벤츠 EQS SUV 가격 확인하기

1억 6,600만 원. EQS SUV의 문을 여는 값입니다.

벤츠 EQS SUV 가격은 26년식 판매 가격표에서 EQS 450 4MATIC SUV 1억 6,600만 원으로 시작합니다. 580은 1억 9,200만 원이고 같은 그룹에 묶인 마이바흐 EQS 680 SUV는 2억 3,500만 원입니다.

세 값의 간격은 고르지 않습니다. 450에서 580까지는

2,600만 원

이 붙고 580에서 마이바흐까지는 4,300만 원이 더 붙습니다. 정부 보조금으로 덜어지는 몫도 없습니다.

— 가격 요약

450은 1억 6,600만 원, 580은 1억 9,200만 원, 마이바흐 680은 2억 3,500만 원입니다. 세 트림 모두 기본가격 8,500만 원 이상이라 2026년 국비·지방비 보조금은 0원. 옵션·사양·에디션에 따라 실제 구매 가격이 달라질 수 있다는 단서가 가격표에 붙어 있습니다.

▍트림별 가격과 간격

국내 EQS SUV는 사륜구동 두 트림에 마이바흐 한 트림이 더해진 구성입니다. 가격 옆에 모터 출력과 상온 복합 인증 주행거리를 붙이면 2,600만 원이 무엇과 바뀌는지 보입니다.

트림	가격(26년식)	국내 모터 출력 · 상온 복합
EQS 450 4MATIC SUV	1억 6,600만 원	265kW · 503km
EQS 580 4MATIC SUV	1억 9,200만 원	400kW · 483km
마이바흐 EQS 680 SUV	2억 3,500만 원	— · 476km
450 ↔ 580 차이	2,600만 원	출력 +135kW · 주행거리 −20km

 

🔖 벤츠 EQS SUV 같이 읽기

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주의 · 보조금은 0원
2026년 전기자동차 보급사업 보조금 업무처리지침은 기본가격 8,500만 원 이상인 차를 국비·지방비 지원에서 뺍니다. 가장 낮은 450도 1억 6,600만 원이라 받을 몫이 없습니다. 지자체가 따로 주는 지원은 공식 자료에 없으니 거주지 시·군·구에 문의해야 정확합니다.

2026년 전기차 보조금 지침 보도자료 보기 →가격 구간별 지원 비율 원문

 

▍계약까지 두 단계

가격표 금액은 출발선에 가깝습니다. 최종 금액은 트림과 옵션이 정해진 뒤 견적서에서 나옵니다.

STEP 1. 트림 고르기 — 450과 580은 배터리 용량이 308Ah로 같고 출력이 다릅니다. 가격을 먼저 본다면 450, 400kW 출력이 필요하다면 580 쪽으로 기웁니다.

STEP 2. 견적서로 조건 받기 — 옵션 가격과 할인·리스 조건은 공식 자료에 나와 있지 않습니다. 원하는 사양을 정한 뒤 공식 전시장 견적서로 금액을 받아 나란히 비교합니다.

EQS 450 4MATIC SUV

1억 6,600만

+

580으로 올릴 때

+2,600만

=

EQS 580 4MATIC SUV

1억 9,200만

▍EQE SUV에서 올라온다면

한 단계 아래 EQE 500 4MATIC SUV의 가격표 금액은 1억 4,100만 원입니다. EQS 450 4MATIC SUV와 견주면

2,500만 원 차이

입니다. 이 돈으로 넘어가는 EQS SUV는 너비 1,965mm, 높이 1,745mm의 차체를 씁니다. 450의 길이는 5,125mm. 카탈로그는 셀프 레벨링 에어매틱 에어 서스펜션을 EQS SUV의 기술로 소개합니다. 회생 제동도 Dauto·D+·D·D- 네 단계로 고를 수 있습니다. EQE SUV 쪽 세부 값은 EQE SUV 가격 글에 따로 있습니다.

▤ EQS SUV 트림별 가격

만 원 단위로 세우면 580과 마이바흐 사이 폭이 가장 넓습니다.

가격 (만 원, 26년식)

EQS 450 4MATIC SUV16,600

 

EQS 580 4MATIC SUV19,200

 

마이바흐 EQS 680 SUV23,500

 

450에서 마이바흐 680까지의 간격은 6,900만 원입니다. 같은 EQS SUV 그룹으로 묶여 있어도 가격대는 사실상 두 층으로 나뉩니다. 1억 원대 후반의 450·580, 그리고 2억 원대의 마이바흐.

성능과 주행거리는 짧게만 짚습니다. 580은 국내 공식 제원으로 0-100km/h 4.8초, 최고속도 210km/h입니다. 상온 복합 인증 주행거리는 450이 503km로 셋 가운데 가장 깁니다. 비싼 트림이 더 멀리 가지는 않는다는 얘기입니다.

카탈로그가 소개하는 기술도 가격을 읽는 데 쓸모가 있습니다. 리어 액슬 스티어링은 시속 60km 미만에서 앞바퀴와 반대 방향으로 최대 4.5°, 그보다 빠르면 같은 방향으로 최대 2.5° 움직입니다. 트림별로 기본인지는 견적서에서 봐야 합니다. MBUX 하이퍼스크린은 더 조심스럽습니다. 카탈로그에 「생산 시점 및 옵션 사양에 따라 적용이 달라질 수 있습니다」라는 문장이 붙어 있어 기본 사양으로 단정할 수 없습니다. 원하는 차에 들어가는지는 견적서 사양 목록으로 따로 봐야 합니다.

보조금 구간도 가격과 함께 읽어야 합니다. 2026년 지침은 기본가격 5,300만 원 미만이면 전액, 5,300만 원부터 8,500만 원 미만이면 50%를 주고 그 위로는 지원하지 않습니다. EQS SUV는 가장 싼 트림도 그 기준선을 한참 넘습니다. 그러니 가격표 금액이 곧 계산의 출발점입니다. 여기에 옵션이 얹힙니다. 할인이나 리스 조건이 있는지는 판매처마다 따로 물어야 합니다.

가격표에는 「모델의 옵션, 사양, 에디션에 따라 차량의 실제 구매 가격은 상이할 수 있습니다.」라는 문장이 함께 실려 있습니다. 같은 450이라도 고른 사양에 따라 견적 금액이 달라질 수 있다는 얘기입니다. 트림 사이의 2,600만 원과 4,300만 원도 기본가격끼리의 간격으로 읽어야 정확합니다. 최종 비교는 같은 조건으로 받은 견적서 두 장이 있을 때 가능합니다.

기본가격 구간 (2026년 지침)	국비·지방비 보조금	EQS SUV 해당
5,300만 원 미만	전액	해당 트림 없음
5,300만~8,500만 원 미만	50%	해당 트림 없음
8,500만 원 이상	미지원	450·580·680 모두
EQS SUV 세 트림 (1억 6,600만~2억 3,500만 원)	0원	가격표 금액 그대로

※ 알아 두실 점 · 면책
2026년 10월 23일자 메르세데스-벤츠 코리아 판매 가격표와 2026년 전기자동차 보급사업 보조금 업무처리지침에 올라 있는 기준을 근거로 했습니다. 옵션 가격과 할인·리스 조건, 지자체별 지원은 공식 자료에 없어 견적서와 거주지 지자체로 따로 받아야 합니다. 가격 변경 여부는 메르세데스-벤츠 코리아 공식 홈페이지에서 볼 수 있습니다.
메르세데스-벤츠 코리아 판매 가격표(2026.10.23) · The new EQS SUV 카탈로그(2026.09) · 2026년 전기자동차 보급사업 보조금 업무처리지침 · 기후에너지환경부 KENCIS 참고 · 2026-10-31 기준