벤츠 CLA 220 하이브리드 바로보기

최고출력 「-」, 한국 홈페이지가 보여 주는 전부

벤츠 CLA 220 하이브리드의 출력은 독일 공식 제원에 나와 있습니다. 엔진 140kW에 전기 보조 최대 22kW, 마력으로는 190PS + 30PS. 토크는 300Nm입니다.

독일은 이 차를

「Vollhybrid」, 풀하이브리드

로 분류합니다. 국내 블로그에 흔한 마일드 하이브리드라는 설명과는 결이 다른 표기이고, 환경부 인증 연료 구분은 휘발유-하이브리드입니다.

Q. 벤츠 CLA 220 하이브리드 파워트레인

출처는 독일 공식 홈페이지. 0→100km/h 7.2초, 최고 240km/h는 한국 홈페이지와 똑같습니다. 나머지는 국외 인증값이라 국내 인증과 차이가 날 수 있습니다.

항목	독일 공식 제원	비고
엔진	4기통 1,499cc 가솔린	한국·독일 같음
출력	190PS + 최대 30PS	한국 홈페이지는 「-」
토크	300Nm	독일 제원 기준
변속기·구동	8G-eDCT 8단 · 전륜	듀얼클러치 자동
가속·최고속도	7.2초 · 240km/h	한국·독일 같음

A. 세 줄 요약

1,499cc 4기통 가솔린에 전기 보조가 붙습니다. 변속기는 8G-eDCT 8단 듀얼클러치. 구동은 앞바퀴. 유럽 WLTP 복합 연비는 4.9~5.5L/100km입니다. 국내 공인 연비와 국내 출력 수치는 아직 공식 홈페이지에 없습니다.

 

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⚠️ 마일드 하이브리드라는 설명

여러 글이 CLA 220을 마일드 하이브리드로 소개하지만, 독일 공식 제원의 하이브리드 분류는 Vollhybrid입니다. 배터리 전압이나 용량은 공식 자료에 나와 있지 않아 구조를 단정할 근거가 없습니다. 세부 구성은 전시장에서 묻는 쪽이 빠릅니다.

독일 공식 제원(독일어) →출력·토크·WLTP 연비 원문

 

Q. 독일 제원 읽는 순서

독일어라 낯설까요? 단어 몇 개만 알면 읽힙니다. 하이브리드 성격과 바로 이어지는 세 항목부터.

1. Leistung = 출력
   140kW + bis zu 22kW라고 적혀 있습니다. bis zu는 최대라는 뜻이라, 엔진 190PS에 전기 보조가 최대 30PS까지 더해진다는 표기입니다.
2. 독일 공식 하이브리드 분류
   독일 홈페이지는 이 차를 Vollhybrid, 우리말로 풀하이브리드로 분류합니다. 같은 차를 국내 홈페이지는 「하이브리드 차량」이라고 적고, 환경부는 휘발유-하이브리드로 인증했습니다.
3. Getriebe = 변속기
   8G-eDCT Doppelkupplungsgetriebe, 8단 듀얼클러치 자동입니다. Antriebsart는 Vorderradantrieb, 즉 앞바퀴 굴림이고 연료 표기는 Super입니다.

Q. 연비와 배출, 국내 수치는 아직

연비는 유럽 WLTP 복합 기준으로

4.9~5.5L/100km

가 공개돼 있습니다. 같은 기준 CO₂ 배출은 111~124g/km, 배출 규격은 EU6e-bis. 모두 유럽 기준입니다. 국내에서 쓰는 km/L 단위의 공인 연비는 벤츠코리아 홈페이지에 아직 없고, 한국 사이트는 세부 정보가 국외 인증 제원통보에 따른 수치라고 따로 알립니다. 유럽 숫자를 국내 표시 연비처럼 읽으면 오차가 생길 수 있으니 참고치로만 두는 편이 안전합니다. 연료탱크는 43L. 실제 연료비 계획은 계약 전 국내 인증 자료나 전시장 견적서에 적힌 값으로 세워야 맞습니다.

📈 엔진 배기량 비교

엔진만 놓고 보면 같은 벤츠 엔트리급인 GLA 250·GLB 250 4MATIC(1,991cc)보다 492cc 작습니다. 그 차이를 최대 30PS의 전기 보조가 거들어 0→100km/h 7.2초를 냅니다.

cc

CLA 2201,499cc

 

GLA 250 4MATIC1,991cc

 

GLB 250 4MATIC1,991cc

 

유럽 WLTP 복합 기준 범위

연비4.9~5.5L/100km

 

CO₂ 배출111~124g/km

 

환경부 배출가스 인증에서도 이 차의 성격이 드러납니다. Mercedes-Benz CLA 220, 형식 178346, 연료 구분 휘발유-하이브리드. 2026년 4월 16일 신규인증을, 7월 28일 변경인증을 받았습니다. 국내 서류상으로도 전기차가 아니라 가솔린 엔진을 바탕에 둔 하이브리드라는 뜻입니다.

그렇다면 풀하이브리드라는 독일 분류는 무엇을 말해 줄까요? 공식 자료가 알려 주는 범위는 표기까지입니다. 엔진에 최대 22kW의 전기 보조가 붙고, 두 트림 공통 사양에 EQ 부스트가 들어 있다는 정도. 배터리 전압과 용량은 한국과 독일 공식 자료 어디에도 숫자로 나와 있지 않습니다. 그러니 마일드냐 풀이냐를 두고 단정하는 글은 근거부터 따져 볼 필요가 있습니다.

변속기도 눈여겨볼 만합니다. 8G-eDCT는 8단 듀얼클러치 자동변속기이고, 힘은 앞바퀴로 갑니다. 국내 판매 트림 둘 다 전륜이라 사륜구동은 고를 수 없습니다. 가속 7.2초와 최고 240km/h는 기본형과 AMG Line이 같습니다. 하이브리드 성능만 놓고 트림을 고를 이유는 없다는 얘기죠.

연료는 무엇을 넣을까요? 국내 홈페이지에는 가솔린, 독일 제원에는 Super라고만 나옵니다. 주유 기준은 출고 전 전시장 안내를 따르면 됩니다. 탱크 43L에 유럽 연비를 대입해 주행거리를 어림하는 글도 보이지만, 그 역시 유럽 조건의 이야기. 국내 도로에서 한 번 주유로 얼마나 가는지는 국내 인증값이 나와야 말할 수 있습니다. 출력도 마찬가지입니다. 숫자는 독일에 있고, 한국은 아직 비어 있습니다.

한국 홈페이지가 출력 숫자 대신 「출력 정보는 모델 페이지 제원에서 확인」이라는 안내를 붙여 둔 것도 같은 맥락입니다. 국내 인증값이 공개되기 전까지는 독일 수치가 가장 가까운 공식 근거. 그 이상은 추측입니다. 한국과 독일 공식 자료가 각각 알려 주는 범위를 나란히 놓으면 빈 곳이 분명해집니다.

항목	한국 공식	독일 공식
하이브리드 표기	「하이브리드 차량」	Vollhybrid
최고출력	「-」	190PS + 30PS
연비	국내 공인값 미공개	WLTP 4.9~5.5L/100km
0→100km/h	7.2초	7.2초

※ 참고 및 면책
기준일은 10월 30일, 근거는 메르세데스-벤츠 독일·한국 공식 홈페이지 제원과 환경부 배출가스 인증 목록입니다. 독일 제원은 국외 인증값이며, 국내 공인 연비·출력과 배터리 사양은 이 자료에 없습니다. 국내 수치가 새로 올라왔는지는 벤츠코리아 CLA 세단 페이지에서 볼 수 있습니다.
근거 자료: 메르세데스-벤츠 코리아 공식 홈페이지 CLA Sedan 기술 데이터·기본 사양 · 메르세데스-벤츠 독일 공식 홈페이지 CLA 220 제원 · 환경부 배출가스 인증 목록 (2026-10-30 확인)