"8천만 원대로 디스커버리 되나요?" 답은 안 된다였습니다.
아이 셋인 선배가 7인승을 알아보다 디스커버리 스포츠 견적을 받아 왔습니다. 7,990만 원짜리였습니다. 그런데 스포츠는 5인승이었고, 7인승인 디스커버리는 가장 싼 트림이 9,840만 원이었습니다.
가격표를 위아래로 훑어봤습니다.
스포츠 최고가와 디스커버리 최저가 사이에 1,850만 원이 통째로 비어 있었습니다.8천만 원대에는 아예 차가 없었습니다. 선배가 원한 예산이 정확히 그 빈칸에 걸려 있었습니다.
한 문장으로 정리하면
디스커버리는 디스커버리 스포츠(5인승) 2트림 + 디스커버리(7인승) 4트림, 모두 6개입니다. 공식 가격표 기준 7,690만 원부터 1억3,837만 원까지이고, 아래 금액은 블랙박스·하이패스·ONE CARE가 포함된 부가세 포함가입니다.
디스커버리 전 트림 가격표
두 모델의 여섯 트림을 값이 낮은 순으로 세웠습니다. 앞의 D는 디젤, P는 가솔린이고 뒤 숫자는 마력입니다. 승차 인원 칸이 5명에서 7명으로 넘어가는 지점이 이 표의 핵심입니다.
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⚠️ 스포츠는 7인승이 아닙니다
이름이 비슷해 같은 차의 등급 차이로 보이지만 두 모델은 승차 인원부터 다릅니다. 공식 제원상 디스커버리 스포츠는 5명, 디스커버리는 전 트림 7명입니다. 차체도 전장 4,597mm와 4,956mm로 359mm 차이가 나고, 축거는 2,741mm와 2,923mm입니다. 3열이 필요하시다면 스포츠는 후보가 아닙니다.
가격표에서 눈에 걸리는 세 지점
여섯 줄뿐인 표인데 이상한 곳이 세 군데 있습니다. 예산을 잡기 전에 이 셋은 알고 가시는 편이 좋습니다.
8천만 원대에는 차가 없습니다
스포츠 최고가가 7,990만 원, 디스커버리 최저가가 9,840만 원입니다. 그 사이 1,850만 원 구간이 통째로 비어 있습니다. 예산이 8천만 원대라면 위아래 어느 쪽으로든 움직여야 합니다.
디젤이 가솔린보다 290만 원 쌉니다
같은 Dynamic HSE 트림인데 D350이 1억2,927만 원, P360이 1억3,217만 원입니다. 그런데 연비는 10.1과 7.5km/L로 디젤이 크게 앞섭니다. 싼 쪽이 덜 먹습니다.
템페스트는 제원이 한 줄도 다르지 않습니다
P360 Tempest가 P360 Dynamic HSE보다 620만 원 비싼데, 공식 제원 화면의 모든 항목이 동일합니다. 값 차이는 제원이 아니라 사양 구성에 있습니다.
템페스트 이야기를 조금 더 하겠습니다. 공식 제원 화면에서 P360 Dynamic HSE와 P360 Tempest를 나란히 열면 전장·전폭·축거·트렁크·공차중량·연비·CO₂·최고 속도·가속까지 모든 숫자가 같습니다. 엔진도 같은 2,996cc 직렬 6기통 360마력이고 타이어도 285/40R22로 동일합니다. 즉 620만 원은 제원표에 드러나지 않는 곳에 들어가 있습니다.
공식 사양 목록을 보면 템페스트에는 운전석 20방향 전동식 마사지 시트, 캡틴 암레스트, 전용 브랜딩이 들어간 메탈 트레드플레이트 같은 항목이 포함돼 있습니다. 달리는 성능이 아니라 앉는 자리와 마감에 값이 쓰인 구성이라, 주행 제원만 비교하고 계셨다면 판단 기준을 바꾸셔야 합니다.
한 칸 올릴 때마다 얼마가 붙나
가격표를 계단으로 바꿔 보면 폭이 들쭉날쭉합니다.
가장 좁은 칸이 290만 원인데 가장 넓은 칸은 3,087만 원입니다.열 배가 넘게 벌어집니다.
표를 보면 큰 결정은 위쪽 두 칸에서 끝납니다. 5인승이냐 7인승이냐, 그리고 P300에 머무느냐 그 위로 가느냐입니다. 이 두 칸이 1,850만 원과 3,087만 원이고, 나머지 세 칸은 전부 합쳐도 1,210만 원입니다.
특히 P300 S에서 D350으로 가는 3,087만 원짜리 칸은 엔진과 트림이 동시에 바뀌는 자리라 비교가 까다롭습니다. 디스커버리 네 트림의 제원을 나란히 놓으면 무엇이 함께 움직이는지가 보입니다.
차체 치수는 네 트림이 전부 같습니다. 전장 4,956mm, 축거 2,923mm, 트렁크 258/1,137/2,391리터가 P300부터 템페스트까지 동일합니다. 갈리는 건 공차중량과 발밑뿐이고, 그마저 가장 무거운 것이 가장 싼 차가 아니라 D350입니다. 반대로 P300만 배기량이 1,997cc여서 자동차세는 절반 가까이 쌉니다. 엔진별 연비와 유지비는 시리즈의 연비 편에 따로 정리했습니다.
끝으로 가격 표기를 확인하실 때 주의하실 점이 있습니다. 같은 공식 사이트라도 화면에 따라 금액이 어긋납니다. 스포츠는 가격표에서 7,690만 원인데 모델 소개 페이지는 7,740만 원부터로 적혀 있습니다. 트림명도 가격표는 `P250 S`, 소개 페이지는 `Dynamic S`로 다릅니다. 이 글은 트림별 금액이 확정된 가격표 페이지를 기준으로 삼았습니다.
본문의 가격과 제원은 랜드로버 코리아 공식 사이트(landroverkorea.co.kr)의 디스커버리·디스커버리 스포츠 가격 페이지와 온라인 스토어 차량 제원 화면을 인용한 것으로 2026년 8월 기준입니다. 공식 표기대로 블랙박스·하이패스·ONE CARE가 포함된 부가세 포함 권장 소비자 가격이며, 옵션에 따라 달라지고 사전 고지 없이 변경될 수 있습니다. 같은 공식 사이트 안에서도 화면에 따라 표시 금액과 트림명이 다른 점을 확인했으나 그 사유는 제작사가 밝힌 바 없어 단정하지 않았습니다. 취득세·등록비용·보험료 등 차량 가격 외 비용과 딜러 할인·금융 조건은 다루지 않았습니다. 실제 계약 금액은 반드시 공식 견적으로 확인하시기 바랍니다.
출처: 랜드로버 코리아 공식 「디스커버리」·「디스커버리 스포츠」 가격 및 제원 페이지 · 2026.8.11 기준
랜드로버 디스커버리 6개 트림 가격을 공식 가격표로 정리했습니다. 7,690만 원부터 1억3,837만 원까지, 두 모델 사이가 1,850만 원 비어 있는 이유까지 확인하세요.
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