렉서스 ES 하이브리드 전기차 비교하기

사륜 347마력 전기 ES가 하이브리드 LUXURY보다 쌀까?

렉서스 ES 하이브리드 전기차 비교에서 먼저 나오는 답은 그렇다입니다. ES 500e PREMIUM 7,700만 원은 ES 350h LUXURY 7,780만 원보다 80만 원 낮습니다.

9개 트림이 7,160만 원에서 8,490만 원 사이에 몰려 있어서

파워트레인을 바꾸는 값보다 등급을 올리는 값이 더 큰 경우가 많습니다.

출력과 무게, 효율까지 함께 놓으면 고르는 기준이 또 달라집니다.

☑ 결론부터

✔ 출발가가 가장 낮은 쪽은 전기 ES 350e PREMIUM입니다. 7,160만 원으로 하이브리드 ES 350h PREMIUM보다 130만 원 낮습니다. 사륜끼리는 ES 350h AWD PREMIUM과 ES 500e PREMIUM이 110만 원 차이이고, 출력은 100PS 벌어집니다. 모두 공식 가격과 제원끼리 뺀 값입니다.

✔ ES 하이브리드·전기 주요 트림 가격

렉서스코리아 홈페이지가 2026년 10월 기준으로 공개한 VAT 포함 판매가입니다. 출발 트림과 중간 등급 여섯 개가 7,160만 원부터 8,020만 원까지 촘촘하게 붙어 있습니다. 그 사이에 사륜 전기 ES 500e의 출발가 7,700만 원이 끼어 있습니다.

트림	가격	구동 · 출력
ES 350e PREMIUM	7,160만 원	FWD 전기 · 227PS
ES 500e PREMIUM	7,700만 원	DIRECT4 사륜 전기 · 347PS
ES 350h PREMIUM	7,290만 원	2WD 하이브리드
ES 350h AWD PREMIUM	7,590만 원	AWD(E-Four) 하이브리드 · 247PS
ES 350h LUXURY	7,780만 원	2WD 하이브리드
ES 350e LUXURY	8,020만 원	FWD 전기 · 227PS

 

✅ 렉서스 올 뉴 ES 이어서 확인할 글

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⚠️ 하이브리드 연비는 AWD 제원

ES 350h의 복합 18.3km/ℓ, 도심 19.1·고속 17.4km/ℓ는 AWD 제원 기준입니다. PREMIUM·LUXURY 2WD 트림의 연비는 공식 자료에 없으니 전시장이나 에너지공단 자동차 표시연비에서 찾아야 합니다. 2WD를 살 생각인데 AWD 숫자로 유지비를 따지면 어긋날 수 있습니다.

렉서스코리아 ES 350h 공식 페이지 →하이브리드 트림별 가격과 제원 원문

 

✔ 하이브리드냐 전기냐, 두 번의 갈림길

파워트레인을 먼저 정하고 등급을 나중에 고르면 견적 비교가 단순해집니다. 갈림길은 두 번이면 충분합니다.

● 충전할 곳이 있는가

집이나 회사에서 AC 11kW 완속 충전을 쓸 수 있다면 전기 두 모델이 후보입니다. 그렇지 않다면 가솔린 하이브리드인 ES 350h 쪽이 무난하고, 2WD냐 AWD냐가 다음 질문이 됩니다.

● 사륜이 필요한가

사륜이 필요하다면 ES 350h AWD PREMIUM 7,590만 원과 ES 500e PREMIUM 7,700만 원이 맞붙습니다. 110만 원을 더 내면 출력이 247PS에서 347PS로 오르고, 공차중량은 330kg 늘어납니다.

✔ 세 파워트레인 제원 비교

ES 350h는 2,487cc 직렬 4기통 가솔린 엔진(189PS/6,000rpm)에 e-CVT를 묶은 하이브리드입니다. 시스템 총 출력은 247PS입니다. ES 350e는 227PS 앞바퀴굴림, ES 500e는 앞 227PS와 뒤 120PS를 합산한 347PS 사륜 전기차입니다.

차체는 세 모델 모두 전장 5,140mm, 전폭 1,920mm, 축거 2,950mm로 같습니다.

전고만 하이브리드가 1,555mm로 낮습니다. 전기 두 모델은 1,560mm입니다. 공차중량은 1,890kg, 2,105kg, 2,220kg 순으로 무거워집니다. 전기 두 모델은 74.69kWh 배터리와 AC 11kW·DC 150kW 충전 규격을 같이 씁니다.

✔ 등급을 올리면 달라지는 것

ES 350h AWD LUXURY 기준 사양은 인조가죽 시트에 와이드 선루프, 멀티 컬러 일루미네이션이 들어갑니다. 마크 레빈슨과 HUD, 오토파킹, 파워 트렁크도 있습니다. ES 350e VIP 기준 사양은 결이 다릅니다. 세미 아닐린 시트와 전좌석 통풍, 리어 컴포트 패키지, 3 Zone 에어컨이 뒷좌석 쪽에 무게를 둡니다. VIP는 350e LUXURY보다 370만 원 비쌉니다. 두 가격을 뺀 값입니다. 뒷자리에 사람을 자주 태운다면 따져 볼 만합니다. PREMIUM 세부 사양은 공식 자료에 없어 견적서로 대조해야 합니다.

📉 ES 상위 트림 다섯 가지 가격

LUXURY 이상 다섯 트림은 7,780만 원에서 8,490만 원 사이에 모여 있습니다.

판매가격 (만 원, VAT 포함)

ES 350h LUXURY7,780만 원

 

ES 350e LUXURY8,020만 원

 

ES 350h AWD LUXURY8,080만 원

 

ES 350e VIP8,390만 원

 

ES 500e LUXURY8,490만 원

 

효율은 단위가 달라 바로 견주기 어렵습니다. 하이브리드는 AWD 제원 기준 복합 18.3km/ℓ입니다. 전기는 350e 6.0, 500e 5.1km/kWh입니다. 도심과 고속에서도 350e가 앞섭니다.

주행거리 역시 350e가 깁니다. 공식 제원과 인증목록이 복합 478km로 같습니다. ES 500e는 공식 제원 415km(21인치 타이어), 인증목록 453km로 두 값이 갈립니다. 트림별 적용값은 전시장 몫입니다.

추위에는 어느 쪽이 덜 줄어들까? 인증목록 수치끼리 빼면 350e는 99km(약 21%), 500e는 76km(약 17%) 짧아집니다. 저온 복합은 379km와 377km로 거의 나란합니다.

하이브리드는 AWD를 고르면 같은 등급에서 300만 원이 오릅니다. 등급을 올리는 값은 모델마다 다릅니다. ES 350h는 LUXURY까지 490만 원, ES 350e는 860만 원입니다. VIP까지 가면 PREMIUM보다 1,230만 원이 더 듭니다. 공식 가격끼리 뺀 값입니다.

꼭대기에서는 ES 500e LUXURY가 ES 350e VIP보다 100만 원, ES 350h AWD LUXURY보다 410만 원 비쌉니다. ES 전체 가격 폭은 1,330만 원입니다.

항목	350h / 350e / 500e	판단 기준
출력	247PS / 227PS / 347PS	힘이 먼저라면 500e
효율	18.3km/ℓ(AWD) / 6.0 / 5.1km/kWh	전기끼리는 350e가 높음
공차중량	1,890 / 2,105 / 2,220kg	500e가 350h보다 330kg 무거움
주행거리·연비	복합 18.3km/ℓ / 478km / 415·453km	500e는 트림별 적용값을 전시장에 문의
타이어	235/55R19 / 235/55R19 / 235/45R21	21인치는 500e뿐

※ 확인 사항 및 면책
이 비교는 렉서스코리아가 공식 홈페이지에 공개한 올 뉴 ES 트림별 가격·제원(2026년 10월 기준)과 기후에너지환경부 KENCIS 인증현황에 기대고 있습니다. 트림 사이 금액 차와 출력·무게 차이는 공식 숫자끼리 뺀 값이며, ES 350h 2WD 연비와 PREMIUM 세부 사양, 할인·출고 대기는 공개 자료에서 찾을 수 없습니다. 계약·결제 전에는 렉서스 전시장의 공식 견적서로 다시 보세요.
자료: 렉서스코리아 올 뉴 ES 공식 홈페이지(트림별 가격·제원, 2026년 10월 기준) · 기후에너지환경부 KENCIS 전기차 1회충전주행거리 인증현황 · 2026.10.29 확인