“기름값은 이게 제일 적게 듭니다.”
아우디 A6 40 TDI 콰트로 S라인은 복합연비 15.1km/ℓ에 에너지소비효율 2등급입니다. 같은 차의 가솔린 40 TFSI가 10.7km/ℓ에 4등급이니 4.4km/ℓ 차이입니다.
등급이 두 단계나 벌어지는 게 맞나 싶었는데 숫자는 그대로였습니다.
출력은 204마력으로 가솔린과 거의 같습니다.그런데 가속은 1.3초 빠릅니다.
먼저 정리하면
40 TDI 콰트로 S라인은 8,320만 원입니다. 1,968cc 디젤 터보에 204마력, 40.789kgm이고 복합 15.1km/ℓ에 도심 14.3km/ℓ, 고속도로 16.3km/ℓ입니다. CO2는 124g/km이고 공차중량은 2,055kg, 트렁크는 452ℓ입니다.
40 TDI 연비와 주요 수치
아우디코리아 공식 카탈로그의 인증값입니다. 오른쪽은 같은 차의 가솔린 40 TFSI와 견준 것입니다.
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⚠️ 트렁크가 이 차만 작습니다
A6 일곱 대 중 여섯 대는 트렁크가 492ℓ인데 40 TDI만 452ℓ입니다. 40ℓ가 줄어듭니다. 공차중량도 2,055kg으로 일곱 대 중 가장 무겁고, V6를 얹은 55 TFSI보다 50kg 더 나갑니다. 줄어든 이유는 카탈로그에 적혀 있지 않습니다. 짐을 많이 싣는 생활이라면 전시장에서 실물 트렁크를 열어 보고 판단하시는 게 정확합니다.
디젤을 고를지 정하는 순서
값이 990만 원 더 비싸니 연비만으로 결론이 나지는 않습니다.
1단계 · 한 해에 얼마나 타는가
연비 차이는 도심에서 가장 크게 벌어집니다. 14.3km/ℓ와 9.2km/ℓ로 5.1km/ℓ 차이입니다. 출퇴근 거리가 길수록 이 간격이 매달 쌓입니다.
2단계 · 트렁크를 얼마나 쓰는가
452ℓ로 다른 여섯 대보다 40ℓ 작습니다. 골프백이나 유모차를 자주 싣는다면 숫자보다 실물을 보고 정하는 편이 낫습니다.
3단계 · 2톤이 넘는 무게를 받아들일 것인가
공차중량 2,055kg입니다. 무게는 타이어와 브레이크 소모에도 영향을 줍니다. 다만 사륜구동이 기본이라 접지에서는 유리합니다.
같은 204마력이 다르게 움직이는 이유
40 TDI와 40 TFSI는 출력 칸이 거의 겹칩니다. 204마력과 203.9마력이니 사실상 같은 숫자입니다.
갈리는 것은 그 힘이 나오는 회전수입니다.가솔린은 4,500rpm부터, 디젤은 3,800rpm부터 최고출력이 나옵니다.
토크는 더 분명하게 벌어집니다. 가솔린이 34.67kgm인데 디젤은 40.789kgm입니다. 나오는 구간은 1,750rpm에서 3,250rpm으로 가솔린보다 좁습니다. 낮은 회전수에서 두툼하게 나오고 일찍 끝나는 설정입니다. 시내에서 밟는 구간이 대부분 여기에 들어갑니다.
0-100km/h 가속은 6.9초입니다. 가솔린 40 TFSI가 8.2초이니 1.3초 빠릅니다. 마력이 같은데 가속이 빠른 것은 토크와 사륜구동이 함께 작용한 결과입니다. 최고속도는 243km/h로 가솔린의 244km/h보다 1km/h 낮습니다.
아우디는 이 엔진을 디젤 직분사 터보차저 하이브리드 엔진이라고 부릅니다. 충전해서 타는 차로 오해하기 쉬운 이름인데, 배터리를 꽂는 방식이 아니라 전기 장치가 엔진을 거드는 구조입니다. 충전 시간이나 전기 주행거리 항목은 이 자료에 없습니다.
배기량은 1,968cc로 가솔린 1,984cc보다 16cc 작습니다. 보어와 스트로크는 81.0×95.5mm입니다. 가솔린의 82.5×92.8mm와 견주면 실린더가 좁고 행정이 깁니다. 디젤에서 흔히 쓰는 설정입니다.
연료탱크가 64ℓ로 다른 모델보다 3ℓ 큽니다. 복합연비 15.1km/ℓ를 그대로 곱하면 한 번 채워 900km가 넘습니다. 가솔린 40 TFSI는 61ℓ에 10.7km/ℓ이니 650km 남짓입니다. 이 계산은 인증 연비를 단순히 곱한 값이라 실제 주행에서는 달라집니다.
CO2 배출량은 124g/km입니다. 가솔린 40 TFSI의 157g/km보다 33g/km 적고, 맨 위 55 TFSI의 185g/km와는 61g/km 차이입니다. 일곱 대 중에서 가장 낮은 숫자입니다.
차체는 S라인 계열과 같습니다. 전장 5,005mm, 전폭 1,875mm, 전고 1,445mm이고 휠베이스는 2,924mm입니다. 20인치 10스포크 트위스트 그라파이트 그레이 휠에 255/40 R20 타이어가 들어갑니다.
타이어는 제조사가 여러 곳입니다. 한국 벤투스 S1 에보4, 미쉐린 파일럿 스포트 5, 콘티넨탈 에코컨택트 6 Q, 팔켄 아제니스 FK520, 브리지스톤 투란자 6 중에서 들어갑니다. 젖은 노면 제동력은 대부분 1등급인데 미쉐린 제품만 2등급으로 표시돼 있습니다.
장비는 S라인 계열 기준을 그대로 받습니다. S 스포츠 서스펜션, 블랙 헤드라이닝, 바나듐 패키지, S 로고가 각인된 3스포크 스티어링 휠이 들어갑니다. 조수석 디스플레이는 148만 원짜리 선택 옵션으로 남아 있습니다.
다이내믹 올 휠 스티어링은 이 모델에 들어가지 않습니다. 45 TFSI부터 적용됩니다. 값이 370만 원 낮은 만큼 뒷바퀴 조향은 빠지는 셈입니다. 대신 연비와 등급에서 앞섭니다.
📊 모델별 복합연비
디젤 한 대만 15km/ℓ를 넘깁니다.
단위: km/ℓ · 아우디코리아 공식 카탈로그
디젤이 앞서는 항목과 내주는 항목을 갈라 정리했습니다.
본 글의 가격·제원은 아우디코리아 공식 디지털 카탈로그에 실린 권장소비자가격과 인증 제원입니다. 권장소비자가격은 예고 없이 바뀔 수 있고 실제 계약 금액은 옵션과 딜러 조건에 따라 달라집니다. 취득세·탁송료·등록비용은 이 금액에 포함돼 있지 않습니다. 딜러 프로모션 금액과 보험료는 이 자료에 없습니다. 계약 전 견적서에서 확인하시는 게 정확합니다.
출처: 아우디코리아 A6 디지털 카탈로그 · 2026.09.21 기준
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