차가 무대에 올라왔는데도 가격표는 나오지 않았습니다.
8월 19일 샌프란시스코에서 GV90이 공개됐습니다. 후배가 다시 링크를 보내 왔습니다. "이제 나왔지? 2억이래." 그런데 이번에도 값이 글마다 달랐습니다. 1억 8천, 2억, 2억 몇천.
제네시스 뉴스룸 보도자료를 처음부터 끝까지 읽었습니다.
가격이라는 단어가 한 번도 나오지 않습니다.대신 다른 게 잔뜩 확정됐습니다.
📌 3줄 요약
GV90 가격은 월드 프리미어 이후에도 공개되지 않았습니다. 대신 배터리 123.5kWh · 합산 490kW · 1회 충전 500km · 350kW 급속 22분이 공식 확정됐습니다. 지금 도는 "2억"류 금액은 전부 추정치입니다.
공식 자료로 확정된 것
제네시스 뉴스룸 보도자료에 실린 수치입니다. 가격은 없지만 차의 급을 가늠할 항목은 대부분 나왔습니다.
배터리와 주행거리를 함께 놓으면 효율이 나옵니다. 500km를 123.5kWh로 나누면 약 4.0km/kWh인데, 이는 두 공식 수치로 계산한 값이고 공인 전비가 아닙니다. 주행거리 자체도 제네시스 자체 연구소 측정이라 국내 인증값이 나오면 달라질 수 있습니다.
📚 제네시스 GV90 — 함께 보면 좋은 글
🚪GV90 출시 전 트림 비교하기→ 🔋GV90 출시 전 주행거리 확인하기→ 📐GV90 크기 확인하기→ 📅GV90 출시일 확인하기→
⚠️ "2억"이라는 숫자의 출처를 따라가 보세요
검색에 뜨는 금액들은 대부분 다른 글을 인용한 글입니다. 끝까지 따라가면 근거 자리가 비어 있습니다. 제네시스 공식 보도자료에는 가격 항목 자체가 없고, 환경부 인증 자료에도 가격·주행거리·출력은 인증 항목에 들어가지 않습니다. 계약이나 예산 계획을 세우실 때는 공식 발표 전까지 어떤 금액도 확정으로 보지 않는 편이 안전합니다.
가격이 나오기 전에 가늠하는 방법
금액을 맞히는 것보다, 어느 급의 차인지 확인하는 편이 예산 계획에 도움이 됩니다. 세 가지를 보면 됩니다.
차체 크기를 봅니다
전장 5,285mm, 전폭 2,030mm, 축거 3,245mm입니다. 전폭이 2m를 넘습니다. 국내 대형 SUV에서 흔치 않은 수치이고, 좁은 골목이나 기계식 주차장을 쓰신다면 가격보다 이 숫자를 먼저 확인하셔야 합니다.
두 갈래로 나뉜다는 걸 압니다
일반 GV90은 스윙도어에 7인승, GV90 네오룬은 네오룬 아치 게이트라는 히든 B필러 코치도어에 4인승 이그제큐티브 스위트가 제공됩니다. 여기에 퍼스트 에디션이 한정판으로 따로 있습니다. 셋의 가격대가 같을 리 없습니다.
사양 목록의 무게를 봅니다
듀얼 e-LSD, 멀티 챔버 에어 서스펜션, 능동형 후륜 조향, 팝업형 24.6인치 OLED 시네마틱 디스플레이가 들어갑니다. 시동 버튼을 없애고 전원 체계를 새로 짰다는 서술도 있습니다. 브랜드가 어느 자리에 두려는 차인지가 여기서 드러납니다.
인증 자료가 확정한 것은 따로 있습니다
보도자료보다 열흘 앞선 8월 10일, 환경부 배출가스·소음 인증 시스템에 GV90이 올라왔습니다. 여기서 확정된 것은
트림 3종(6인승 22인치 · 6인승 24인치 · 7인승 22인치)과 연료가 전기 단독이라는 사실입니다.
인증 항목에는 애초에 가격이 없습니다. 주행거리와 출력도 마찬가지입니다. 그래서 "인증이 났으니 곧 가격이 나온다"는 말은 맞지만, "인증 자료에 가격이 있다"는 말은 성립하지 않습니다. 두 자료가 각각 다른 것을 확정한 셈입니다.
아직 비어 있는 칸들
공식 자료를 다 합쳐도 답이 없는 항목이 여럿입니다. 판매 가격이 첫째이고, 국내 출시 시기도 보도자료에 없습니다. 검색에 "2026년 4분기"라는 표현이 보이지만 제네시스 공식 발표에서 확인되는 문장이 아닙니다.
공차중량도 공개되지 않았습니다. 전폭이 2m를 넘는 차라 기계식 주차장 이용 가능 여부를 궁금해하는 분이 많은데, 중량 기준은 시설마다 다르고 GV90의 중량 자체가 미공개라 지금은 답할 수 없는 질문입니다.
네오룬의 주행거리도 별도 표기가 없습니다. 500km는 GV90 7인승 기준으로 명시돼 있고, 4인승 이그제큐티브 스위트가 들어가는 네오룬은 구성이 달라 같은 값을 적용하기 어렵습니다.
공인 전비와 인증 주행거리도 아직입니다. 500km는 제네시스 자체 측정치라 국내 인증 절차를 거치면 숫자가 바뀔 수 있습니다. 보조금 액수 역시 인증 주행거리가 나와야 계산됩니다. 지금 단계에서 실구매가를 계산한 글이 있다면 그 전제부터 확인해 보시는 게 좋습니다.
📊 확정된 성능 수치
가격은 없지만 이 숫자들은 공식 발표로 굳어졌습니다.
모터 출력 (kW)
차체 제원 (mm)
지금 확정된 것과 아직 비어 있는 것을 나누면 이렇습니다. 마지막 열이 근거입니다.
이 글은 제네시스 공식 보도자료와 환경부 자동차 배출가스·소음 인증 자료에 기재된 내용만을 정리한 일반 정보입니다. 판매 가격·국내 출시 시기·공차중량·공인 전비는 공식 자료에 나와 있지 않습니다. 1회 충전 주행거리 500km는 제네시스 자체 연구소 측정값이며 국내 인증값과 다를 수 있습니다. 본문의 약 4.0km/kWh는 배터리 용량과 주행거리로 계산한 파생값입니다.
출처: 제네시스 뉴스룸 「GV90 네오룬·GV90 최초 공개」 보도자료 · 환경부 자동차 배출가스 및 소음 인증시스템(2026-08-10 등재) · 2026-08-25 확인
GV90 가격은 월드 프리미어 이후에도 공개되지 않았습니다. 대신 배터리 123.5kWh와 합산 490kW 등 공식 제원이 확정됐습니다.
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