“싼 트림에 옵션 꽉 채우면 되는 거 아닌가?” — 저도 늘 그렇게 계산했습니다.
견적서를 받아 보면 습관처럼 하는 일이 있습니다. 가장 낮은 트림에 필요한 옵션만 골라 넣어서 상위 트림보다 싸게 만드는 계산입니다. 무쏘도 같은 방식으로 두드려 봤는데, 계산기를 다 두드리고 나서 숫자 하나에 손이 멈췄습니다.
M5에 고를 수 있는 옵션을 전부 넣었더니 3,950만 원이 나왔습니다. 그런데
최상위 M9의 시작 가격이 3,990만 원이었습니다. 40만 원 차이로, 두 트림의 가격대가 끝내 겹치지 않았습니다.
📌 3줄 요약
무쏘 트림은 M5 2,990만 · M7 3,590만 · M9 3,990만 원입니다. 선택 품목은 열 가지인데 트림마다 고를 수 있는 목록 자체가 다릅니다. M5는 절반이 아예 선택 불가이고, 대신 파워리프 패키지는 M5에서만 고를 수 있습니다.
무쏘 옵션 가격, 트림별로 이렇게 갈립니다
가격표의 옵션 표는 가로로 열 칸, 세로로 트림 세 줄입니다. ‘기본’은 그 트림에 이미 들어 있어 돈을 낼 필요가 없다는 뜻이고, ‘-’는 아예 고를 수 없다는 뜻입니다. 금액이 적힌 칸만 실제로 지갑을 여는 자리입니다.
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⚠️ 롱 데크는 단독으로 고를 수 없습니다
롱 데크(220만 원)는 4WD 시스템을 함께 선택했을 때만 고를 수 있습니다. 즉 적재함을 늘리려면 4WD 200~210만 원이 자동으로 따라붙어 최소 420만 원부터 시작합니다. 파워리프 패키지(70만 원)도 4WD와 롱 데크를 모두 넣어야 선택할 수 있어, 최대 적재량 700kg 구성은 이 세 가지를 다 얹은 상태에서만 나옵니다.
M5에서 옵션을 채워도 M9에 닿지 않는 이유
표를 세로로 읽으면 왜 그런지가 바로 보입니다. M5가 고를 수 있는 항목이 애초에 여섯 개뿐이기 때문입니다.
M5 최대 구성 = 3,950만 원
2,990만 원에 선루프 50 + 디젤 180 + 4WD 210 + 롱 데크 220 + 내비 패키지 230 + 파워리프 70을 더한 값입니다. 그래도 M9 시작가 3,990만 원에 40만 원 못 미칩니다.
편의·안전 패키지 네 개가 통째로 막혀 있다
스마트 패키지·딥 컨트롤 패키지Ⅱ·나파 가죽시트·3D 어라운드 뷰는 M5에서 ‘-’ 표기입니다. 후측방 충돌 방지 보조나 무선충전기를 원하면 트림을 올리는 것 말고는 방법이 없습니다.
대신 파워리프는 M5만 고를 수 있다
70만 원짜리 파워리프 패키지는 M7·M9에서 ‘-’입니다. 최대 적재량 700kg이 필요한 사람은 오히려 가장 낮은 트림으로 가야 하는 구조입니다.
옵션값에 개별소비세가 붙지 않는다는 점
승용차 가격표를 보다가 무쏘 가격표로 넘어오면 빠져 있는 항목이 하나 보입니다. ‘세제혜택 후 가격’ 줄이 없습니다. 픽업트럭은 자동차관리법상 화물자동차로 분류되는데, 개별소비세법이 정한 과세 대상 자동차는 승용자동차·캠핑용자동차·전기승용자동차이고
화물자동차는 그 목록에 들어 있지 않습니다.그래서 차값에도, 옵션값에도 개별소비세와 교육세가 붙지 않고 부가가치세만 붙습니다.
실제로 가격표는 M5 2,990만 원을 공급가액 2,718만 1,818원과 부가세 271만 8,182원으로 나눠 적어 두었습니다. M7은 3,263만 6,364원 + 326만 3,636원, M9는 3,627만 2,727원 + 362만 7,273원입니다. 부가세가 정확히 11분의 1로 떨어지는 구조라, 사업자라면 이 금액이 매입세액 공제 대상인지가 실구매가를 크게 흔듭니다. 다만 공제 가능 여부와 한도는 사업 형태와 용도에 따라 달라지므로, 구체적인 판단은 위 법 조문과 함께 세무 상담으로 확인하시는 편이 안전합니다.
트림 계단도 함께 봐 두면 좋습니다. M5에서 M7이 600만 원, M7에서 M9가 400만 원으로 앞쪽 계단이 더 큽니다. 그런데 M7에서 M9로 갈 때는 스마트 패키지 50 + 딥 컨트롤 60 + 나파 65 + 3D 어라운드 뷰 100, 합쳐서 275만 원어치가 기본으로 바뀌고 여기에 20인치 휠과 앰비언트 라이트, 동승석 전동시트 등이 더해집니다. M7에 그 네 가지를 다 넣으면 3,865만 원이 되어 M9 3,990만 원과 125만 원 차이로 좁혀집니다.
세 트림의 최대 구성 금액을 나란히 두면 무쏘의 가격 폭이 한눈에 들어옵니다. 아래는 디젤·4WD·롱 데크를 포함해 그 트림에서 고를 수 있는 선택 품목을 전부 넣었을 때의 합계입니다.
가장 싼 구성 2,990만 원과 가장 비싼 구성 4,730만 원 사이의 폭이 1,740만 원입니다. 같은 이름의 차 한 대 안에서 벌어지는 차이치고는 큽니다. 그리고 M7과 M9만 놓고 보면 최대 구성끼리는 125만 원 차이인데, 시작가끼리는 400만 원 차이입니다. 옵션을 많이 넣을 계획이라면 두 트림의 실제 격차가 생각보다 좁아진다는 뜻입니다.
반대로 M5는 아무리 채워도 3,950만 원에서 멈춥니다. 여기서 한 번 더 짚어 둘 것은, M5의 230만 원짜리 내비게이션 패키지가 단순히 화면만 키우는 옵션이 아니라는 점입니다. 12.3인치 터치 스크린 내비게이션에 무선 소프트웨어 업데이트, 무선 안드로이드 오토와 애플 카플레이, 후방 카메라가 들어오고, 여기에 12.3인치 디지털 클러스터와 스마트키 시스템까지 함께 바뀝니다. M7 이상에서는 이 구성이 기본이라 따로 살 필요가 없습니다.
이 글에는 실구매 총액(취득세·등록비·탁송료), 딜러 할인과 프로모션, 트림별 판매 비중, 중고 잔가를 넣지 않았습니다. 공식 가격표에 근거가 없는 항목이라 계산하면 추정이 되기 때문입니다. 옵션 조합에 따른 출고 대기 기간도 마찬가지 이유로 다루지 않았습니다.
본문의 트림 가격과 옵션 금액은 KGM 공식 「무쏘」 가격표 표기 값(부가세 포함)이며, 계약 시점과 판매 조건에 따라 변경될 수 있습니다. 세금 관련 서술은 법 조문의 일반적인 내용을 정리한 것으로 개별 사업자의 공제 가능 여부를 보장하지 않으며, 구체적인 세무 판단은 관할 세무서 또는 세무 전문가의 확인이 필요합니다.
출처: KGM 공식 「무쏘」 가격표 · 국가법령정보센터 「부가가치세법」·「개별소비세법」·「자동차관리법」 · 2026년 8월 21일 기준
무쏘 옵션 가격을 공식 가격표 기준으로 트림별로 정리했습니다. 롱 데크 220만, 3D 어라운드 뷰 100만 원이며 M5 최대 구성이 M9 기본가에 40만 원 못 미칩니다.
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