻입니다.
전고가 1,950mm라는 점도 미리 알아 두시는 게 좋습니다. 2m 안팎으로 제한을 둔 지하주차장이 적지 않아 정기적으로 드나드는 건물이 있다면 입구 높이를 먼저 확인하시는 편이 안전합니다. 승차 정원은 두 트림 모두 7인 단일이며, 국내 사양에 8인승은 들어오지 않습니다. 이 부분은 위 카드의 좌석 비교 글에서 자세히 다뤘습니다.
안전 사양은 어디까지 들어가나
가격이 가격인 만큼 안전 항목도 확인하고 넘어가시는 게 좋습니다. 아래는 두 트림 공통입니다.
주행 보조는 토요타 세이프티 센스가 통째로 들어가 사실상 빠지는 게 없습니다. 다만 에어백이 6개라는 점은 짚어 둘 만합니다. 전면과 앞 사이드, 사이드 커튼쉴드로 구성되는데, 1억 원대 차량이라는 점을 감안하면 숫자 자체는 넉넉한 편이 아닙니다. 3열까지 사람을 태우는 차라면 이 구성이 본인 쓰임에 맞는지 전시장에서 직접 확인해 보시길 권합니다.
이 외에 오토매틱 하이빔과 어댑티브 하이빔, 도로 표지판 어시스트, 안전 하차 어시스트, 리어 시트 리마인더, 경사로 밀림 방지, 타이어 공기압 경보가 두 트림 모두에 들어갑니다. 스페어 타이어도 기본으로 실립니다. 요즘 수리 키트로 대체하는 차가 많은데 이 차는 스페어를 그대로 두었습니다.
본문의 가격·제원은 한국토요타자동차 공식 페이지에 표기된 값(2026년 7월 기준, 부가세 포함)이며, 가격과 사양은 예고 없이 변경될 수 있습니다. 연비는 표준모드 기준으로 도로 상태·운전 방법·차량 적재·정비 상태·외기 온도에 따라 실제와 차이가 있습니다. 최종 금액과 사양은 반드시 토요타 전시장을 통해 확인하시기 바랍니다. 본문은 특정 차량의 구매를 권유하지 않습니다.
출처: 한국토요타자동차 알파드 공식 사양 페이지 · 2026년 7월 기준
토요타 알파드 가격을 공식 자료 기준으로 정리했습니다. HEV 프리미엄 8,790만 원·HEV 이그제큐티브 1억 180만 원 두 트림의 차액 1,391만 원이 무엇으로 채워지는지, 성능과 연비가 왜 똑같은지까지 확인하세요.
'자동차' 카테고리의 다른 글
| 알파드 7인승 8인승 비교하기 (0) | 2026.08.16 |
|---|---|
| 알파드 프리미엄 가격 확인하기 (0) | 2026.08.16 |
| PV5 오픈베드 실구매가 확인하기 (0) | 2026.08.16 |
| PV5 오픈베드 주행거리 비교하기 (0) | 2026.08.16 |
| PV5 오픈베드 적재함 확인하기 (0) | 2026.08.16 |
