레인지로버 하이브리드 가격 확인하기

"하이브리드라길래 하나인 줄 알았는데 세 개더라고요."

레인지로버에서 플러그인 하이브리드를 찾다가 헷갈렸다는 이야기를 들었습니다. 플래그십에도 있고 스포츠에도 있고 벨라에도 있는데, 이름이 P550e와 P400e로 다르고 값은 1억2,097만 원부터 2억4,827만 원까지 벌어져 있으니 그럴 만합니다.

세 트림의 제원을 한 줄로 세워 보고 나서야 정리가 됐습니다.

P550e 둘은 배터리와 전기 주행거리가 완전히 같고, 벨라 P400e만 절반 수준이었습니다.

한 문장으로 정리하면

레인지로버의 플러그인 하이브리드는 세 트림입니다. 플래그십·스포츠의 P550e는 38.2kWh 배터리로 1회 충전 80km, 벨라 P400e는 45km입니다. 값은 1억2,097만·1억8,167만·2억4,827만 원입니다.

하이브리드 세 트림 비교

같은 브랜드의 플러그인 하이브리드인데 전기만으로 가는 거리가 두 배 가까이 차이 납니다. 배터리 용량이 공개된 것은 P550e 두 트림이고, 벨라 P400e는 제원 화면에 배터리 용량 항목 없이 주행거리만 표기돼 있습니다.

트림	가격	1회 충전
벨라 P400e	1억2,097만 원	45km
스포츠 P550e	1억8,167만 원	80km
레인지로버 P550e	2억4,827만 원	80km

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⚠️ 하이브리드가 가장 무겁습니다

플래그십 P550e의 공차중량은 3,025kg으로, 4.4리터 V8을 얹은 P530(2,775kg)보다 250kg 무겁습니다. 스포츠에서도 P550e가 2,930kg으로 P400(2,510kg)보다 420kg 무겁습니다. 배터리와 모터가 더해진 결과이고, 그만큼 가속에서는 손해를 봅니다.

레인지로버 스포츠 공식 가격 페이지 확인하기 →P550e를 포함한 전 트림 가격과 사양을 공식 사이트에서 확인

같은 P550e인데 다른 점

플래그십과 스포츠의 P550e는 엔진·배터리·연비·배출량이 전부 같습니다. 3.0리터 직렬 6기통에 합산 550마력, 최대토크 81.6kg·m, 배터리 38.2kWh, 복합 전비 2.4km/kWh, 휘발유 8.7km/L, CO₂ 35g/km까지 동일합니다. 다른 것은 세 가지뿐입니다.

1

공차중량 95kg

플래그십 3,025kg, 스포츠 2,930kg입니다. 차체가 큰 만큼 플래그십이 무겁습니다.

2

가속 0.1초

0→100km/h가 플래그십 5.0초, 스포츠 4.9초입니다. 가벼운 쪽이 조금 빠릅니다.

3

값 6,660만 원

스포츠 1억8,167만 원, 플래그십 2억4,827만 원입니다. 동력이 같으니 이 차액은 차체와 실내에 들어갑니다.

스포츠 P400 가솔린

1억6,197만

+

하이브리드 전환

1,970만

=

스포츠 P550e

1억8,167만

배출량은 여섯 배 넘게 낮습니다

무게에서 손해를 보는 대신 배출량에서는 격차가 큽니다. 플래그십 기준으로

P530의 복합 CO₂가 230g/km인데 P550e는 35g/km입니다.

약 6.6배 차이입니다. 스포츠에서는 P400의 206g 대비 35g으로 약 5.9배입니다.

연료탱크도 줄어듭니다. 플래그십·스포츠의 가솔린 트림이 90리터인데 P550e는 71.5리터입니다. 18.5리터가 배터리 공간으로 넘어간 셈이고, 벨라도 P250·P400의 83리터에서 P400e는 69리터로 14리터 줄어듭니다.

벨라 P400e는 손실이 한 군데 더 있습니다. 트렁크 용량이 P250의 748리터에서 625리터로 123리터 줄어듭니다. 반면 P550e 두 트림은 각 모델의 가솔린 트림과 트렁크 용량이 같습니다. 플래그십 P550e가 1,050리터, 스포츠 P550e가 835리터로 동급 가솔린과 동일합니다. 같은 브랜드 플러그인인데 짐칸을 내주는 모델과 아닌 모델이 갈립니다.

최고 속도에서도 성격이 드러납니다. P550e는 242km/h인데 전기 모드만으로는 140km/h까지입니다. 벨라 P400e는 209km/h이고 전기 모드는 마찬가지로 140km/h입니다. 404마력인 벨라 P400e가 400마력인 P400(250km/h)보다 41km/h 낮은데, 그 이유는 공식 자료에 설명이 없어 단정하지 않겠습니다.

선택 기준으로 정리하면 이렇습니다. 매일 출퇴근 거리가 짧아 전기 모드만으로 소화할 수 있다면 P550e의 80km가 실질적인 값어치를 합니다. 반대로 장거리가 많다면 하이브리드는 250~420kg의 무게를 늘 싣고 다니는 선택이 되고, 가속에서도 가솔린 트림보다 느립니다. 벨라 P400e의 45km는 그 판단선이 더 앞당겨집니다.

마지막으로 이 글은 차량 가격과 공식 제원만 다뤘습니다. 플러그인 하이브리드에 적용되는 세제 혜택이나 개별소비세 감면 여부는 차종·시기·법령에 따라 달라지므로 확인된 자료 없이 언급하지 않았습니다. 계약 전에 반드시 공식 견적으로 확인하시기 바랍니다.

※ 안내 및 면책
이 글의 수치는 랜드로버 코리아 공식 사이트(rangerover.com)에서 플래그십·스포츠·벨라 세 모델의 가격 및 제원 화면을 각각 열어 대조한 것으로 2026년 8월 기준입니다. 표시 금액에는 공식 안내대로 블랙박스와 하이패스, ONE CARE가 포함돼 있고 부가세가 반영돼 있습니다. 1회 충전 주행거리와 전비는 표준모드 측정값으로 도로 상태·운전 방법·적재·외기 온도에 따라 실제와 차이가 있으며, 동절기에는 배터리 성능 저하로 줄어들 수 있습니다. 벨라 P400e는 공식 제원 화면에 배터리 용량 항목이 표기되지 않아 이 글에서도 기재하지 않았습니다. 친환경차 세제 혜택·보조금 적용 여부는 확인된 공식 자료가 없어 다루지 않았습니다.
출처: 랜드로버 코리아 공식 「레인지로버」·「레인지로버 스포츠」·「레인지로버 벨라」 가격 및 제원 페이지 · 2026.8.10 기준

레인지로버 플러그인 하이브리드 3종 가격과 전기 주행거리를 비교했습니다. P550e는 80km, 벨라 P400e는 45km. 같은 P550e인데 무게가 95kg 다른 이유까지 확인하세요.