벤츠 EQE SUV 가격 바로보기

350+ 세단 1억 1,000만 원, SUV는 1억 600만 원입니다.

벤츠 EQE SUV 가격은 국내 판매 트림 두 개 기준으로 1억 600만 원과 1억 4,100만 원입니다. 같은 350+ 이름을 단 세단보다 SUV가 400만 원 낮게 나와 있고 두 트림 모두 전기차 보조금은 받지 못합니다.

보조금이 끊기는 선이 8,500만 원인데 두 트림이 모두 그 위에 있어서

가격표 금액이 곧 실구매의 출발선

이 됩니다. 여기서 움직이는 변수는 옵션과 전시장 조건뿐이고, 둘 다 공식 가격표에는 나오지 않습니다.

먼저 볼 것

EQE 350+ SUV 1억 600만 원, EQE 500 4MATIC SUV 1억 4,100만 원. 두 트림의 간격은 3,500만 원입니다. 국고·지방비 보조금은 둘 다 0원이라 차값에서 빠질 돈이 없습니다. 상온 복합 인증 주행거리는 아래 트림이 475km로 더 깁니다.

01EQE SUV 트림별 판매 가격

국내 가격표에 오른 EQE SUV는 후륜구동 350+와 사륜구동 500 4MATIC 두 가지입니다. 같은 350+ 이름을 쓰는 세단을 옆에 놓으면 SUV 쪽 숫자가 더 작습니다. 가격은 모두 26년식입니다.

트림	판매 가격 (26년식)	구동 · 상온 복합 인증
EQE 350+ 세단 (참고)	1억 1,000만 원	세단 · 가격 비교용
EQE 350+ SUV	1억 600만 원	후륜구동 · 475km
EQE 500 4MATIC SUV	1억 4,100만 원	사륜구동 · 450km
SUV 두 트림 차이	3,500만 원	주행거리 25km (350+가 김)

 

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⚠️ 보조금은 0원

2026년 전기승용차 보조금 지침은 기본가격 8,500만 원 이상인 차에 국비와 지방비를 주지 않습니다. EQE SUV는 가장 낮은 350+도 1억 600만 원이라 이 선을 2,100만 원 넘깁니다. 지자체가 따로 얹는 지원이 있는지는 공식 자료에 없으니 거주지 시·군·구에 물어야 알 수 있습니다.

2026년 전기차 보조금 지침 보도자료 보기 →기후에너지환경부가 확정한 가격 구간과 지원 비율

 

02가격표에서 실구매가까지 3단계

보조금이 없으니 계산은 오히려 단순합니다. 남은 일은 옵션을 더하고 조건을 빼는 것뿐입니다.

STEP 1

트림 정하기

1억 600만 원의 350+ SUV와 1억 4,100만 원의 500 4MATIC SUV 가운데 출발점을 고릅니다. 후륜이냐 사륜이냐가 첫 갈림길입니다.

STEP 2

옵션 견적 받기

헤드업 디스플레이, 부메스터 사운드, 리어 액슬 스티어링은 350+에서 유료 옵션입니다. 개별 가격은 공식 자료에 없어 전시장 견적서로만 나옵니다.

STEP 3

할인·금융 조건 대조

프로모션과 리스·할부 조건도 공개 가격표 밖의 영역입니다. 같은 트림 견적서를 두세 장 받아 최종 금액끼리 나란히 놓는 편이 낫습니다.

EQE 350+ SUV

1억 600만 원

+

500 4MATIC으로 올리면

+3,500만 원

=

EQE 500 4MATIC SUV

1억 4,100만 원

03두 트림이 같이 가진 것, 다르게 가는 거리

값 차이가 크다고 해서 기본 장비가 크게 비는 건 아닙니다. 에어매틱 에어 서스펜션, 파노라믹 선루프, 360° 카메라 주차 패키지는 두 트림 모두 기본이고 앞좌석 열선·통풍과 HEPA 필터를 쓰는 공기 청정 패키지, 열선 스티어링 휠, 앞좌석 무선 충전도 함께 들어갑니다. 디지털 라이트와 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스 역시 공통입니다.

주행거리는 오히려 싼 쪽이 깁니다.

상온 복합 인증 기준 350+ SUV 475km, 500 4MATIC SUV 450km

로 25km 차이가 납니다. 매일 달리는 거리가 길다면 3,500만 원을 더 내서 얻는 것은 주행거리가 아니라 구동 방식과 실내 구성 쪽에 있습니다. 그 차이는 등급 비교 편에서 항목별로 다룹니다.

📐 EQE 350+ SUV · 350+ 세단 · 500 4MATIC SUV 판매 가격

세단 350+보다 SUV 350+ 막대가 짧습니다. 2026년 10월 23일 가격표 기준이고 단위는 만 원입니다.

판매 가격 (만 원)

EQE 350+ SUV10,600만 원

 

EQE 350+ 세단11,000만 원

 

EQE 500 4MATIC SUV14,100만 원

 

벤츠 코리아 가격표 하단에는 「모델의 옵션, 사양, 에디션에 따라 차량의 실제 구매 가격은 상이할 수 있습니다.」라는 단서가 붙습니다. 1억 600만 원과 1억 4,100만 원은 옵션을 하나도 더하지 않은 상태의 출발 금액이라는 얘기입니다.

차체는 두 트림이 같습니다. 길이 4,863mm, 미러를 뺀 너비 1,940mm, 높이 1,707mm의 5인승입니다. 이 크기의 SUV가 같은 350+ 세단보다 400만 원 낮게 책정돼 있으니, 세단과 SUV 사이에서 고민하던 사람이라면 가격만 놓고는 SUV를 밀어낼 이유가 없습니다.

보조금은 어떻게 갈릴까요? 2026년 지침은 차의 기본가격을 세 구간으로 나눕니다. 5,300만 원 미만이면 산출된 보조금 전액, 5,300만 원에서 8,500만 원 미만은 50%, 8,500만 원 이상은 지원하지 않습니다. 이 비율은 국비와 지방비를 합친 최종 산출 보조금에 그대로 걸립니다. EQE SUV는 350+와 500 4MATIC 모두 마지막 구간입니다. 국고·지방비 보조금은 0원입니다. 그래서 다른 전기차처럼 보조금 차감액을 따로 계산할 필요가 없고, 차값의 시작은 가격표 숫자 그대로입니다.

실제 계약 금액을 움직이는 요소는 세 가지입니다. 옵션, 할인·프로모션, 리스나 할부 같은 금융 조건입니다. 세 가지 모두 공식 가격표와 카탈로그에는 숫자가 없습니다. 350+를 고르고 헤드업 디스플레이나 부메스터 사운드를 넣으면 1억 600만 원 위에 옵션가가 올라가고, 500 4MATIC은 이 장비들이 처음부터 들어가 있어 옵션 견적이 짧아집니다. 지자체가 별도로 주는 지원이 있는지, 국내 기준 충전 속도가 어떤지도 공개 자료에는 없으니 계약 상담 때 함께 물어 두면 좋습니다.

기본가격 구간	보조금 지원	EQE SUV 해당 여부
5,300만 원 미만	산출 보조금 전액	해당 없음
5,300만~8,500만 원 미만	산출 보조금의 50%	해당 없음
8,500만 원 이상	지원 없음 (0원)	350+ · 500 4MATIC 모두 해당

※ 읽기 전 안내 · 면책
가격 기준은 메르세데스-벤츠 코리아 일반 소비자 판매 가격표(2026년 10월 23일)를 10월 31일에 확인한 내용이고, 보조금 구간은 기후에너지환경부의 「2026년 전기자동차 보급사업 보조금 업무처리지침」을 따랐습니다. 옵션별 가격, 할인·프로모션, 리스 조건, 지자체 추가 지원은 이 자료들에 없어 전시장 견적서와 지자체 안내로 따로 봐야 합니다. 가격표가 바뀌면 금액도 달라지니 계약 전에 공식 전시장에 한 번 더 물어보면 확실합니다.
참고 자료 — 메르세데스-벤츠 코리아 판매 가격표(2026.10.23) · The new EQE SUV 카탈로그(2026.04) · 기후에너지환경부 자동차 배출가스 인증시스템(KENCIS) · 2026년 전기자동차 보급사업 보조금 업무처리지침 · 메르세데스-벤츠 독일 공식 제원, 2026-10-31 기준