레인지로버 이보크 리스 가격 조건표 보기

"이보크 리스 월 얼마인지만 알려주세요."

전화를 받고 저도 검색해 봤습니다. 블로그마다 월 얼마라는 숫자가 떠 있는데 값이 제각각이었습니다. 어떤 곳은 90만 원대, 어떤 곳은 130만 원대였습니다. 같은 차 같은 조건일 리가 없는데 조건이 뭔지는 안 적혀 있었습니다.

공식 자료를 찾다가 알았습니다.

리스는 애초에 정액 가격표가 존재하지 않는 상품입니다.

법이 리스를 "금융"으로 정의하고 있고, 만기 후 조건까지 당사자 약정에 맡겨 두었기 때문입니다.

한 문장으로 정리하면

이보크 리스의 출발점은 차량가 7,590만 원(P250 S) 또는 8,237만 원(P250 다이내믹 SE)입니다. 월 납입금은 여기에 선수금·잔가·계약기간·주행거리 상한이 곱해져 결정되므로, 이 글은 금액이 아니라 조건 구조를 정리했습니다.

리스 견적을 만드는 네 가지 변수

리스사는 차량가에서 만기 잔존가치를 뺀 금액을 계약기간으로 나누고, 거기에 금융비용을 얹어 월 납입금을 만듭니다. 그래서 아래 네 항목이 정해지지 않으면 금액이 나올 수 없습니다. 이보크 기준 차량가는 아래와 같습니다.

항목	이보크 기준값	월 납입금에 미치는 방향
차량가	7,590 / 8,237만 원	높을수록 증가
선수금	계약 시 협의	많이 낼수록 감소
만기 잔존가치	계약 시 약정	높게 잡을수록 감소
계약기간·주행거리	36~60개월 일반	길수록 감소

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⚠️ 월 납입금을 단정하는 글은 조건을 감춘 것입니다

「여신전문금융업법」 제2조 제10호는 시설대여를 "사용 기간이 끝난 후의 물건의 처분에 관하여는 당사자 간의 약정으로 정하는 방식의 금융"으로 정의합니다. 만기 조건을 계약서가 정한다는 뜻이라 표준 금액표가 성립하지 않습니다. 월 얼마라는 숫자를 보셨다면 선수금·잔가·기간·주행거리가 함께 적혀 있는지 확인하시기 바랍니다.

이보크 공식 차량 가격 확인하기 →리스 견적의 출발점인 차량가를 공식 페이지에서 확인

견적을 받기 전에 정할 세 가지

상담을 시작하면 상담원이 가장 먼저 묻는 것이 아래 세 가지입니다. 미리 정해 두면 여러 곳의 견적을 같은 기준으로 비교할 수 있습니다.

1

만기에 차를 인수할 것인가

인수하려면 잔가를 낮게, 반납하려면 높게 잡는 편이 유리합니다. 법이 만기 처분을 약정에 맡기고 있으므로 이 선택이 월 납입금 구조를 바꿉니다.

2

연간 주행거리를 얼마로 잡을 것인가

상한을 넘기면 만기에 초과 정산이 붙습니다. 낮게 잡으면 월 납입금이 내려가지만 초과 위험이 커집니다.

3

중도해지 가능성이 있는가

리스는 중도해지 시 위약금 산정식이 계약서에 있습니다. 근무지 이동 등 변수가 있다면 계약 전에 이 조항부터 읽으셔야 합니다.

두 트림 중 어디서 출발할지가 먼저입니다

이보크는 트림이 둘뿐이라 선택이 단순합니다. P250 S가 7,590만 원, P250 다이내믹 SE가 8,237만 원으로

647만 원 차이입니다.

리스는 차량가에 비례해 월 납입금이 움직이므로, 이 647만 원이 계약기간 내내 따라옵니다.

두 트림의 제원 차이는 크지 않습니다. 출력 249마력, 공차중량 1,930kg, 복합연비 8.9km/L, CO₂ 192g이 모두 같고 0→100km/h도 7.6초로 동일합니다. 제원표에서 갈리는 것은 타이어(18인치와 19인치)와 그에 따른 최고 속도(221과 230km/h)뿐이고, 나머지 차이는 실내·편의 사양에 있습니다.

그래서 리스로 접근할 때는 "어차피 반납할 차에 647만 원을 얹을 것인가"가 판단 기준이 됩니다. 만기에 인수할 계획이라면 상위 트림의 중고 가치가 잔가에 반영되므로 셈이 달라지고, 반납할 계획이라면 사용 기간 동안의 만족도만 남습니다.

한 가지 더 확인하실 것이 있습니다. 이보크는 공식 제원 화면에 26MY와 26.5MY 두 연식이 함께 올라와 있습니다. 리스 계약서에 적히는 연식이 어느 쪽인지에 따라 만기 잔가 산정 기준이 달라질 수 있으므로, 견적서를 받으실 때 연식 표기를 반드시 확인하시기 바랍니다. 두 연식의 차이는 시리즈의 이보크·벨라 비교 편에 정리해 두었습니다.

리스와 할부를 헷갈리시는 분도 많습니다. 같은 법에 둘이 나란히 정의돼 있는데 가르는 기준은 소유권입니다. 시설대여(리스)는 제2조 제10호에서 "거래상대방에게 일정 기간 이상 사용하게 하고"라고 적혀 있고, 연불판매는 제11호에서 "거래상대방에게 넘겨주고"로 적혀 있습니다. 리스는 쓰게 해 주는 것이고 할부는 넘겨주는 것입니다.

그래서 리스 기간 동안 차량 명의는 리스사에 있고, 계약자는 사용자입니다. 만기에 인수하기로 약정했다면 그때 명의가 넘어옵니다. 이 구조 때문에 취득세·자동차세 부담 주체와 시점이 할부와 다르고, 만기에 반납할지 인수할지에 따라 총비용이 갈립니다. 다만 세금의 구체적인 처리 방식은 계약 형태와 개인 상황에 따라 달라지므로 이 글에서 금액으로 단정하지 않겠습니다.

마지막으로 이 글에 월 납입금을 적지 않은 이유를 다시 말씀드립니다. 국내 수입차 파이낸셜사들은 계약기간·주행거리 같은 조건 범위만 공개하고 최종 월 납입금은 개인별 심사 결과로 산출합니다. 공개된 표가 없는 값을 지어내는 대신, 위 조건들을 정해 두고 공식 견적을 받으시는 편이 정확합니다.

※ 안내 및 면책
본문의 차량 가격은 랜드로버 코리아 공식 사이트(rangerover.com)의 이보크 가격 페이지를 인용한 것으로 2026년 8월 기준이며, 블랙박스·하이패스·ONE CARE가 포함된 부가세 포함 권장 소비자 가격입니다. 리스 월 납입금·선수금률·잔가율·금리는 이 글에서 제시하지 않았습니다. 재규어랜드로버 파이낸셜의 개별 리스 조건은 공식 웹 접근이 제한되어 확인하지 못했으며, 리스의 법적 성격은 「여신전문금융업법」 제2조 제10호를 인용했습니다. 실제 조건은 금융사·신용등급·프로모션에 따라 달라지므로 반드시 공식 견적으로 확인하시기 바랍니다. 이 글은 금융상품 권유가 아니며 계약 판단의 책임은 계약 당사자에게 있습니다.
출처: 랜드로버 코리아 공식 「레인지로버 이보크」 가격 페이지 · 국가법령정보센터 「여신전문금융업법」 제2조 · 2026.8.10 기준

레인지로버 이보크 리스 조건을 정리했습니다. 차량가 7,590만 원 기준으로 선수금·잔가·계약기간이 월 납입금을 어떻게 바꾸는지, 왜 정액 가격표가 없는지 확인하세요.