EQE 350+ 제원 바로보기

인증 현황의 「저온」 복합은 360km입니다.

EQE 350+ 제원에서 먼저 볼 숫자는 국내 인증 1회충전 주행거리입니다. 상온 복합 497km와 저온 복합 360km 사이에 137km가 벌어집니다.

출력과 배터리는 독일 공식 사이트 기준으로

320PS, 565Nm, 사용 가능 용량 96kWh

이며 국내 사양과 다를 수 있습니다. 뒷바퀴를 굴리는 후륜구동이고 0→100km/h는 6.1초입니다.

Q. EQE 350+ 국내 인증 주행거리

세단 EQE 350+는 2025년 11월 16일 신규인증을 받았고, 같은 해 12월 4일과 2026년 5월 22일에 변경인증이 이어졌습니다. 같은 이름의 SUV와 나란히 두면 조건마다 간격이 일정하지 않습니다.

시험 조건	EQE 350+ 세단	EQE 350+ SUV
상온 도심	515km	494km
상온 고속	477km	452km
상온 복합	497km	475km
저온 도심	311km	313km
저온 고속	421km	394km
저온 복합	360km	350km

A. 주행거리 요점

국내 인증 기준 상온은 도심 515km, 고속 477km, 복합 497km. 저온은 도심 311km, 고속 421km, 복합 360km입니다. 상온에서는 도심이 더 길고 저온에서는 고속이 더 길어 순서가 뒤바뀝니다.

 

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⚠️ 독일 수치와 섞지 말 것

독일 공식 사이트에는 WLTP 기준 574~693km가 실려 있습니다. 국내 인증과 측정 방식이 달라 497km와 나란히 놓고 빼거나 견주지 않는 게 맞습니다. 국내에서 기준으로 삼을 숫자는 KENCIS 인증값입니다.

전기차 주행거리 인증현황(KENCIS) →기후에너지환경부 1회충전주행거리 인증 조회

 

Q. 주행거리를 읽는 두 단계

전기차 주행거리는 숫자가 여러 개라 무엇을 기준으로 삼느냐에 따라 기대치가 달라집니다. 원칙 두 가지만 지키면 헷갈릴 일이 줄어듭니다.

1. 국내 인증값을 기준으로
   EQE 350+의 기준점은 상온 복합 497km입니다. 독일 WLTP 값은 측정 방식이 달라 출발점으로 삼지 않고, 국내 판매 차의 KENCIS 인증을 봅니다.
2. 저온값을 함께
   저온 복합은 360km로 상온보다 137km 짧습니다. 저온에서는 고속 421km가 도심 311km보다 길게 나오니 생활 동선에 맞춰 기대치를 따로 잡습니다.

Q. 출력·배터리·차체 제원

독일 공식 사이트 기준 EQE 350+는 최고출력 235kW(320PS), 최대토크 565Nm의 후륜구동 세단입니다. 0→100km/h는 6.1초, 최고속도는 210km/h입니다.

배터리는 사용 가능 용량 96kWh이고, DC 충전 10분이면

WLTP 기준 150~175km

를 채울 수 있다고 소개돼 있습니다. 이 충전 수치도 WLTP 기준이라 국내 인증 주행거리와 한 저울에 올리지 않습니다. 차체는 길이 4,946mm, 미러를 뺀 너비 1,961mm, 높이 1,510mm, 트렁크 430ℓ입니다. EU 기준 공차중량은 2,415kg, 회전반경은 12.5m입니다.

📈 EQE 350+ 세단 인증 주행거리

가장 짧은 저온 복합 360km와 가장 긴 상온 도심 515km 사이는 155km입니다.

단위: km · 국내 인증(KENCIS)

저온 복합360km

 

저온 고속421km

 

상온 고속477km

 

상온 복합497km

 

상온 도심515km

 

저온 복합 ~ 상온 복합 · 눈금 300~550km

EQE 350+ 세단360~497km

 

EQE 350+ SUV350~475km

 

세단과 SUV를 조건별로 맞대 보면 차이가 고르지 않습니다. 상온에서는 도심 21km, 고속 25km, 복합 22km만큼 세단이 더 갑니다. 저온 고속은 27km로 더 벌어지지만, 저온 도심은 SUV가 313km로 세단 311km보다 2km 깁니다. 저온 복합 차이는 10km까지 좁혀집니다.

세단 안에서도 흐름이 바뀝니다. 상온에서는 도심 515km가 고속 477km보다 길고, 저온에서는 도심 311km가 고속 421km보다 짧습니다. 왜 이렇게 뒤집히는지는 인증 자료에 설명이 없습니다. 원인을 단정하기보다 숫자 그대로 받아들이는 편이 낫습니다.

인증 일자도 읽을거리입니다. 세단은 2025년 11월 16일, SUV는 2025년 12월 29일에 신규인증을 받았습니다. 그 전에 나온 기사 속 주행거리나 배터리 용량은 지금 판매되는 차와 다를 수 있습니다.

출력과 배터리, 차체는 독일 공식 사이트 기준이라 한국 판매 사양과 다를 수 있습니다. 같은 사이트의 WLTP 주행거리 574~693km 역시 측정 방식이 달라 국내 인증값과 섞어 계산하지 않습니다. 국내 소비자에게 의미 있는 주행거리는 KENCIS 인증값이고, 성능 수치는 차의 성격을 가늠하는 참고 자료로 두는 정도가 알맞습니다.

기억할 숫자는 셋입니다. 상온 복합 497km. 저온 복합 360km. 그 차이 137km. 저온 복합은 상온 복합의 약 72% 수준이라, 저온 조건이 길게 이어지는 환경이라면 이 비율로 충전 계획을 세우는 편이 현실적입니다.

SUV에도 같은 방식이 통합니다. SUV의 상온 복합은 475km, 저온 복합은 350km로 125km가 줄어듭니다. 세단보다 감소 폭이 12km 작습니다. 다만 출발점이 낮아 저온 복합 절댓값은 여전히 세단이 10km 깁니다.

충전 숫자도 하나 짚어 둡니다. 독일 공식 사이트는 DC 충전 10분에 WLTP 기준 150~175km를 채운다고 소개합니다. 국내 인증과는 다른 방식의 수치입니다. 국내 기준 충전 시간은 공식 자료에 나와 있지 않으니 전시장에서 물어봐야 합니다.

항목	값(독일 공식 사이트 기준)	읽는 법
최고출력	235kW(320PS)	후륜구동 기준
최대토크	565Nm	Nm 표기, kgf·m와 단위 다름
0→100km/h	6.1초	가속 성능 참고값
최고속도	210km/h	고속 주행 상한
배터리 용량	사용 가능 96kWh	DC 10분 150~175km(WLTP)

※ 참고 및 면책
주행거리 숫자의 근거는 기후에너지환경부 KENCIS 1회충전주행거리 인증현황이고, 확인한 날은 2026년 11월 9일입니다. 출력·배터리·차체는 메르세데스-벤츠 독일 공식 사이트 기준이며 국내 사양과 다를 수 있습니다. 계약 직전에는 전시장에 국내 판매 사양 제원을 한 번 더 물어보는 편이 안전합니다.
근거 자료: 기후에너지환경부 KENCIS 전기차 1회충전주행거리 인증현황 · 메르세데스-벤츠 독일 공식 사이트 (2026-11-09 확인)