"마지막이기에, 더욱 강인하게."
제 감상이 아니라 폭스바겐이 가격표에 직접 써 놓은 소제목입니다. 자동차 회사가 자기 차를 소개하면서 마지막이라는 단어를 두 번이나 꺼내는 일은 흔치 않습니다.
본문에는 이렇게 적혀 있습니다.
폭스바겐 플래그십 SUV의 마지막을 장식하는 특별 에디션을 만나보세요.그 특별함이 무엇으로 표시되는지는 가격표에 항목으로 정리되어 있습니다.
30초 요약
파이널 에디션 전용 표시는 레터링 네 가지입니다. 윈도우 프레임과 기어 레버의 각인, 일루미네이티드 도어 스커프와 인테리어 트림이며 두 트림 모두에 동일하게 적용됩니다. 가격은 프레스티지 1억 835만 3천 원, R라인 1억 1,849만 원입니다.
전용 표시는 네 군데다
가격표는 파이널 에디션 레터링을 별도 항목으로 묶어 놓았습니다. 어디에 어떤 형태로 들어가는지 정리하면 이렇습니다.
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⚠️ 단종이라고 적혀 있지는 않다
가격표가 밝힌 것은 플래그십 SUV의 마지막을 장식하는 특별 에디션이라는 문장까지입니다. 모델을 언제까지 판매하는지, 후속 계획이 있는지에 대한 언급은 자료에 없습니다. 판매 종료 시점이 궁금하다면 전시장에서 확인하시는 게 정확합니다.
마지막 모델이 들고 나온 기술
레터링보다 실제로 매일 쓰게 되는 것은 이쪽입니다.
올 휠 스티어링의 분기점은 시속 37km
그 아래에서는 뒷바퀴가 앞바퀴와 반대 방향으로 돌아 좁은 길 코너링과 유턴이 쉬워지고, 그 위에서는 같은 방향으로 돌아 주행 안정성이 올라갑니다. 한 장치가 속도에 따라 성격을 바꾸는 구조입니다.
헤드램프 LED가 38,000개 이상
IQ.라이트 HD 매트릭스는 인터랙티브 LED로 다른 운전자에게 영향을 주지 않으면서 넓게 비춥니다. 주행 중인 차선과 변경할 차선을 비춰 주는 기능, 커밍홈·리빙홈 애니메이션이 더해졌습니다.
이노비전 콕핏은 화면 세 개의 묶음
12인치 디지털 콕핏(1,920×720), 15인치 터치스크린(1,920×1,020), 헤드업 디스플레이가 하나로 묶인 구성입니다. 제스처 컨트롤과 보이스 컨트롤, 한국형 내비게이션이 들어갑니다.
기본 트림에 이미 들어 있는 것
파이널 에디션은 트림이 둘뿐이고 선택 옵션 목록이 없습니다. 그래서
아래 트림을 골라도 빠지는 장비가 사실상 없습니다.위 트림 전용으로 오해하기 쉬운 항목만 모으면 이렇습니다.
붉게 표시한 두 줄이 이 체급에서도 흔하지 않은 항목입니다. 에어 서스펜션과 뒷바퀴 조향이 기본 트림에 함께 들어가는 대형 SUV는 많지 않습니다.
실내 소재도 아래 트림이라고 낮은 등급을 쓰지 않습니다. 프레스티지의 인테리어 트림은 오픈포어 물푸레나무이고, 시트는 바렌나 가죽입니다. 표면을 코팅으로 덮지 않은 오픈포어 목재는 결이 그대로 만져지는 마감이라 원가가 낮은 소재가 아닙니다.
파워트레인도 하나뿐입니다. 2,967cc V6 디젤에 286마력, 8단 자동, 사륜구동입니다. 두 트림이 같은 엔진을 쓰므로 파이널 에디션 안에서 성능을 두고 고민할 일은 없습니다.
결국 이 차를 고르는 이유는 구성의 완성도 쪽에 가깝습니다. 옵션을 조합해 가격을 올리는 구조가 아니라, 처음부터 채워 놓고 트림 두 개로 마감한 형태입니다. 마지막 에디션이라는 성격과도 맞는 방식입니다.
후면 디자인에도 손이 갔습니다. 리어 컴비네이션 램프는 테일게이트를 가로지르는 수평형 LED 라인에 여섯 개의 L자형 LED가 조합된 형태이고, 여기에 리어 일루미네이티드 로고가 더해집니다. 뒤에서 봤을 때 투아렉인지 알아보게 만드는 요소들입니다.
인포테인먼트의 정식 명칭은 MIB3 디스커버 프로 맥스입니다. 15인치 화면에 한국형 내비게이션이 들어가고, 근접 센서가 손이 다가오는 것을 감지해 메뉴를 바꿔 줍니다. 제스처와 음성으로도 조작되므로 화면을 직접 누르지 않고 쓸 수 있는 경로가 셋입니다.
충전과 연결은 무선 애플 카플레이와 안드로이드 오토, 모바일폰 무선 충전이 기본입니다. USB-C 포트는 앞쪽 세 개와 뒤쪽 두 개이고 모두 최대 45와트까지 나옵니다. 뒷좌석에서도 노트북급 충전이 가능한 구성입니다.
가격표가 이 차를 소개하는 문장은 우아하게, 강인하게로 시작합니다. 화려함보다 깊이 있는 품격을 추구하는 사람을 위해 태어났다고 적어 두고, 올 휠 스티어링과 286마력 V6 디젤을 그 근거로 듭니다. 마케팅 문구이긴 하지만 실제 사양 구성과 방향이 어긋나지는 않습니다.
연비는 복합 10.8km/ℓ이고 등급은 4등급, CO₂ 배출량은 180g/km입니다. 공차중량 2,271킬로그램에 사륜구동 대형 SUV라는 조건을 함께 봐야 하는 수치이며, 두 트림이 같은 값을 씁니다.
안전 장비도 트림 구분 없이 같은 목록입니다. 앞좌석 무릎 에어백과 프로액티브 탑승자 보호 시스템, 보행자와 부딪히면 들리는 액티브 본넷, 다중 충돌 방지 브레이크, 타이어 공기압 모니터링이 모두 기본으로 들어갑니다. 지붕에 짐을 실었는지 감지하는 루프 로드 센서까지 포함됩니다.
다만 계약 전에 확인할 것은 남습니다. 색상별 추가 금액은 가격표에 없고, 개별소비세 인하는 6월 30일로 적용이 끝나 지금 기준 가격은 권장소비자가격입니다. 두 항목 모두 견적서에서 최종 확정됩니다.
사양과 문구는 폭스바겐 코리아 공식 가격표(Issue: April 2026)에 실린 내용입니다. 가격표는 파이널 에디션을 플래그십 SUV의 마지막을 장식하는 특별 에디션이라고 소개하고 있으며, 모델 단종 시점이나 후속 계획에 대한 언급은 없습니다. 생산 대수와 판매 종료 시점, 색상별 추가 금액, 휠 사양은 가격표에 명시되어 있지 않습니다.
출처: 폭스바겐 코리아 The Touareg FINAL EDITION 공식 가격표 · 2026-08-24 기준
투아렉 파이널 에디션은 공식 가격표가 플래그십 SUV의 마지막을 장식하는 특별 에디션이라고 밝힌 모델입니다. 전용 레터링 네 가지와 기본 트림에 이미 들어간 사양을 정리했습니다.
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