“디젤이 제일 멀리 갑니다.”
아우디 A8 디젤인 50 TDI 콰트로 프리미엄은 복합연비 11.6km/ℓ에 에너지소비효율 3등급입니다. 가솔린 A8 L 55 TFSI가 8.3km/ℓ에 5등급이니 3.3km/ℓ 차이입니다.
1억 5,090만 원짜리가 1억 6,830만 원짜리보다 잘 달리고 덜 먹습니다. 값이 낮은 쪽이 손해를 보지 않습니다.
토크는 61.18kgm으로 가솔린보다 10.19kgm 큽니다.가속은 0.1초 밀릴 뿐입니다.
먼저 정리하면
50 TDI 콰트로 프리미엄은 1억 5,090만 원입니다. V6 2,967cc 디젤에 48V 마일드 하이브리드가 붙어 286마력, 61.18kgm을 냅니다. 복합 11.6km/ℓ에 도심 10.1km/ℓ, 고속도로 14.2km/ℓ이고 CO2는 167g/km입니다. 연료탱크는 82ℓ입니다.
A8 디젤 연비와 주요 수치
아우디코리아 공식 카탈로그의 인증값입니다. 오른쪽은 같은 카탈로그의 가솔린 A8 L 55 TFSI와 견준 것입니다.
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⚠️ 뒷좌석 장비는 여기서 빠집니다
50 TDI에는 뒷좌석 통풍 시트와 마사지 시트가 들어가지 않습니다. 리어 시트 엔터테인먼트도 없고 사운드는 17스피커 730와트로 A8 L의 23스피커 1,920와트보다 작습니다. 뒷좌석 열선과 전동 시트, 리어 선셰이드는 그대로 들어갑니다. 뒤에 사람을 자주 태우는 차라면 이 항목들을 먼저 따져 보시는 게 정확합니다.
디젤을 고를지 정하는 순서
값이 더 싸기 때문에 질문의 방향이 보통과 반대입니다.
1단계 · 뒷좌석을 쓰는가
뒷좌석 통풍과 마사지, 리어 시트 엔터테인먼트가 빠집니다. 뒤에 사람을 태우는 일이 드물다면 이 항목들이 손해로 잡히지 않습니다.
2단계 · 한 번 주유로 얼마나 가고 싶은가
연료탱크가 82ℓ이고 복합연비가 11.6km/ℓ입니다. 가솔린 8.3km/ℓ와 견주면 같은 탱크로 갈 수 있는 거리가 크게 벌어집니다.
3단계 · 차 길이를 감당할 수 있는가
전장 5,190mm에 휠베이스 2,998mm입니다. A8 L보다 130mm 짧아 주차와 회전에서는 이쪽이 편합니다.
싼 차가 앞서는 항목들
같은 카탈로그에 실린 세 대를 나란히 놓으면 50 TDI가 맨 아래에 있습니다. 그런데 항목별로 보면 맨 아래가 아닌 칸이 여럿 있습니다.
연비와 CO2는 셋 중 가장 좋고 토크는 가솔린 A8 L보다 큽니다.값이 성능 순서를 그대로 따르지 않습니다.
엔진은 V6 2,967cc 디젤 직분사 터보에 48V 마일드 하이브리드가 붙습니다. 보어와 스트로크는 83×91.4mm이고 압축비가 16입니다. 가솔린 V6의 11.2와 견주면 훨씬 높습니다. 디젤이 높은 압축비로 연료를 태우는 방식이 숫자에 그대로 드러납니다.
최고출력 286마력은 3,500rpm에서 4,000rpm 사이에서 나옵니다. 구간이 좁고 낮습니다. 가솔린 A8 L이 5,000rpm에서 6,400rpm인 것과 견주면 성격이 다릅니다. 토크도 1,750rpm부터 3,250rpm까지로 낮은 쪽에 몰려 있습니다.
그래서 체감이 달라집니다. 0-100km/h는 5.9초로 A8 L의 5.8초에 0.1초 뒤지지만, 일상에서 쓰는 회전수 구간에서는 61.18kgm이 먼저 나옵니다. 최고속도는 250km/h로 오히려 A8 L의 210km/h보다 높습니다.
연비는 세 갈래 모두에서 앞섭니다. 복합 11.6km/ℓ, 도심 10.1km/ℓ, 고속도로 14.2km/ℓ입니다. A8 L 55 TFSI는 각각 8.3과 7.0, 10.6km/ℓ이고 S8 L은 7.6과 6.4, 9.8km/ℓ입니다. 도심에서 격차가 가장 크게 벌어집니다.
CO2 배출량은 167g/km입니다. A8 L이 209g/km, S8 L이 226g/km이니 59g/km까지 차이가 납니다. 에너지소비효율 등급도 3등급으로 혼자 다릅니다. 나머지 두 대는 모두 5등급입니다.
공차중량은 2,180kg입니다. A8 L의 2,165kg보다 15kg 무겁습니다. 차가 130mm 짧은데 더 무거운 셈인데, 디젤 엔진과 배기 장치가 더해진 결과로 보입니다. 이유는 카탈로그에 적혀 있지 않습니다.
앞좌석 사양에서는 오히려 유리합니다. 마사지 시트와 요추지지대가 앞좌석에 들어가고 단서가 붙지 않습니다. A8 L에서는 마사지와 요추지지대가 운전석에만 적용되고 조수석 통풍도 범위가 제한됩니다. 조수석에 사람을 자주 태운다면 값이 싼 쪽이 나은 선택이 됩니다.
주행 장비도 A8 L과 같습니다. 어댑티브 에어 서스펜션과 다이내믹 올 휠 스티어링이 기본이고, 디지털 매트릭스 LED 헤드라이트와 OLED 테일라이트, 파노라믹 선루프, 소프트 도어 클로징이 전부 들어갑니다. 값 때문에 빠지는 안전 장비는 없습니다.
휠은 20인치 10페러렐 스포크에 265/40 R20 타이어입니다. A8 L과 같은 규격입니다. 굿이어 이글 F1 어시메트릭 3과 피렐리 피제로 중에서 들어가는데 젖은 노면 제동력이 굿이어 3등급, 피렐리 1등급으로 갈립니다.
보증은 세 대가 같은 조건입니다. 최대 5년 또는 15만km이고 2021년형 모델부터 적용됩니다. 디젤이라고 주기가 달라지지는 않습니다. 다만 소모품 교환 주기는 이 자료에 없으니 전시장에서 확인하셔야 합니다.
📊 모델별 복합연비
디젤 한 대만 10km/ℓ를 넘깁니다.
단위: km/ℓ · 아우디코리아 공식 카탈로그
디젤이 앞서는 항목과 내주는 항목을 갈라 정리했습니다.
본 글의 가격·제원은 아우디코리아 공식 디지털 카탈로그에 실린 권장소비자가격과 인증 제원입니다. 권장소비자가격은 예고 없이 바뀔 수 있고 실제 계약 금액은 옵션과 딜러 조건에 따라 달라집니다. 취득세·탁송료·등록비용은 이 금액에 포함돼 있지 않습니다. 딜러 프로모션 금액과 보험료는 이 자료에 없습니다. 계약 전 견적서에서 확인하시는 게 정확합니다.
출처: 아우디코리아 A8·S8 디지털 카탈로그 · 2026.09.21 기준
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