"위로 갈수록 좋아지는 거 아닌가요?"
EV6 GT는 7,321만 원에 448kW, EV9 GT는 8,903만 원에 374kW입니다. 1,582만 원을 더 내면 출력이 74kW 줄어듭니다.
둘은 위아래 관계가 아니라 다른 목적으로 만든 차입니다.
한 대는 빨리 가려고, 한 대는 멀리 가려고 짜여 있습니다.그래서 어느 쪽이 낫다가 아니라 무엇을 살 것인가의 문제가 됩니다.
📌 30초 요약
EV6 GT가 더 세고 더 싸고 더 가볍습니다. EV9 GT는 더 멀리 가고 3열이 있고 험로 모드가 있습니다. 1,582만 원의 정체는 출력이 아니라 배터리 15.8kWh와 체급입니다.
숫자가 어긋나는 지점부터
두 가격표에서 값이 실제로 갈리는 칸만 뽑아 나란히 놓았습니다.
최대토크는 둘 다 740Nm으로 같습니다. 다만 EV6 GT는 런치 컨트롤을 쓰면 770Nm까지 올라갑니다.
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⚠️ 1,582만 원을 더 내고 74kW를 잃습니다
EV6 GT 448kW → EV9 GT 374kW로 16.5%가 줄어듭니다. 대신 배터리가 84.0 → 99.8kWh로 18.8% 늘고 주행거리가 355 → 408km로 53km 길어집니다. 값이 오른 만큼 성능이 오르는 구조가 아닙니다.
어디에 돈이 쓰였는가
두 가격표를 한 줄씩 대조하면 1,582만 원이 향한 곳이 셋으로 정리됩니다.
배터리와 거리
15.8kWh가 더 실립니다. 도심 주행거리는 375 → 431km, 고속은 330 → 380km로 두 구간 모두 50km씩 늘어납니다. 전비는 3.8 → 3.6으로 내려가지만 효율 등급은 둘 다 4등급입니다.
좌석과 안전
EV9 GT는 3열까지 시트벨트 리마인더가 들어가고 유아용 시트 고정 장치도 2열과 3열에 있습니다. 에어백은 10개로 EV6 GT(9개)보다 하나 많고, 운전석 무릎 에어백이 추가됩니다.
험로와 견인
EV9 GT에만 터레인 모드(오토·스노우·머드·샌드)가 있고, 트레일러 패키지 138만 원으로 최대 2,500kg 견인이 가능합니다. EV6 GT 가격표에는 두 항목 모두 없습니다.
대조하면 드러나는 것들
같은 GT라는 이름 아래
서스펜션 구성이 서로 반대로 비어 있습니다.EV9 GT에는 프리뷰 전자제어 서스펜션이 들어가는데 EV6 GT에는 일반 전자제어 서스펜션만 표기돼 있습니다. 반대로 EV6 GT에는 런치 컨트롤이 있고 EV9 GT에는 없습니다. e-LSD와 전륜 모노블럭 브레이크는 두 대 모두 갖고 있습니다.
타이어는 성격이 다릅니다. 둘 다 21인치 썸머 타이어인데 EV6 GT가 255/40 미쉐린 퍼포먼스, EV9 GT가 285/45 콘티넨탈입니다. 폭이 30mm 넓고 편평비가 높습니다. 겨울철 동절기용 타이어 교체가 필요하다는 경고는 양쪽 가격표에 모두 붙어 있습니다.
전기 구조도 갈립니다. 축전지가 EV6 GT는 697V·120.6Ah, EV9 GT는 552V·180.9Ah입니다. 전압은 EV6 GT가 높고 용량은 EV9 GT가 큽니다. 400V·800V 멀티 충전은 두 대 모두 지원합니다.
실내에서 가장 크게 갈리는 것은 시트입니다. EV6 GT는 GT 전용 스포츠 버켓시트에 스웨이드, EV9 GT는 GT 전용 프리미엄 스포츠 시트에 알칸타라입니다. 몸을 잡아 주는 쪽과 오래 앉아 있는 쪽의 차이입니다. 오디오는 둘 다 메리디안 14스피커이고 내장 색도 블랙&네온 한 가지 고정으로 같습니다.
패키지는 개수가 같지만 성격이 다릅니다. EV6 GT는 와이드 선루프 64만 원과 스마트 커넥트 130만 원으로 최대 194만 원, EV9 GT는 스타일 플러스 198만 원과 듀얼 선루프 119만 원으로 최대 317만 원입니다. 그리고 EV9 GT의 스타일 플러스에는 무광 외장 색상과 동시 선택 불가라는 조건이 붙는데, EV6 GT의 두 패키지에는 그런 제약 표기가 없습니다.
가격표 자체의 차이도 하나 있습니다. EV9 GT에는 「친환경차 세제혜택 후 8,474만 원」이 표기돼 있는데 EV6 GT 가격표에는 그 줄이 없습니다. 세제혜택 후 기준으로 두 차를 비교하려면 EV6 GT 쪽 금액을 견적서에서 따로 확인해야 합니다. 제로백과 최고속도는 두 가격표 어디에도 없어 가속 성능을 숫자로 맞대 보는 것은 이 자료만으로는 되지 않습니다.
기본 편의 사양은 대체로 겹칩니다. 헤드업 디스플레이·서라운드 뷰 모니터·후측방 모니터·스마트 파워테일게이트·기아 디지털 키 2·히트 펌프·배터리 히팅 시스템·실내외 V2L이 두 대 모두 기본입니다. 고속도로 주행 보조 2도 차로 변경 보조를 포함해 양쪽에 들어갑니다. 이 항목들로는 두 차가 갈리지 않습니다.
다만 EV6 GT에는 지능형 헤드램프(IFS)와 전동식 틸트&텔레스코픽 스티어링 휠이 기본으로 표기돼 있고, EV9 GT 쪽 기본 목록에는 전·후·측방 주차 거리 경고와 전/측방 주차 충돌방지 보조가 함께 올라 있습니다. 좁은 자리에 큰 차를 넣어야 하는 쪽에 그만큼 장비가 실려 있는 구성입니다.
📊 두 대의 거리
구동 모터 출력 (kW)
복합 주행거리 (km)
1,582만 원을 더 낼 때 출력이 줄어드는 폭
둘 중 하나를 고를 때 실제로 판단이 갈리는 지점만 모았습니다.
이 글의 가격·출력·주행거리·사양은 기아 공식 EV6 GT·EV9 GT 가격표에 표기된 값을 기준으로 정리했습니다. 두 차의 차액과 증감 비율은 표에 실린 값을 계산한 것입니다. EV6 GT 가격표에는 친환경차 세제혜택 후 가격이 표기돼 있지 않고, 제로백과 최고속도는 양쪽 모두에 없습니다. 표시 가격은 선택 품목을 더하기 전 값이며, 취등록세와 전기차 보조금을 반영한 실구매 총액, 딜러 할인 조건은 공식 자료에 나와 있지 않습니다. 제로백과 최고속도, 급속충전 시간도 가격표에 표기돼 있지 않습니다. 가격과 사양은 시기에 따라 달라질 수 있으므로, 계약 전 견적서에서 확인하시는 것이 정확합니다.
출처: 기아 공식 EV6 GT·EV9 GT 가격표 · 2026년 8월 28일 기준
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