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자동차

아우디 A6 45 TFSI 제원 바로보기

by 오리형 2026. 9. 21.
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“뒷바퀴도 같이 돌아갑니다.”

아우디 A6 45 TFSI 콰트로 S라인은 8,690만 원에 271.9마력입니다. 0-100km/h 6.2초이고 복합연비는 10.4km/ℓ, 공차중량은 1,935kg입니다.

설명을 듣다가 되물은 건 뒷바퀴 얘기였습니다. 이 모델부터 뒤쪽도 조향에 참여한다고 했습니다.

다이내믹 올 휠 스티어링이 45 TFSI부터 들어갑니다.

아래 네 대에는 없는 장비입니다.

먼저 정리하면

45 TFSI 콰트로 S라인은 1,984cc 가솔린 터보로 271.9마력, 40.79kgm을 냅니다. 복합 10.4km/ℓ에 4등급이고 CO2는 162g/km입니다. 사륜구동에 20인치 멀티스포크 휠, 255/40 R20 타이어가 들어가며 트렁크는 492ℓ입니다.

45 TFSI 주요 제원

공식 카탈로그에 인증값으로 실린 숫자입니다. 오른쪽은 6,630만 원짜리 40 TFSI와 견준 것입니다.

항목 45 TFSI 콰트로 S라인 40 TFSI 대비
출력 · 토크 271.9마력 · 40.79kgm +68마력 · +6.12kgm
가속 · 최고속도 6.2초 · 250km/h −2초 · +6km/h
연비 · 공차중량 10.4km/ℓ · 1,935kg −0.3km/ℓ · +75kg

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⚠️ 블랙 에디션과 성능이 같습니다

9,490만 원짜리 45 TFSI 블랙 에디션은 이 모델과 엔진도 연비도 공차중량도 전부 같습니다. 271.9마력에 10.4km/ℓ, 1,935kg으로 한 줄도 다르지 않습니다. 800만 원으로 바뀌는 것은 21인치 휠과 블랙 패키지, 레드 브레이크 캘리퍼, 카본 인레이, 소프트 도어 클로징 같은 항목입니다. 성능을 더 얻는 선택은 아닙니다.

아우디 공식 사이트에서 A6 세단 사양 확인하기 아우디코리아 A6 세단 모델 페이지
 

제원표에서 먼저 볼 세 가지

숫자가 많아 보여도 실제로 갈리는 항목은 몇 개 되지 않습니다.

1

1단계 · 뒷바퀴 조향이 필요한가

다이내믹 올 휠 스티어링이 이 모델부터 들어갑니다. 전장 5,005mm인 차가 좁은 길에서 돌아설 때 체감되는 장비입니다.

2

2단계 · 가속을 얼마나 볼 것인가

0-100km/h 6.2초입니다. 40 TFSI가 8.2초, 40 TDI가 6.9초, 55 TFSI가 4.8초입니다. 네 단계 중 위에서 두 번째입니다.

3

3단계 · 20인치를 감당할 것인가

255/40 R20 타이어가 들어갑니다. 18인치 225/55 R18보다 접지면이 넓고 편평비가 낮습니다. 교체 비용과 승차감이 함께 따라옵니다.

같은 배기량에서 68마력이 더 나온다

45 TFSI의 엔진형식은 아래 40 TFSI와 같습니다. 직렬 4기통 가솔린 직분사 터보차저에 1,984cc, 보어와 스트로크도 82.5×92.8mm로 동일합니다.

출력이 나오는 구간만 4,500rpm에서 5,000rpm으로 올라갑니다.

같은 엔진을 다르게 묶어 놓은 셈입니다.

토크는 34.67kgm에서 40.79kgm으로 6.12kgm 올라갑니다. 나오는 구간은 1,750rpm부터 4,500rpm까지입니다. 40 TFSI가 1,600rpm에서 시작해 4,000rpm에 끝나는 것과 견주면 시작이 늦고 끝이 깁니다. 위쪽에서 힘이 더 이어지는 설정입니다.

연비는 조금 내려갑니다. 40 TFSI가 복합 10.7km/ℓ인데 45는 10.4km/ℓ입니다. 도심은 9.2에서 9km/ℓ, 고속도로는 13.4에서 13km/ℓ가 됩니다. 두 모델 모두 에너지소비효율 4등급이라 등급이 바뀌지는 않습니다. CO2는 157g/km에서 162g/km로 5g/km 늘어납니다.

무게는 1,860kg에서 1,935kg으로 75kg 늘어납니다. 사륜구동 부품과 커진 휠이 더해진 결과입니다. 연료탱크는 61ℓ로 같고 트렁크도 492ℓ로 같습니다. 짐을 싣는 공간은 값을 올려도 그대로입니다.

차체 치수는 S라인 계열 기준을 따릅니다. 전장 5,005mm, 전폭 1,875mm, 전고 1,445mm입니다. 휠베이스는 2,924mm로 40 TFSI의 2,923mm보다 1mm 깁니다. 윤거도 앞 1,627mm, 뒤 1,612mm로 1mm씩 넓습니다.

휠은 20인치 멀티스포크 그라파이트 그레이입니다. 같은 20인치라도 40 TDI와 40 TFSI S라인은 10스포크 트위스트 디자인이라 모양이 다릅니다. 타이어 규격은 255/40 R20으로 셋이 같습니다.

타이어 등급은 제품마다 갈립니다. 미쉐린 파일럿 스포트 5는 젖은 노면 제동력이 2등급이고 회전저항계수가 3등급입니다. 콘티넨탈 에코컨택트 6 Q와 브리지스톤 투란자 6은 젖은 노면 1등급에 회전저항 2등급입니다. 어느 제품이 끼워지는지는 차를 받아 봐야 알 수 있습니다.

장비는 S라인 계열과 거의 같습니다. S 스포츠 서스펜션, 블랙 헤드라이닝, 바나듐 패키지, 스티치 연장 패키지, 매트 브러시드 알루미늄 인레이가 들어갑니다. 조수석 디스플레이는 148만 원짜리 선택 옵션으로 남습니다.

이 모델에서만 새로 붙는 줄은 다이내믹 올 휠 스티어링 하나입니다. 아래 네 대에는 없고 위의 블랙 에디션과 55 TFSI에는 있습니다. 어댑티브 와이퍼와 소프트 도어 클로징은 아직 들어가지 않습니다.

서스펜션은 S 스포츠입니다. 맨 위 55 TFSI의 어댑티브 에어 서스펜션과는 다릅니다. 노면을 읽어 높이를 조절하는 방식은 55에만 들어가고, 45는 고정된 스포츠 설정으로 달립니다.

보증 조건은 일곱 대가 같습니다. 최대 5년 또는 15만km까지 받고 둘 중 먼저 오는 쪽에서 끝납니다. 출력이 높다고 보증이 짧아지지는 않습니다.

📊 모델별 최대토크

45 TFSI는 가운데에 있습니다.

단위: kgm · 아우디코리아 공식 카탈로그

40 TFSI34.67kgm
 
45 TFSI40.79kgm
 
55 TFSI56.08kgm
 

40 TFSI와 45 TFSI 중 어느 쪽이 맞는지 정리했습니다.

궁금한 것 45 TFSI 판단 기준
출력을 얼마나 더 받나 271.9마력 +68마력 · S라인 대비 +1,360만 원
연비를 얼마나 내주나 10.4km/ℓ −0.3km/ℓ · 등급 동일
여기서만 붙는 장비 다이내믹 올 휠 스티어링 아래 네 대에는 없음
※ 안내 및 면책
본 글의 가격·제원은 아우디코리아 공식 디지털 카탈로그에 실린 권장소비자가격과 인증 제원입니다. 권장소비자가격은 예고 없이 바뀔 수 있고 실제 계약 금액은 옵션과 딜러 조건에 따라 달라집니다. 취득세·탁송료·등록비용은 이 금액에 포함돼 있지 않습니다. 딜러 프로모션 금액과 보험료는 이 자료에 없습니다. 계약 전 견적서에서 확인하시는 게 정확합니다.
출처: 아우디코리아 A6 디지털 카탈로그 · 2026.09.21 기준
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