“1억 2천이라고 들었는데요?”
2026 아우디 Q8 가격은 50 TDI 콰트로 1억 2,250만 원부터입니다. 출시 기사에 남아 있는 1억 2,000만 원보다 250만 원 높습니다.
딜러는 달력을 가리켰습니다. 지금 가격은 지난 7월에 새로 낸 카탈로그 기준이라는 겁니다.
네 트림 모두 출시 때보다 정확히 250만 원씩 올라 있습니다.할인 폭을 따지기 전에 기준 금액부터 맞춰야 하는 이유입니다.
먼저 정리하면
Q8은 네 가지로 팔립니다. 50 TDI 콰트로 1억 2,250만 원, 55 TFSI 콰트로 1억 2,550만 원, 50 TDI 콰트로 프리미엄 1억 2,950만 원, 55 TFSI 콰트로 프리미엄 1억 3,250만 원입니다. 가솔린은 디젤보다 300만 원, 프리미엄은 기본보다 700만 원 비쌉니다.
아우디 Q8 트림별 가격
아우디코리아 공식 카탈로그의 권장소비자가격입니다. 오른쪽은 2024년 12월 출시 때 발표된 값입니다.
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⚠️ 트림 이름과 가격을 한 번 더 맞춰 보세요
아우디 공식 카탈로그 안에서도 55 TFSI 콰트로와 50 TDI 콰트로 프리미엄의 가격이 서로 바뀌어 적힌 페이지가 있습니다. 가격표와 제원 페이지는 55 TFSI를 1억 2,550만 원, 50 TDI 프리미엄을 1억 2,950만 원으로 적고 있고 출시 때 가격 구조도 이와 같습니다. 견적서를 받을 때 트림 이름과 금액이 맞는지 꼭 확인하셔야 합니다.
Q8 가격표를 보고 고르는 순서
네 줄이지만 갈림길은 두 번입니다.
1단계 · 디젤이냐 가솔린이냐
가솔린 55 TFSI는 디젤보다 300만 원 비쌉니다. 340마력에 0-100km/h 5.6초로 디젤보다 0.5초 빠릅니다. 대신 복합연비는 8.1km/ℓ로 디젤 10.1km/ℓ보다 2.0km/ℓ 낮습니다.
2단계 · 700만 원을 프리미엄에 쓸 것인가
프리미엄은 HD 매트릭스 LED와 OLED 테일라이트, 블랙 패키지를 받습니다. 뒷바퀴까지 방향을 트는 다이내믹 올 휠 스티어링도 프리미엄에만 들어갑니다.
3단계 · 색상 추가금
사키르 골드와 아스카리 블루는 107만 2천 원이 더 붙습니다. 나머지 색은 추가금이 없습니다.
Q8 50 TDI 콰트로
1억 2,250만 원
프리미엄 차액
700만 원
Q8 50 TDI 콰트로 프리미엄
1억 2,950만 원
1억 2,250만 원 기본 트림에 들어 있는 것
Q8은 기본 트림부터 외관이 화려합니다. 22인치 휠과 S라인 익스테리어 패키지가 네 트림에 모두 들어갑니다.
휠 크기로는 기본과 프리미엄을 구분할 수 없습니다.둘 다 22인치에 285/40 R22 타이어이고 디자인만 다릅니다.
실내도 기본 트림부터 스포츠 성향입니다. 발코나 가죽의 S 스포츠 플러스 시트가 모든 트림에 들어가고 앞좌석 마사지와 통풍, 앞뒤 좌석 열선이 기본입니다. 도어실에는 불이 들어오는 S 로고가 새겨집니다.
편의 장비도 대부분 같습니다. 어댑티브 에어 서스펜션, 헤드업 디스플레이, 360도 카메라, 어댑티브 크루즈 어시스트가 기본입니다. 소리는 B&O 3D 프리미엄 사운드가 19개 스피커와 730와트로 채웁니다. 뒷좌석 선쉐이드는 전동으로 움직입니다.
순정 블랙박스와 태양광 충전 하이패스, 4존 자동 에어컨, 소프트 도어 클로징도 네 트림에 똑같이 들어갑니다. 파노라믹 선루프와 소음을 줄이는 어쿠스틱 글라스도 마찬가지입니다.
그렇다면 프리미엄의 700만 원은 어디로 갈까요. 가장 눈에 띄는 것은 조명입니다. 헤드라이트가 매트릭스 LED에서 HD 매트릭스 LED로, 테일라이트가 LED에서 OLED로 바뀌고 라이트 시그니처를 고를 수 있게 됩니다.
외관은 블랙 패키지로 마스크와 범퍼 장식, 그릴, 창틀과 옆 몰딩, 사이드미러가 검게 바뀝니다. 루프레일도 알루미늄에서 블랙이 됩니다. 실내 장식은 실버 리니어 엠보싱에서 매트 브러시드 알루미늄으로 바뀌고 가죽 마감이 어깨 부분까지 넓어집니다.
주행 장비에서 갈리는 것은 하나입니다. 다이내믹 올 휠 스티어링이 프리미엄에만 들어갑니다. 전장 5m, 전폭 1,995mm의 차를 좁은 주차장에서 돌릴 일이 많다면 이 장비가 700만 원의 핵심이 됩니다.
같은 가족 안에서 비교하면 위치가 분명해집니다. 3열 SUV Q7보다 50 TDI 기준 450만 원 비싸고, 고성능 RS Q8 퍼포먼스는 1억 9,880만 원으로 한참 위에 있습니다.
계약서 금액은 이 가격보다 올라갑니다. 1억이 넘는 차라 취득세 부담도 큽니다. 딜러 조건은 시기마다 달라지니 최종 금액은 견적서로 확인하셔야 합니다.
출시 기사와 지금 가격을 나란히 놓으면 네 트림 모두 250만 원씩 차이가 납니다. 인터넷에서 본 1억 2,000만 원을 기준으로 할인을 계산하면 실제 계약 금액과 어긋납니다. 비교 견적을 받을 때는 딜러마다 같은 기준 금액을 쓰는지부터 확인하시는 편이 안전합니다.
📊 Q8 값의 계단
맨 아래와 맨 위의 차이는 1,000만 원입니다.
단위: 만 원 · 아우디코리아 공식 카탈로그
원하는 것에 따라 어느 트림이 맞는지 정리했습니다.
본 글의 가격·제원은 아우디코리아 공식 디지털 카탈로그에 실린 권장소비자가격과 인증 제원입니다. 권장소비자가격은 예고 없이 바뀔 수 있고 실제 계약 금액은 옵션과 딜러 조건에 따라 달라집니다. 취득세·탁송료·등록비용은 이 금액에 포함돼 있지 않습니다. 트림 간 차액, 출시 당시 가격과의 차이, 주행가능거리는 공식 수치로 계산한 값입니다. 딜러 프로모션 금액과 보험료, SQ8의 국내 판매 여부는 이 자료에 없습니다. 계약 전 견적서에서 확인하시는 게 정확합니다.
출처: 아우디코리아 Q8·RS Q8 디지털 카탈로그 · 2026.09.22 기준
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