익스플로러 트레머 가격 확인하기

1,120만 원을 더 내면 무엇이 달라질까요?

익스플로러 트레머 가격은 8,990만 원으로, 2026 익스플로러 세 트림 가운데 가장 비쌉니다. 시작 트림인 ST-Line 7,870만 원보다 1,120만 원, Platinum 8,580만 원보다 410만 원 높습니다.

차이는 엔진에서 시작합니다. 다른 두 트림이 2.3L 4기통을 쓸 때 트레머만

3.0L EcoBoost V6, 406마력

을 얹었습니다. 대신 연비와 무게에서 치르는 값도 따라옵니다.

Q. 트레머와 ST-Line 제원 비교

가격 차이가 가장 큰 조합은 ST-Line과 트레머입니다. 같은 6인승에 같은 10단 자동변속기, AWD를 쓰니 차이는 엔진과 하체, 그리고 거기서 따라오는 숫자들에 몰려 있습니다.

항목	트레머	ST-Line
출력 · 토크	406마력 · 57kg·m	304마력 · 43kg·m
전고 · 연료탱크	1,800mm · 82.5L	1,780mm · 73.1L
공차중량 · 휠	2,210kg · 18인치 하이글로스 에보니 블랙	2,125kg · 21인치 마그나타이트
복합연비	8.1km/ℓ	8.7km/ℓ

A. 트레머 핵심 제원

최고출력 406마력(5,500rpm), 최대토크 57kg·m(2,750rpm), 배기량 2,956cc. 18인치 하이글로스 에보니 블랙 휠에 트레머 오렌지 포인트가 들어가고, 연료탱크는 82.5L로 셋 중 가장 큽니다. 복합연비 8.1km/ℓ, 6인승, 자동 10단 AWD.

 

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⚠️ 연비와 무게라는 대가

트레머는 ST-Line보다 85kg 무겁고 복합연비가 0.6km/ℓ 낮습니다. 도심 7.2km/ℓ, 고속 9.6km/ℓ로 두 구간 모두 4기통 트림에 못 미칩니다. 복합 CO2도 206g/km로 13g 많습니다. 다만 등급은 세 트림 모두 5등급으로 같습니다.

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Q. 트레머 금액은 어떻게 쌓이나

ST-Line 가격 위에 트레머 차액을 얹어 보면 구조가 단순해집니다. 그 차액 안에 엔진, 하체 보호, 휠 구성의 차이가 함께 들어 있습니다.

1. 엔진부터 견주기
   2,261cc 4기통 304마력과 2,956cc V6 406마력. 출력은 102마력, 토크는 14kg·m 차이가 나고 최대토크가 나오는 회전수도 2,500rpm에서 2,750rpm으로 바뀝니다.
2. 하체와 휠 구성 보기
   카탈로그는 트레머의 강점으로 「언더바디 프로텍션 및 서스펜션」을 듭니다. 휠은 ST-Line의 21인치보다 작은 18인치이고, 전고는 20mm 높아집니다.

ST-Line 소비자 가격

7,870만 원

+

트레머로 올리는 금액

1,120만 원

=

트레머 소비자 가격

8,990만 원

Q. 플래티넘·ST-Line과 견준 트레머

Platinum과 비교하면 셈법이 조금 바뀝니다. 410만 원을 더 내는데 좌석은 7인승에서 6인승으로 하나 줄고, 휠은 20인치 프리미엄 알루미늄에서 18인치로 내려갑니다. Platinum은 카탈로그에서 「도심형 SUV」로 소개되고, 트레머는 V6와 언더바디 보호 장비를 앞세웁니다. 같은 차체를 나눠 쓰지만 겨냥하는 쓰임은 갈립니다.

ST-Line은 「스트리트 패키지(Street Package)」가 들어간 6인승입니다. 트레머와 정원이 같으니 엔진과 하체 구성만 놓고 고를 수 있는 조합입니다. 두 트림을 가르는 금액은

트레머 쪽이 1,120만 원 더

비쌉니다. 7명을 태울 일이 많다면 트레머보다 Platinum이 맞습니다.

📈 취득세까지 더한 트림별 금액

등록까지 가면 ST-Line과 트레머의 간격은 차값 차이보다 조금 더 벌어집니다.

차량 가격 + 취득세 (만 원)

ST-Line약 8,371만 원

 

Platinum9,126만 원

 

Tremor약 9,562만 원

 

휠부터 보면 트레머 쪽이 가장 작습니다. 18인치 하이글로스 에보니 블랙 알루미늄에 트레머 오렌지 포인트를 더한 구성이고, ST-Line은 21인치 마그나타이트, Platinum은 20인치 프리미엄 알루미늄을 씁니다. 최고출력이 나오는 회전수는 세 트림 모두 5,500rpm으로 같습니다. 갈리는 쪽은 출력의 크기와 배기량, 곧 2,956cc 대 2,261cc입니다. 정원은 트레머와 ST-Line이 6인승, Platinum만 7인승입니다. 셋 다 자동 10단 변속기에 AWD를 쓰니 구동 방식 때문에 트림을 고를 일은 없습니다. 공차중량 2,210kg은 세 트림 가운데 가장 무거운 값입니다.

트레머를 고를 때 놓치기 쉬운 숫자가 연료탱크입니다. 82.5L로 ST-Line·Platinum의 73.1L보다 9.4L 큽니다. 연비가 낮은 대신 한 번에 담는 연료가 많은 구성입니다. 전장 5,050mm, 전폭 2,005mm, 휠베이스 3,025mm는 세 트림이 같아서 차체 크기는 트림에 따라 달라지지 않습니다.

등록 비용도 트림 따라 벌어집니다. 판매가에서 부가세를 덜어 낸 금액에 7%를 매기면 트레머 취득세는 약 572만 원, ST-Line은 약 501만 원입니다. 차값과 합친 금액은 트레머 약 9,562만 원, ST-Line 약 8,371만 원입니다.

가격 흐름도 볼 만합니다. 4월 출시 발표 때 트레머는 8,850만 원이었고, 지금 공식 가격은 140만 원 높은 8,990만 원입니다. 무엇 때문에 달라졌는지 포드코리아는 따로 설명하지 않았습니다.

무상보증 5년·10만km, EMP 3년·6만km, 주행 6만km 이내 24시간 긴급출동과 50km 견인은 트레머에도 똑같이 붙습니다. 반면 트레머를 보는 사람이 궁금해할 견인 능력은 공식 자료에 나와 있지 않습니다. 선택 사양별 가격표와 탁송료 포함 여부도 마찬가지입니다. 이 세 가지는 공식 딜러 견적서에서 숫자로 받아 두는 편이 낫습니다.

비교	금액 차이	고를 이유
트레머 vs ST-Line	1,120만 원	V6 406마력, 언더바디 보호, 82.5L 탱크
트레머 vs Platinum	410만 원	6인승이면 충분하고 V6를 원할 때
Platinum vs ST-Line	710만 원	7인승과 20인치 프리미엄 휠이 필요할 때

※ 참고 및 면책
숫자의 근거는 포드코리아 공식 홈페이지 소비자 가격과 2026 뉴 포드 익스플로러 카탈로그 제원이고, 확인한 날은 2026년 11월 12일입니다. 4월 출시가는 당시 발표 보도를 따랐고, 취득세는 비영업용 승용차 7% 기준입니다. 계약·결제 전에는 공식 딜러 견적서로 다시 보세요.
근거 자료: 포드코리아 공식 홈페이지 · 2026 뉴 포드 익스플로러 카탈로그 (2026년 11월 12일 확인)