머스탱 컨버터블 가격 비교하기

지붕을 여는 데 얼마가 더 들까요?

머스탱 컨버터블 가격은 2026년형 기준 EcoBoost 7,990만 원, GT 1억 200만 원부터라 같은 엔진 쿠페보다 790만 원과 700만 원이 더 듭니다.

그 값으로 전기기계식으로 열리는 천 지붕이 붙는 대신

쿠페에만 있는 사이드 커튼 에어백은 빠집니다

. 무게는 60kg 늘지만 공인 연비는 쿠페와 똑같습니다.

먼저 볼 것

2026년형 차액은 EcoBoost 790만 원, GT 700만 원입니다. 2025년형(710만·620만 원)보다 80만 원씩 벌어졌습니다. 공차중량은 60kg 더 무겁습니다. 복합연비는 EcoBoost 9.6km/ℓ, GT 7.2km/ℓ로 쿠페와 같은 값.

쿠페와 컨버터블, 차액과 무게

머스탱은 엔진마다 쿠페와 컨버터블을 하나씩 둡니다. 눈여겨볼 것은 차액이 작은 엔진 쪽에서 더 크다는 점. EcoBoost가 790만 원, GT가 700만 원입니다.

비교 항목	EcoBoost	GT
2025년형 차액	710만 원	620만 원
2026년형 차액	790만 원	700만 원
공차중량 (쿠페 → 컨버터블)	1,755 → 1,815kg	1,835 → 1,895kg

 

🗂 2026 포드 머스탱 시리즈

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포드 머스탱 공식 페이지에서 트림 보기 →컨버터블 두 트림의 2026년형 값과 외장 색 9가지

 

⚠️ 쿠페에만 있는 두 가지

사이드 커튼 에어백은 국내 카탈로그상 쿠페에만 들어갑니다. GT의 Performance Raised Rear Wing도 「Coupe Only」. 컨버터블을 고르면 이 둘이 함께 빠집니다. 2026년형 국내 사양표는 아직 없습니다. 바뀐 내용이 있는지는 계약 전에 전시장에 물어보는 게 좋습니다.

컨버터블 고르는 네 단계

차액만 보고 정하면 놓치는 것이 생깁니다. 엔진을 먼저 고르고 지붕과 안전 사양을 본 뒤 예산을 맞추는 순서가 덜 헷갈립니다.

1) 엔진 정하기

2.3L EcoBoost는 319ps, 5.0L V8 GT는 493ps. 컨버터블끼리 놓으면 2026년형 값이 7,990만 원과 1억 200만 원이라 2,210만 원이 벌어집니다.

2) 지붕 살펴보기

컨버터블 탑은 전기기계식으로 여닫고 가운데 걸쇠 하나로 잠급니다. 안쪽까지 덧댄 천 지붕(Fully-lined Cloth Top)이고 토너 캡이 함께 들어갑니다.

3) 안전 사양 맞대기

사이드 커튼 에어백은 쿠페 전용입니다. 어댑티브 크루즈(Stop & Go)와 차선 유지 보조는 두 차체가 같이 쓰니, 갈리는 항목은 에어백 하나.

4) 예산 맞추기

취득세를 더하면 EcoBoost 컨버터블 약 8,498만 원, GT 컨버터블 약 1억 849만 원. 쿠페로 내리면 차값이 700만~790만 원 줄고 세금도 그만큼 가벼워집니다.

무게는 늘고 연비는 그대로

공차중량은 EcoBoost 쿠페 1,755kg, 컨버터블 1,815kg, GT 쿠페 1,835kg, GT 컨버터블 1,895kg입니다. 두 엔진 모두 지붕이 열리는 쪽이 60kg 무겁습니다. 그런데 연비는 어떨까요? 카탈로그 값은 쿠페와 컨버터블이 똑같아서

EcoBoost 복합 9.6km/ℓ, GT 복합 7.2km/ℓ

로 나옵니다. 도심과 고속도 마찬가지입니다. EcoBoost 8.4·11.5km/ℓ, GT 6.1·9.2km/ℓ. CO2 배출량 역시 175g/km와 238g/km, 등급은 4등급과 5등급. 주유비는 지붕과 상관이 없다는 얘기. 달라지는 돈은 처음 치르는 차값과 그에 딸린 취득세 쪽에 몰려 있습니다.

📊 트림별 공차중량

엔진이 같으면 컨버터블이 쿠페보다 60kg 더 나갑니다.

kg · 2025년형 국내 카탈로그

EcoBoost 쿠페1,755kg

 

EcoBoost 컨버터블1,815kg

 

GT 쿠페1,835kg

 

GT 컨버터블1,895kg

 

차액이 연식에 따라 움직였다는 점도 볼 만합니다. 2025년형은 EcoBoost 710만 원, GT 620만 원이었는데 2026년형은 790만 원과 700만 원입니다. 두 엔진 모두 80만 원씩 커졌습니다. 11월 15일까지는 2025년형 값이 걸려 있습니다. EcoBoost 컨버터블 6,720만 원, GT 컨버터블 8,630만 원. 16일부터는 2026년형 값으로 바뀝니다.

겉모습에서 갈리는 숫자는 높이입니다. 전장 4,810mm, 전폭 1,915mm, 휠베이스 2,720mm는 네 트림이 같지만 전고는 컨버터블이 조금 낮습니다. EcoBoost는 쿠페 1,395mm에 컨버터블 1,390mm. GT는 1,405mm와 1,395mm라 10mm가 차이 납니다. 타는 사람은 어느 쪽이든 4명이고 연료탱크도 60.9ℓ로 같습니다.

지붕 말고 무엇이 같을까요? 13.2인치 터치스크린 SYNC 4와 12스피커 B&O 오디오, 마그네라이드 댐핑, 앞좌석 열선·통풍은 쿠페와 컨버터블이 함께 씁니다. 외장 색도 Oxford White, Race Red, Vapor Blue, Molten Magenta를 비롯한 9가지가 네 트림에 똑같이 열려 있습니다. 컨버터블을 골랐다고 색 선택지가 줄지는 않는다는 뜻. 엔진은 2.3L EcoBoost(2,261cc, 48kg·m)와 5.0L V8(5,038cc, 57kg·m) 두 가지입니다. 변속기는 자동 10단 하나.

결국 지붕 하나에 걸린 것은 700만~790만 원과 무게 60kg입니다. 쿠페 전용 에어백과 GT 리어 윙도 함께. 실내 사양과 연비가 그대로이니 저울질은 차값과 안전 사양 사이에서 끝납니다.

항목	쿠페 / 컨버터블	판단 기준
지붕	고정 지붕 / 전기기계식 천 지붕 · 토너 캡	지붕을 열고 달릴 일이 있는가
사이드 커튼 에어백	적용 / 없음	측면 보호를 앞에 두면 쿠페
GT 리어 윙	Performance Raised Rear Wing / 없음	GT 외관을 가르는 차이
공차중량	1,755·1,835kg / 1,815·1,895kg	엔진별로 60kg 증가
복합연비	9.6·7.2km/ℓ / 같은 값	연료비는 차이 없음
2026년형 차액	기준 / +790만·+700만 원	2025년형보다 80만 원 커짐

※ 유의 사항 및 면책
숫자의 근거는 포드 국내 수입사 홈페이지의 머스탱 가격표와 2025 포드 머스탱 국내 카탈로그이고, 확인한 날은 2026년 11월 12일입니다. 중량·연비·사양은 2025년형 값으로, 2026년형에서 달라졌는지는 국내 제원표가 나온 뒤에야 알 수 있습니다. 할인 조건과 탁송료, 선택 품목은 공식 자료에 없어 전시장 견적에서 정해지며, 가격 변경 여부는 포드 머스탱 공식 페이지에서 볼 수 있습니다.
출처 포드 국내 공식 홈페이지 · 2025 포드 머스탱 카탈로그 / 기준일 2026년 11월 12일