렉서스 LS 가격 확인하기

“어느 쪽으로 보고 오셨어요?”

렉서스 LS 가격은 LS 500 럭셔리 1억 4,670만 원에서 시작해 LS 500h 플래티넘 1억 7,830만 원에서 끝납니다. 네 가지뿐입니다. 위아래 차이가 3,160만 원입니다.

숫자만 보면 하이브리드가 비싼 쪽입니다. 그런데 전시장에서 먼저 묻는 건 예산이 아니었습니다.

앞에 앉느냐 뒤에 앉느냐부터 물어봅니다.

LS는 그 대답에 따라 권하는 트림이 갈립니다.

렉서스 LS 가격 한눈에

LS는 가솔린 LS 500과 하이브리드 LS 500h 두 갈래이고 각각 럭셔리와 플래티넘 등급이 있습니다. LS 500 럭셔리 1억 4,670만 원, LS 500 플래티넘 1억 6,067만 원, LS 500h 럭셔리 1억 5,740만 원, LS 500h 플래티넘 1억 7,830만 원입니다. 같은 등급끼리 놓고 보면 하이브리드가 1,070만 원 비쌉니다.

네 가지 값

LS는 트림이 많은 차가 아닙니다. 엔진 두 가지에 등급 두 가지, 그래서 네 가지입니다. 아래가 지금 국내에서 살 수 있는 전부입니다.

트림	가격	엔진
LS 500 럭셔리	1억 4,670만 원	V6 3.5 트윈터보
LS 500h 럭셔리	1억 5,740만 원	3.5 하이브리드
LS 500h 플래티넘	1억 7,830만 원	3.5 하이브리드

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⚠️ LS 500 플래티넘만 표기가 다릅니다

네 트림 가운데 세 개는 권장소비자가격으로 적혀 있는데 LS 500 플래티넘 1억 6,067만 원만 개별소비세 3.5% 기준이라는 단서가 붙어 있습니다. 개별소비세율은 정부 정책에 따라 바뀌고, 세율이 달라지면 이 금액도 함께 움직입니다. 나머지 세 트림과 같은 기준으로 놓고 비교하기 어렵다는 뜻입니다. 1억 6,067만 원이라는 값 자체가 틀린 것은 아니지만, LS 500 럭셔리와의 차액을 계산해 예산을 짜실 생각이라면 그 차액이 세율에 따라 흔들릴 수 있다는 점을 감안하셔야 합니다. 정확한 금액은 계약 시점의 견적서에 찍힙니다.

렉서스 LS 공식 가격 확인하기 →렉서스코리아 공식 LS 페이지

견적을 받는 순서

값이 네 개뿐이라 고르는 일은 어렵지 않습니다. 순서만 지키면 됩니다.

1

뒷좌석을 먼저 앉아 본다

LS는 축거가 3,125mm입니다. 이 차를 사는 사람의 절반은 뒷자리를 쓰려고 삽니다. 뒷좌석 옵션이 어디까지 들어가는지가 럭셔리와 플래티넘을 가르는 실제 기준입니다.

2

가솔린과 하이브리드를 같은 등급으로 비교한다

LS 500 럭셔리와 LS 500h 럭셔리의 차이가 1,070만 원입니다. 등급을 섞어서 비교하면 값 차이가 옵션 값인지 엔진 값인지 알 수 없게 됩니다.

3

등록비를 따로 세어 둔다

표에 적힌 값은 차값입니다. 1억 원대 차량은 취득세만 해도 천만 원 단위로 붙습니다. 전시장 견적서에는 이 금액이 함께 나옵니다.

LS 500h 럭셔리

1억 5,740만 원

+

플래티넘으로 올릴 때

+2,090만 원

=

LS 500h 플래티넘

1억 7,830만 원

무엇이 값을 만드는가

LS의 값을 만드는 것은 크기입니다. 전장이 5,235mm이고 축거가 3,125mm입니다. 국산 준대형 세단보다 한 뼘 이상 깁니다. 폭은 1,900mm입니다. 그런데 높이는 1,460mm로 오히려 낮은 편에 듭니다.

길고 넓은데 낮습니다

. 이 비율이 LS의 성격을 만듭니다. 실내는 세단 가운데 가장 넓은 축에 들지만 앉는 자세는 스포츠 세단에 가깝습니다. 무게도 이 크기에서 나옵니다. LS 500 기준으로 럭셔리가 2,295kg, 플래티넘이 2,315kg입니다. 20kg 차이는 플래티넘에 더 들어간 장비의 무게입니다. 엔진은 가솔린 쪽이 V6 3.5리터 트윈터보입니다. 최고출력 422마력에 최대토크 61.2kg·m입니다. 토크가 1,600rpm부터 4,800rpm까지 넓게 나옵니다. 이 구간이 넓다는 것은 밟는 순간부터 힘이 나온다는 뜻입니다. 변속기는 10단 자동이고 사륜구동입니다. 연료탱크는 82리터입니다. 하이브리드 쪽은 배기량이 3,456cc이고 시스템 총 출력이 359마력입니다. 가솔린보다 63마력이 낮습니다. 여기서 오해가 생깁니다. 하이브리드가 더 비싼데 출력은 더 낮습니다. LS 500h가 노리는 것은 가속이 아니라 정숙성과 연비입니다. 복합 연비가 9.6km/l로 가솔린의 7.9km/l보다 1.7km/l 높고 등급도 4등급과 5등급으로 한 칸 차이가 납니다. 서스펜션은 앞뒤 모두 멀티링크이고 브레이크는 네 바퀴 전부 벤틸레이티드 디스크입니다. 타이어는 럭셔리와 플래티넘 모두 245/45R20 브리지스톤이 들어갑니다. 두 등급의 타이어 규격과 제조사가 같다는 것은 승차감의 기본값이 같다는 뜻입니다. 등급이 올라가면서 바뀌는 것은 바퀴가 아니라 안쪽입니다. 그래서 럭셔리에서 플래티넘으로 올릴 때 무엇이 더 들어오는지를 견적서에서 항목으로 확인하시는 편이 낫습니다. 값이 오른 만큼 뒷좌석이 달라지는지가 판단의 핵심입니다. 값을 볼 때 함께 세어 두실 것이 하나 더 있습니다. 표에 적힌 금액은 차값이고 등록에 드는 돈은 빠져 있습니다. 취득세는 차값에 비례해 붙기 때문에 1억 원대에서는 금액이 큽니다. 여기에 공채와 번호판, 탁송비가 더해집니다. 예산을 짤 때 차값만 놓고 계산하면 마지막에 어긋납니다. 보험료도 이 급에서는 무시하기 어렵습니다. 차량가액이 높으면 자기차량손해 보험료가 함께 올라갑니다. 운전자 연령과 사고 이력에 따라 편차가 크니 계약 전에 견적을 받아 보시는 편이 낫습니다. 자동차세는 배기량으로 매겨집니다. LS 500이 3,445cc, LS 500h가 3,456cc입니다. 두 차 모두 3,000cc를 넘어 같은 구간에 들어갑니다. 하이브리드를 골라도 이 항목은 줄지 않습니다. 결국 네 트림 사이에서 실제로 갈리는 것은 차값과 뒷좌석 장비입니다. 나머지 유지비는 비슷하게 붙습니다.

📊 트림별 가격

아래에서 위까지 3,160만 원입니다.

가격 (원)

LS 500 럭셔리1억 4,670만 원

 

LS 500h 럭셔리1억 5,740만 원

 

LS 500h 플래티넘1억 7,830만 원

 

가솔린 대비 하이브리드 가격

107.3%

같은 럭셔리 등급끼리 놓으면 LS 500h가 LS 500의 107.3%입니다. 1,070만 원이 더 붙습니다.

어느 쪽을 볼지는 이렇게 갈립니다.

이런 경우	볼 트림	판단 기준
내가 운전한다	LS 500 럭셔리	422마력 · 1억 4,670만 원
뒤에 앉는 날이 많다	LS 500h 플래티넘	1억 7,830만 원
연간 주행이 많다	LS 500h 럭셔리	9.6km/l · 4등급

※ 안내 및 면책
이 글의 가격과 제원은 2026년 9월 9일 렉서스코리아 공식 모델 페이지에서 확인한 값입니다. 가격은 개별소비세와 프로모션, 선택 품목에 따라 달라지고 등록비와 보험료는 빠져 있습니다. 실제 구입 금액은 전시장 견적서로 확인하셔야 정확합니다. 이 글은 특정 금융상품이나 서비스를 권유하지 않습니다. LS 500h의 전장과 공차중량은 공식 페이지의 가솔린 모델 제원에만 나와 있습니다. 하이브리드 쪽 수치는 전시장 제원표에서 확인하시는 게 정확합니다.
출처: 렉서스코리아 공식 LS 모델 페이지 (2026년 9월 9일 확인) · 2026년 9월 9일 기준